ДЭК-25Г

[anatolsen]

@Sabaka сказал выкладывать всё)))

[Vitas161rus]

Ну как говорится, куй железо пока горячо)))))

Спасибо огромное, за фото, за помощь в создании модели, а то ведь действительно может и не дожить до весны этот динозавр, порежут на фиг на металлолом....

[Sabaka]

@anatolsen Офигенный обзорчик! Спасибо! 👍

[anatolsen]

[coles]

Спасибо большое!

[anatolsen]

Да не за что. В машинное не полез- был в чистом.

[Sabaka]

@anatolsen  СПАСИБО! 

Собакен счастлив!!!  

[sabmarine]

грузовые контроллеры очень удобны для работы грейфером.

[b0b3r]

Спасибо!👍

[Камеранщик]

Шикарный обзор, спасибо. Да, Челябинский механический завод в советское время относился к Министерству энергетики и электрификации (изначально он был котельно-механический завод). Поэтому и продукцию выпускал, скажем так, заточенную под нужды энергетики. Те же краны ДЭК-25Г, ДЭК-251 расчитаны на работу с двухканатным грейфером с целью использования на электростанциях и котельных для перегрузки угля, а также на золошлакоотвалах на погрузке золы использующейся как компонент стройматериалов.  А на поворот у этого ДЭКа я так понял - рукоятка справа? Не видно что-то педалей как в 251 и прочих.

[Sabaka]

2 часа назад, Камеранщик сказал:

Те же краны ДЭК-25Г, ДЭК-251 расчитаны на работу с двухканатным грейфером с целью использования на электростанциях и котельных для перегрузки угля, а также на золошлакоотвалах на погрузке золы использующейся как компонент стройматериалов.

И в целях экономии для работы с грейфером на энергетических и производственных объектах была создана модификация ДЭК-161 без ДГУ.

2 часа назад, Камеранщик сказал:

А на поворот у этого ДЭКа я так понял - рукоятка справа? Не видно что-то педалей как в 251 и прочих.

Верно. А контактор расположен под полом кабины. Вот на этом фото видно его. И картинка кабины из книжки с пояснениями.

 

[Камеранщик]

2 часа назад, Sabaka сказал:

И в целях экономии для работы с грейфером на энергетических и производственных объектах была создана модификация ДЭК-161 без ДГУ.

Верно. А контактор расположен под полом кабины. Вот на этом фото видно его. И картинка кабины из книжки с пояснениями.

 

Спасибо! Да уж! Широка инженерная мысль... Вроде как у 161 по сравнению с 25Г ещё скорость вращения выше, 1,5 об/мин, что ли. Впрочем, и обычный ДЭК-251 с грейфером на своих 1 об/мин крутится непривычно шустро. Интересно как немолодые краны переносят такого рода нагрузки. Был у нас один 251, правда с крюковой подвеской... продали. Вот, соседняя Тольяттинская ТЭЦ была долгое время пристанищем грейферных ДЭКов, т.к. станция на угле. Минимум 2 251 и сейчас есть, на отвалах. Смутно припоминаю что-то похожее на 25Г, но не точно. 

[Камеранщик]

Ну и немного Дэка с той же площадки в Тольятти, что и "сотки". 

Кран рабочий, в момент съемки был занят на погрузке металлолома.

[Sabaka]

Оооой. Какая красота! 

Вот бы его в работе заснять.. 

[coles]

С группы в ВК: Тольятти. Фото строительства города

 

[coles]

Тут, совсем недавно нам с т. b0b3r и т. Камеранщик, с "подачи" ув. т. Sabaka удалось немного пообщаться и немного поснимать  легендарный кран ДЭК-25Г , который выставлен на продажу в г. Тольятти.

По факту их (кранов)) оказалось даже 2! И оба в хорошем состоянии! Синенький даже немного поработал!

Так-что - краны в активной продаже, обращайтесь, дадим контакты продавца!

Желтый, судя по табличке - с капиталки.

[Sabaka]

Крутейшая находка года! Спасибо всем, кто участвовал в операции "кран". 

[RadioactiveMeat]

Товарищи, бесконечное спасибо вам за эту находку!

[coles]

товарищи однополчане! Поделитесь фотками?)

 

[Камеранщик]

Был очень рад видеть коллег, кто принял участие в осмотре кранов. Синий ДЭК как видно оборудован шайбой, в кабине можно наблюдать соответствующую кнопку. Желтый для длинномерных штучных грузов. Синий бодренький, работает в принципе всё, ездили ходом по площадке, не запускали дизель разве что. Sabaka - отдельная благодарность за совмещение полезного с приятным, в смысле возможности ознакомиться с легендарной машиной поближе.