Crane Operator Опубликовано 17 декабря, 2008 Жалоба #61 Опубликовано 17 декабря, 2008 Работы какого то профессионального фотографа
Alex-kranovod Опубликовано 17 декабря, 2008 Жалоба #62 Опубликовано 17 декабря, 2008 очень красивые фото ! -оч люблю ночные фото или закат-а они оч похожи на объект москва сити.
Alex-kranovod Опубликовано 18 декабря, 2008 Жалоба #63 Опубликовано 18 декабря, 2008 5 лет строил это здание, позавчера пошел на демонтаж и...монтажники изчезли сложили чуть и несколько дней их неу-возможно возникли незапланированные сложности такие как очень близкое расположение крана к дому,а может че-то другое 8)
BOBR Опубликовано 18 декабря, 2008 Жалоба #64 Опубликовано 18 декабря, 2008 ну да, ну да это кажись новый проезд или как там , а сложности в том что автокран нужен большой 90-тонникам там не чего делать... ставить некуда если только 474 путя проложить и в перед его прогнать...
Alex-kranovod Опубликовано 18 декабря, 2008 Жалоба #65 Опубликовано 18 декабря, 2008 ну да -научный проезд-об этом кране я в старом форуме писал-вот теперь сфотал !
Crane Operator Опубликовано 24 января, 2009 Жалоба #66 Опубликовано 24 января, 2009 вид из кабины в снегопад...
naladchik Опубликовано 1 марта, 2009 Жалоба #67 Опубликовано 1 марта, 2009 Возможно я повторю чьи-нибудь слова, но КБ-473 отличается от КБ-474, тем что на 74-х установлены 2 аппаратные кабины против одной на 73-х, а по запосовке не всегда можно их отличить, т.к. и на 74-х можно сделать 2-х кратную запосовку.Еще отличие в приводах поворота и грузовой лебедки.В 474 на повороте atv-58 с морскими движками,а на грузе постоянник и АТРК,против приводов стандартных с фазным ротором у 473.Ну и диаметр грузового каната у 474 меньше.А навскдкидку отличить просто,у 474 на консоли одна серая будка,[ аппаратка]против 2-х желтых у473. .
Konstantin_54 Опубликовано 1 марта, 2009 Жалоба #68 Опубликовано 1 марта, 2009 Возможно я повторю чьи-нибудь слова, но КБ-473 отличается от КБ-474, тем что на 74-х установлены 2 аппаратные кабины против одной на 73-х, а по запосовке не всегда можно их отличить, т.к. и на 74-х можно сделать 2-х кратную запосовку.Еще отличие в приводах поворота и грузовой лебедки.В 474 на повороте atv-58 с морскими движками,а на грузе постоянник и АТРК,против приводов стандартных с фазным ротором у 473.Ну и диаметр грузового каната у 474 меньше.А навскдкидку отличить просто,у 474 на консоли одна серая будка,[ аппаратка]против 2-х желтых у473. . И эти тоже, но с земли они не всегда заметны.
naladchik Опубликовано 1 марта, 2009 Жалоба #69 Опубликовано 1 марта, 2009 На фото 473 перед демонтажем.Демонтировали мы кран для того чтобы развернуть башню,ибо потом демонтажу будет мешать здание.Проектировщики ошиблись ППРом.Демонтаж-монтаж провели за 2 дня.
BOBR Опубликовано 2 марта, 2009 Жалоба #70 Опубликовано 2 марта, 2009 как это веть башню на 180 не повернеш
Crane Operator Опубликовано 7 марта, 2009 Жалоба #71 Опубликовано 7 марта, 2009 8) вот какая романтика с краном
naladchik Опубликовано 4 апреля, 2009 Жалоба #73 Опубликовано 4 апреля, 2009 как это веть башню на 180 не повернеш 160 тонным Либхером разобрали кран до башни/когда отстыковывали стрелу ее неправильно зачалили монтажники,и она пошла на башню,но автокрановой вовремя ее отвел/.После разобрали башню,у коренной секции развернули ее на 45 градусов и опять собрали.
dVaS Опубликовано 31 августа, 2009 Жалоба #78 Опубликовано 31 августа, 2009 Красноярск. Берег Енисея. Монтаж. 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти