Timon2005
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Портал
Магазин
Объявления
Весь контент Timon2005
-
немного не авария.скорее поломка. гараже на удске 114. выкрутилась головка г/ц подьема стрелы и выскочила из штока. обошлось без травм и повреждений. но осадочек остался
-
такая консоль. ясен пень. по ямкам и ухабам.
- 43 ответа
-
- 1
-
-
- погрузчик п300
- мини погрузчик
- (и ещё 4 )
-
рс04 - масса 850 кг, эфективная нагрузка 150-300 кг. Гусяны.. те перевозка прицеп ве или газель внагрузку. Крышные работы -хороший и специфичный вариант. Плиты перекрытия держат -хорошо. Профнастил? пробовать нужно. гусяны значит бездорожье, отсыпка, мусор. мусор -это обьемы. там ковшик 0.2 м3 поди ну пусть 0.5 с захватом. мусор... 20/0.5 =10*3~4= 35 ковшей. в одну машину, эт долго и муторно Снег будет долго и тяжело, неэффективно. если под элитный коттедж ~20 40 соток или в стратигеческом запасе держать?!
-
если для шабашек то минский 80/82 более интересный вариант: самоходность, мощьность, навесное в доступности. сейчас зимы с интенсивным снеговыделением "завал" и маломощьная техника не может эфективно убрать выпавшую массу. такие машины 300-600 кг, для закрытых площадок чтоб заправщик или дворник "без прав" мог подчистить территорию или ограничения по габаритам обьекта.
-
Хороших испытаний и работы. напишите если есть возможность, соображения по результатам.
-
А в чем преимущество шарнирного подвеса,подпружиненного, Какая задумка-логика? Уходить от пня будет - нет? Есть предположение, что на таких типах машин, вспомогательное движение - перемещение торцевой части диска(в основном поворот). У вас на шарнир + пружины -> нечёткое перемещение плоскости реза. Бобиком елозить-такое себе. Диаметр колеса с аналога снимали или есть свое понимание выгодного решения.?
-
При таком подходе, стоимость монтажа приличная выходит.
-
Пришли поворотные соединения. 70 и 90 мм. Заказал с запасом по размеру. Переделал старое соединение. Нужно плавное, но жесткое соединение, чтобы бумага на зубьях не мялась и не рвалась . Получилось вот так.
.thumb.jpg.3c692e87816ce80c6a687256d0df8863.jpg)
-
Для него. Делаю подвижную модель. Пока вот нашел что-то близкое.
-
Подскажите, где подсмотреть поворотное соединение. Из доступного или бытового. Легкое и умеренно жесткое, чтоб относительно легко вращалось и момент держало.пластик или жесть какая
-
На территории ЕАС почти нет производителейкомплектующих(гмпп, мосты,колеса, насосы) для такого типа машины. Любые вариации на эту тему -колесоприкручивание под присмотром.
-
Если запрещено - удалть. Ну по- региону:Выезд/просто посмотреть, если проводок. то тут же починить (впределах часа) . Ну это базовая стоимость выезда(~3-4 часа ~ 5кр+-) или материалом. Если определились с проблемой, время и объем работ, материалы/инструменты понятны и прогнозируемы(согласовны с заказчиком) нужно сумму(в_уме впересчет на время/деньги). Но объем работ обязательно прозрачно.
-
На базе, самосвал провоалился в тепловой коллектор при маневрировании. Вытянули эксом. Все живы.
-
Добавлю по мобильным перегружателям. Условно "немец 1804". Типичная поломка стрелового оборудования. По сюжету. Материалы, технология (отжиг), сварка очень качественно выполненны. Вероятно неправильное (непредусмотренное требованием по надежности изготовителем) использование техники, завышенная квалификация оператора.
-
"китай с шильдиком" Т12 - китайц. По аналогии предположу П300 тоже. Он и есть китай по комплектующим, кроме навесного.
-
Цитата :""П-300" уже понятно" Вот кстати ничего не понятно. По "их" трактору с других ресурсов выяснил что это китайское изделие с" их" шильдиком. Соответственно по п300 ситация может быть аналогичной. Потому как общественной дискусии об архитектуре не велось. Отечественных аналогов и комплектующих - нет и не предвидится. Предполагаю чина фектори. Сорри за офтоп. По кранэксу. Производитель с именем. Но не долго. 3_5 лет и как звать забудут. В 2000 делали единичные изделия на импортных комплектующих. Ну так себе отечественное. В общем хвалили (или миф).
-
Вот посмотрел. По п300 информации ни по массе, ни по ДВС на оф сайте производитель не приводит. Что производителю - жирный дизлайк. Заявленные 300 ну утка комерческая. ~150 дайБог (0.5 Gmax). Ну вопросы есть конечно. Навскидку там масса ~300 кг, двс, кстати озвучьте (~16 китайких? ) Те вы новой покупкой перешли в другую категорию - легких промышленных изделий, чем можно порадоваться (развитие бизнеса).
-
Пользуясь случаем приведите сравнение в мощьность / масса / условный коэф стоимости хК
-
Нескромный вопрос. За период эксплуатации окупился, с учетом поломок/простоя?
-
Присмотрелся еще. Тяжеленный ковш/захват, быльшой вылет (ЕТ), объект эксплуатации - косогоры(подъемы/уклоны) неудивительно что ступицам/цепям поплохело. В такой габарит/стоимость неуложить треб надежность(треб комерч эксплуатации). Иностранные производители знают об этом и позиционииуют такие девайсы как садово-парковая техника, выводят в суб-бренды
-
В таких габаритах, за такую стоимость добротный и крепкий аппарат сделать - сложная техническая и технологическая задача. Для начала нужно сферу эксплуатации указать. Если комерческое использование 6ч+ на пределе заявленной грузоподъемности- естественно ему поплохет быстро. Мне тоже попадалась в контексте реклама. Оценил как достойный аппарат за указанный ценовой диапазон.
-
по мобильным перегружателям : #1 Диагностика систем: - Сеннебоген (825-875 C,D) : связки насос - блок A11 + M7, A20 +M7, M8 + GLR - ATLAS (250,350, 1804) : связки HPR 160D + VT7(5) + VD3 - Fuchs (C, D): связки HPR160D + VT5(7), M7 + VD3, GLR (Rexroth) ... "не тянет, медленные операции, глохнет, садится ДВС"... # 2 Подрядные работы по монтажу (запуску) / демонтажу гидронососов, распределителей #3 Организация и проведение работ по замене поворотных кругов #4 Протяжка, демонтаж фланцевых соединений (>2000 Нм, гидроключ)
.jpg.0ba97d2b6d986eaea6420151ccd25d2d.jpg)
