Jonson

Скажем так, мне вы еще ничего не объясняли. Я благодарен за предоставленные схемы и документацию, однако, если рассуждать о логике работы схемы, то, ничего хитрого в ней нет. И неважно, какие таймеры будут выдерживать паузу после включения командоконтроллера. Сегодня был на рабочем кране КБ-408 с таким-же маш. залом, что и у меня. Тихий ужас... Поскольку организация одна, было-бы странно, если бы состояние отличалось в лучшую сторону. Но нет, все один-в-один. Только вместо таймеров стоят пускатели с нашлепками. Блин, и паровозы когда-то ездили, но, на дворе 21 век, давайте уже забудем о них...

Почему не по логике?? Пока не придет фаза с командоконтроллера, реле не включатся. Не важно, какая фаза придет, А, В, или С. Таймер даст задержку на включение в любом случае. Блоки управления поворотом и ходом остались те-же, просто я на раму прикрутил ст. пластину, на которой и будет весь монтаж. При этом, все аппараты управления остались те-же, кое-какие заменил на новые. Схема кастрирована до безобразия (до меня, постараюсь восстановить по максимуму, а там как получится).

Спасибо, парни, я тоже смотрел в сторону таких таймеров, которые на дин-рейку. Нашлёпки на пускатели мне крови попили много, их я не рассматривал. Значит, 0,5 сек. достаточно, понял. Где-то попадалась инфо о 1,5 сек, в процессе работы можно подкорректировать, я думаю... И, кстати, в родной схеме добавочные резисторы для таймеров уже предусмотрены.В принципе, ничто не мешает и нейтраль подтянуть к таймеру,вместо второй фазы. Возможно, так и поступлю. Пока идет процесс сбора информации, выдёргивания всего старья, закупок нового оборудования в замен вышедшего из строя или просто разграбленного. Переделка панелей под одностороннее обслуживание. Пока еще рано что-либо показывать, еще мало, что сделано. Но, уже можно сказать, будет намного лучше, чем заводской монтаж.

Большое человеческое спасибо!! Вот только не находится оно поиском, купить уже не получится, вероятно... Рассматриваю варианты замены на более современные таймеры, может кто что посоветует?? Никто не заморачивался этим вопросом?? Как я понял, там всего секунда-полторы нужно задержать включение, много разных таймеров есть в продаже. подскажите, кто в курсе, плиииз...

Спасибо, схема красивая, фишка в другом, что это реле времени я в курсе был, вот не нахожу его тип, фамилию, так сказать... В документации нету ничего о нём, написано-блок временной задержки и всё. Может у кого есть возможность сфотографировать его в панели крана, может там лейба какая есть...

А ещё, парни, помогите опознать зверюшку, что-то не нахожу информации, 1АТ1, 1АТ2 - в схеме подъёма крана КБ-408 кто такие?? Кабина пострадала сильно от мародёров, этих узлов нет. Я ранее с кранами не был знаком, чуть другая специализация, поэтому не знаю. Подскажите, пожалуйста...

Хорошо, спасибо, передам обязательно!! Бывали у нас??

О, как.. Мой косяк, проворонил... Спасибо!!!

Приветствую всех участников данного форума!! Есть заморочка, нужно восстановить аппаратную кабину КБ-408, модификация 04-04, отсутствует схема привода подъёма, номера проводов питания ЦУ 333 и 335, может кто поделится?? В замен могу отфотать схемы модиф. 04-02. Спасибо всем откликнувшимся. Так получилось, что взялся за восстановление этого динозавра. Хочется как лучше, а получится, вероятно, как всегда... Схемы в начале этой темы видел, немного не то, нумерация проводов и контакторов не соответствует, репу чесать некогда, время ограничено, работы много, почти с нуля восстанавливаю. Переделываю панели на одностороннее обслуживание с полной заменой монтажа. Фото восстановленного оборудования выложу для всех.

вопрос решён. спасибо!!