iller

Покажешь?)

Ух ты! А левее есть?

Ой! Никогда б не подумал. Каждый живет своим умом, по факту. Про горы барахла и хлама могу сказать, что таковыми они являются для тех, кто их так воспринимает. Еще неизвестно, как будущие поколения будут это расценивать и использовать. Уверяю, каждое последующее поколение "перпендикулярно" текущему. Люди всегда придумывают что-то, для решения проблем получаемых от предыдущих решений. В 17 веке бензин был никому не нужен, потому НПЗ никто не строил, а потому химики были не востребованы, и их не учили в сельских школах. Так было всегда. Это нормально. Это Дао. Пирамидальное развитие человечества рано или поздно приведет к разрушению "пирамиды" достижений, по причине утраты предыдущих "слоев". Сейчас многие люди пользуются девайсами, не зная как они устроены. И когда человечество потеряет нить знаний, когда "останется только один станок, который никто не сможет отремонтировать" человечество будет обречено. Если это и случится, то очень не скоро, когда в электронный вид уйдут последние книги/учебники/схемы/знания. И Интернет в этом смысле подкладывает свинью замедленного действия.

Кажись нашел я тот кран. Ограждение для человеков на верхней палубе размером не ниже 1 метра, а то и все полтора. Вид с платформы Сортировочная ~1989 год. Интересно, что ж за модель такая.

Выскажусь. Растешь. В 9-м классе я переключился на компьютеры. Тогда они только-только стали появляться в институтах, буржуйских конторах и прочих "общественных" местах. Беготня за тракторами и походы на стройки закончились. Началась новая эра, началась новая жизнь. Выпуск из школы, университет, жизнь в чужом городе... Такой техники, как в мегаполисе, в среднем городе РФ откуда я родом никогда и не видел, и не мечтал увидеть. Однако ж, даже глаз не цеплялся. Мимо плыли гигантские краны, экскаваторы, суперстройки. Я учился в универе, нашел работу, чем-то и как-то жил. Прошли годы. Немного и немало, лет 16-17, даже и не знаю толком сколько. Жена, дети, заботы, работы; "круговерть недель домов и молока". И знаете, пару лет назад что-то кольнуло так. И прилип обратно. Фоткаю нечасто, но сижу на форуме плотно. Подсознательно наверно пытаюсь воссоздать те ощущения из прошлого. Хочется увидеть "те громадные и железные, которые выше головы". И смотришь, смотришь... То, что с тобой происходит, это хорошо. Не потому, что "выкинул из головы глупости", а потому, что это позволяет тебе воспринимать окружающий мир более объективно, усердие и настойчивость, как бы "потраченное", не уходит на самом деле, а в дает свои плоды. Возможно я как-то мутно изъясняюсь, ну, короче, кто долго и упорно чем-то занимается, тот всегда пожнет плоды. Как бы со стороны это хобби не выглядело, и каким бы не нужным не казалось. P.S. Помню, когда ездил на электричке по казанскому направлению, рядом с ЖД на перегоне новая-фрезер (там где с курским направлением пересекается) обитал просто нереальный козловый кран. Высотой может этажей 7-9, очень массивные опоры, пролет путей наверно 10, отличительная черта очень ферменная конструкция (не "два уголка" и поперечины, а просто лес из металла). Он не работал, наблюдал я его из окна электрички несколько лет, пока его не порезали на лом. Фоток такого я еще ни разу не видел. Может сделан был в одном экземпляре для собственных нужд завода и не являлся опытным/серийным.

Мужики! Хочу похвастаться альбомом, который мне сделала жена. Она занимается скрапом, фотки некоторых страниц выкладываю тут. Если интересно, остальные можно увидеть в ее журнале

Эх, образмерить бы его. Ну или хотя бы траки. Может получится, если охраны нет никакой.

Технология вскрытия проста и мне была известна. Отжимается угол двери, просовывается проволока-крючок, и дергается ручка. Я даже нашел аллюминиевый провод. Достал из него одну жилу, а из гвоздя согнул крючок. Чуть отжал дверь, и даже пару раз получалось зацепиться за ручку двери. Если б не ночь на носу, и не ситуация со встречным блокированием ключей квартира-машина, то я б конечно домучал бы авто. А так время поджимало. У вскрывателей есть нормальные средства, которые позволили и отжать чуть ли не 5 см, и зацепиться точнее. На все про все минут 5.

Ездил в прошлую субботу в карьер. Хотел замерить кое-какие размеры ДЭТа. В этом карьере я был в прошлом году, но кроме фотика тогда ничего не было, потому тогда не замерил. А тут должен был мимо проехать, думаю надо воспользоваться моментом и захватил рулетку. Далее события развивались так. Приехал, доехал до самого карьера через поле, оставил машину, пошел искать заветного монстра. Техники не было, оттопал его ногами - ну нет ничего. Блин, думаю, может хоть искупаться что ли, чтоб не просто так лазил тут. Подбираюсь к воде, с целью поглядеть на нее поближе и почувствовать температуру. Выхожу на какой-то выступ/насыпь, и через 10-15 секунд, т.е. после двух/трех шагов, песчанная коса под ногами стала просто-напросто уходить под воду. Натуральный пипец. Мои ощущения не передать словами. Я, обалдевший, видя как ботиночки погрузились в песок и воду, пыжусь быстро работать ногами, но от этого скорость погружения только увеличивалась. Пришлось опереться на руки,чтоб снизить вес на ноги. Кое-как выбрался из зыбучих песков, а ноги уже по колено в грязи. Место, где я недавно еще стоял, ушло на 20-30 см под воду. "Офигенно" думаю, ну ладно, сейчас быстренько постираю штаны, высушу и поеду обратно, довольный приключениями. Обхожу воду с другой стороны (размер "лужи" был где-то метров 70 на 30). Беру одну туфлю в руку, и с пологого захода пытаюсь подобраться к воде с целью помыть ботинок. Песок опять уходит из под ног, но не сильно, подкидываю камней, чтоб на них можно было встать. За этим занятием я вспоминаю про нагрудный карман, в котором был ключ от авто. Обычно я носил его в штанах, но недавно карман там прохудился, и чтоб не потерять его я стал носить ключ в рубашке. И вот тут я обнаружил, что остался с ..., а не с авто-ключом. Кошмар. Машина закрыта, вторые ключи от машины в квартире, единственные ключи от квартиры в машине, я в трусах, грязная одежда ждет постирки. В карьере ни души и чего делать не понятно. Документы, телефон и 300р были при мне. Ну все-таки не конец света. И там поискал, и сям поискал, вероятность найти была, но основной вариант надо было прорабатывать. Стал названивать знакомым с инетом, выяснял сколько стоит вскрывать квартиру, или можно ли вскрыть и завести машину. Естественно параллельно осуществлял поиск выпавшего ключа, а заодно и поплавал маленько, чтоб не так обидно было. В итоге получился такой вариант: Вызвал вскрывальщика авто, одновременно с ним ко мне подъехал товарищ с деньгами. Потом товарищ забрал ключи от квартиры, съездил ко мне домой взял ключ от пыжа, опять приехал ко мне в карьер, и я спокойно покинул это место полдвеннадцатого ночи. Приехал я в карьер где-то к 16 часам. За семь часов у меня уже жутко болела спина и очень хотелось пить. Произошло это в 50 км от Москвы, на малом кольце. История первая завершилась. Я человек упертый, и жмотный, поэтому начиная со следующего утра меня стала гложить мысль, что ключ от авто будет рано или поздно кем-то найден, и это не гуд. Да к тому же тратится на заказ нового ключа в 3-4 тысячи не очень-то хотелось. Стал прорабатывать вариант аренды металлоискателя. Изучил тему, характеристики, возможности. В принципе см 20 реально прозвонить, а глубже он навряд ли мог уйти, если только я его сам не затоптал. Шансы предприятия есть. В инете нашел немало контор, которые могут одолжить девайс за небольшое вознагрождение. Еле вытерпел неделю. В пятницу взял сие поисковое чудо, и приехав домой стал тренироваться на втором ключе от авто. Освоил настройку, параметры, способы. Конечно оптимизма поубавилось, все это выглядело крайне нестабильно, материал у лезвия ключа оказался и не черным и не цветметом, а что-то среднее. Детектор реагировал на него неохотно. На мелкие кольца и то срабатывал лучше. В субботу с утра выдвинул с товарищем опять в карьер. Солнышко, утро, питьевая вода, паек, лопата, хорошо. Первое что бросилось в глаза - воды стало меньше, чем было в прошлый раз, не смотря на дожди на прошедшей неделе. Решили сначала поверхностно пройтись по подозрительным местам где я мог его выронить, и в случае неудачи уже потом идти вторым, третьим и т.д. кругом одновременно с перекапыванием. Проверили одно место, второе, добрались до самого главного, где я в прошлый раз "провалился". То, что тогда ушло под воду, сейчас уже было на поверхности, все-таки хорошо, что вода отошла. И песок уже не так проваливался, позволив зайти на косу. Проверили косу - тишина. Вода прозрачная, и тут мой глаз зацепляется за что-то неприлично ровное, техногенного происхождения, лежащее на дне в полуметре от сухой поверхности. Моему удивлению своей беспечности и удачи не было предела - я нашел карточку медицинского страхования на свое имя.! Я даже еще не обнаружил, что она была утеряна. Она лежала на дне присыпаная песком, и только белесая грань была видна. Буквально через 5 минут на дне был замечен и ключ. Да, действительно, вспомнил, что в кармане ключ был напару с карточкой. И когда коса подо мной разъехалась, я ушел в одну сторону, а выпавшее - в другую. И вот, потери были найдены. Ключ герметичный, поэтому пролежав под водой целую неделю, он работал как ни в чем не бывало. Красота. Так закончилась вторая история. P.S. Но размеров трака ДЭТ-250М я так и не раздобыл. Может у кого есть возможность перемерить траки? Тех, которые со скосами. P.P.S. Поистине, кто ищет, тот всегда найдет. Друзья, никогда не опускайте руки, и труд будет вознагражден.

На втором фото маячит оголовок. ЭКГ?

При таком раскладе наверно выгоднее войти в деловые отношения с прорабом и обеспечить качественный ремонт сразу на этапе строительства. Т.е. они делают свою работу, но за дополнительные деньги делают это качественно и из хороших материалов, так, что не придется сначала выносить 3 тонны, а потом заносить. Тогда подъем, материалы и т.п. - это забота других людей. Мой товарищ так и поступил, а дом официально строили без отделки.

Вещь! Спасибо! Жалко, что практически нет видов платформы. Ну все равно плюсую.

АГА!!! Это оно! http://rcforum.ru/showpost.php?p=1111069&postcount=162 Только кабина вроде без такого явного скоса лобового была. Вот такой хотелось бы http://www.rent-a-photo.ru/catalog/scaners/Nikon_5000_ED.html. Другую технику не рассматриваю - пустая трата денег, не серьезно и баловство. P.S. Вот. Больше года уже лазаю, а этого экземпляра на рсфоруме и не видел. Лишний раз подтверждает, что форум - не лучший формат для поиска того, не знаю чего. P.P.S. Гонит тдт не фигово, км ~30-40 в час по бетонке. Как сейчас помню, едешь за ним на велике, а он все едет и едет. Как через поле попрет, так погоне конец - и смотришь ему в след, и рыщишь потом часами по лесу, и грезишь наяву...

Я потерян и в раздумьях. У меня есть ч/б негативы строительной техники с периода 89-93 годов. Я тогда фанатично фотографировал технику. Фотографий не осталось, а вот ценные негативы "дожили". В основном, конечно, на них широкораспространенные экземпляры на то время бульдозеров, экскаваторов, кранов. Ничего необычного. Но есть одно, "золотце", за которым я гонялся на велосипеде не одно лето. Ни в одном справочнике тогда не видел, потому он мне был очень интересен. Какой-то погрузчик на базе ТДТ-55, состоящий из трактора и колоны, на которой располагалась кабина. Трелевочного щита не было, т.к. для него места просто-напросто не было. Он-то мне покоя и не дает. С одной стороны было б неплохо оцифровать это дело. С другой, если отдавать в лаборатории, то результат непредсказуем, пленки царапаны да и вообще, лучше такие кадры самому. Но... 1000руб в день за аренду хорошего сканера меня оставливает. Всего в архиве кадров 500. Из них по сути будет 100-300. За 8 часов можно сделать кадров 50-70. Короче брать сканер надо на неделю отпуска, не меньше. Скажете, "нафиг раздразнил только". Ну и ваше право. А может сканер есть у кого? Только не абы какой, а пленочный, с хорошим оптическим разрешением. В Москве.

Собственно хочу поделиться своими мыслями/вопросами о слабой посещаемости этого форума. Сам я в тему стройтехники плотно погрузился в 89-93 годах. Жутко фанател от всего этого. Но потом подрос, отошел от этого далеко и надолго. Прошла пара жизней, и где-то с год назад я стал возвращаться к истокам. Подтолкнул меня на это замечательный сайт techstory. За прошедшее время я изучил все основные ресурсы авторских команд и одиночек, участников и действующих лиц. Но вот что меня поражает. Большинство ресурсов сделаны отвратно, сразу видно, что возможные профессиональные сайтостроители потравились выхлопами при рассмотрении материалов. Небезызвестный RCforum сделан ужасно. Самая главная ужасность - неимоверное количество тем с невнятным направлением/предназначением, и кривой поиск. Никакой юзабельности. Просто караул! Кто бы мог догадаться, что вот здесь "форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Тракторостроениe" можно увидеть фотографии настоящих кранов, экскаваторов и т.п. Это имеет отношение к моделизму? Косвенное - да, прямое - нет. Это имеет отношение ко второму уровню? Отчасти только к истории может быть, а если "не дай бог" трактор еще выпускается, то это еще и не история, и уж тем более не выставки и не спорт. И совсем дикость, пихать в трактора множество разновидностей техники ("все че мы не любим, но так и быть тусите в этой песочнице"). "Сделать сложно - легко, сделать легко - сложно". Поэтому techstory совместно с данным форумом как-то логичнее выглядят. Может было бы лучше как-нибудь их слепить воедино, форум - это вход, а многопараметрическая витрина - это выход. Но именно многопараметрическая, линейность классификаторов - это зло. Не секрет, что предмет нашего вдохновения - это механизм в первую очередь. И у этого механизма есть несколько атрибутов, которые не хуже и не лучше друг друга: вид механизма по предназначению (трактор, подъемный механизм, бульдозер, экскаватор...), для самоходных девайсов вид движетеля, базовый механизм, завод изготовитель самого механизма, класс механизма (размерная группа) и т.п. Это позволило бы находить то, что нужно, а не рыть кучу тем. К примеру надо поглядеть все 25-тонники на базе пневмоколесного транспорта, вне зависимости от завода, шасси и т.п. Такое удобство тем самым привлекло бы посетителей. Заморачиваются только зануды и фанаты, а простые смертные, которые еще "не заражены", просто уходят натыкаясь на сложность в управлении. Увидел человек за окном интересный трактор, пришел вечером домой ткнулся в инет поглядеть что было за чудо и на тебе: давай завод изготовитель, давай марку, давай то, давай се, а давай ты еще 70 страниц полистаешь. Почему айфон завоевал мир? До него не было таких функциональных аппаратов?! Были. Но одно дело рыться в 10-ти уровневых меню, а другое - тыкать пальцем в здоровые квадраты. Юзеру нужна одна большая кнопка "Щастье" и усе. Это я отвлекся. Короче, на рсфоруме кажется движенья больше, не смотря на более правильную пригодность этого форума. Может надо попиариться или действительно замутить проект объединения витрины с форумом? Писатели будут не бояться, что их имена будут забыты, а читатели не будут лазить по линейному форуму, а глядеть на витрину. Ну, какие мысли вызываю? P.S. Не думаю, что упоминания ресурсов можно счесть за рекламу.

Легко, здесь целый был встречен: {37.170627,56.125221}. Здесь же на въезде два чзпт без кабин. На соседнем карьере раздраконенный ДЭТ. Но подмосковные карьеры все с охраной. Со спутника видны вагончики, в которых она сидит. Люди там не очень сговорчивые, всех гоняют. Потому я захожу всегда с тыла, на всякий случай. Но после последнего посещения, когда я чуть "не наступил" на спящую собаку, я себе пообещал завязать с экскурсиями. P.S. Вообще, найти карьеры с техникой элементарно. Берем спутниковую карту в инете и начинаем "сканировать". И ищем чтоб карьер был побольше. Потом изучаем детали, если есть большие экскаваторы, значит и остальная техника там должна быть. Кстати, от механических прямых лопат видна крестообразная тень.

Стрелы 5123/5124, насколько я понял, имеют разную конфигурацию. И получается что это ЭО-5124.

Песчаный карьер {38.05,55.924914}. Попал туда сегодня в обед, водитель ЭКГ и Белаза дрыхли в своих кабинах выставив ноги в окна . Если б не наличие собаки, наверно вышел бы на контакт с ними. При первой попытке она спала, когда же я предпринял вторую попытку и зашел с центрального входа, она меня засекла и ринулась ко мне. Обламалась вся малина..

ЭО-5119, драглайн. На первой фотке на переднем плане неизвестный аппарат, табличка нечитабельная была.

Карьер в подмосковье. P.S. Сначала ошибся, думал что эо-6124. Тему новую создал зря. Можно отмодерировать.

Думаю, что это он. Когда подошел к экскаватору, обнаружил спящую собаку под стрелой. От страха быть укушенным забыл сфоткать, когда был близко. Подмосковье.

Вуаля, ЭО-6123-1, карьер под Ивановом. 1988г, а выглядит, как огурчик.

Э-2503В, карьер под Ивановом.

ЭО-5111Б, карьер под Ивановом.

Т-330. Чуть целее. Карьер подмосковья.