СКР-2200 / СКР-2600

[Камеранщик]

На том же фото на стр. 1 хорошо видно, что вместо подкрановых путей - два ряда ж/б плит (как под МКГ-100, что на переднем плане).

 

Интересный кран, чисто внешне что-то прослеживается одновременно от СКР-3500 и от СКГ-160. Сходство с первым дают поворотная платформа с верхним расположением противовеса, схема стреловых канатов и двойные полиспасты маневрового клюва, конфигурация консоли и стойки. А на второй похож стрелой, правда сужающаяся секция примерно посередине.

 

По поводу количества никакой информации нигде найти не удалось. Помимо Южно-Украинской, работал также на площадке Щёлкинской АЭС в Крыму (фото ниже).

 

сорри за оффтоп

 

 

https://sudakcrimeanews.wordpress.com/2016/02/06/история-щёлкино-старые-фото-строител/

[faun1985]

На АЭС Штендаль

[Anatoliy]

Херсон. этот кран перевезли с Днепропетровска, восстановили...

[Anatoliy]

2

[AHTOH]

А у крана то новая маленькая кабина, подобная как новая кабина БК-1000Б только в зеркальном отображении.

[Anatoliy]

тоже заметил ,но уже дома ... . ,да и времени было мало

[Mr.Kran]

В Волгограде http://www.1000dosok.ru/doski.php?kr=01&r=01-29&n=4553935#

[Anatoliy]

да нет, кран этот все в Молдове лежит демонтированный. продают его уже года 3 на всех площадках ...

[Mr.Kran]

В Ростове https://pastvu.com/p/1113515

[Vitas161rus]

В Ростове https://pastvu.com/p/1113515

Было уже, 50 сообщение в этой теме.

[S.Kit]

https://omsk-km.ru/gallery.html

[AHTOH]

на низком портале

[S.Kit]

Заброшенный кран, скорее всего раменский СКР-2600 на строительстве радиотелескопа на Плато Суффа в Узбекистане

[S.Kit]

[Sabaka]

Наткнулся на новость, что на Красноярской ТЭЦ-3 начали строить второй энергоблок. Я уже хотел было проходить мимо, но на миниатюрном фото иллюстрации к новости узнал раритетные черты крана СКР, (СКР-2200 если я правильно понял), мимо такого я уже пройти не смог, стал искать инфу и кое что нашёл по быстрому. Ещё выяснилось, что там БК-1000 есть, похоже тоже монтируют. И ещё что то похожее на МКГС-100.1 работает на заднем плане. Не говоря уже об СКГ.. Прям не стройка, а клондайк редких кранов.

 

Фотопруфы из сети.

 

Скрины из видоса.

 

Бонусы.

 

Видео местного ТВ.

[Владлен]

Наткнулся на новость, что на Красноярской ТЭЦ-3 начали строить второй энергоблок. Я уже хотел было проходить мимо, но на миниатюрном фото иллюстрации к новости узнал раритетные черты крана СКР, (СКР-2200 если я правильно понял), мимо такого я уже пройти не смог, стал искать инфу и кое что нашёл по быстрому. Ещё выяснилось, что там БК-1000 есть, похоже тоже монтируют. И ещё что то похожее на МКГС-100.1 работает на заднем плане. Не говоря уже об СКГ.. Прям не стройка, а клондайк редких кранов.

 

Фотопруфы из сети.

 

Скрины из видоса.

 

Бонусы.

 

Видео местного ТВ.

СКР уже успел упасть(((

Вот пруф:

Кран упал на ТЭЦ в Красноярске // Новости НТВ (ntv.ru)

[Камеранщик]

Листая фотки строительства 1-го блока Запорожской АЭС натыкался на странный кран. Не СКР-3500 и не СКР-2200. Высоченный, как 3500-ка, но с треугольником как у 2200 и нестандартной башней. Благодаря журналу "Энергетическое строительство" удалось проследить его историю.
Оказывается, это был опытный образец крана СКР-2600ЭМ. Завод изготовитель Зуевский ЭМЗ г. Зугрэс. ЭМ - означает для монтажа энергетических объектов. Отличие от серийных кранов Зуевского завода Министерства энергетики и электрификации СКР-2200ЭМ и промышленных кранов СКР-2600 Раменского завода в рабочем оборудовании и в ходовой части:

- кран выполнен на портале высотой 6,17 метров (с 10-колёсными ходовыми тележками по типу тележек крана СКР-2600, оснащавшегося ходовой частью типа плоской рамы)

- изменена конструкция башни с целью увеличения высоты подъёма

- изменена конструкция стойки полиспаста стреловой системы в связи с увеличением усилий при подъёме башни высотой 69 метров

У раменского крана СКР-2600 башня состоит из трёх сужающихся секций (исполнение 1) при высоте 45 метров. Для увеличения высоты до 57 метров (исполнение 2) добавляется 12-метровая прямая вставка.
У зуевского СКР-2200ЭМ четыре секции и одно исполнение с башней 57 метров.
У крана СКР-2600ЭМ - в верхней части башни добавлена ещё одна прямая 12-метровая вставка. Итого 5 секций в башне плюс портал, что делает его самым высоким из кранов семейства СКР-2200/2600. 

Также, кран оснащается удлинённым гуськом вспомогательного подъёма.
Грузовой момент в таком исполнении составляет 1350 тс*м, максимальная грузоподъёмность осталась прежней, 75 т.
Высота подъёма груза основного подъема 114 метров, вспомогательного 125 метров.

Фотографий строительства ЗАЭС много а фото этого крана в полный рост почти нет, парадокс. 

Интересно, почему не стал серийным. Благодаря новой ходовой, в высотных характеристиках превосходил СКР-2200, причём сильно.

Помимо строительства первого блока ЗАЭС данный кран был задействован в одной очень интересной операции .. но об этом в другой теме.

З.ы. на обоих фото кран, к сожалению, на заднем плане (на переднем - СКР-3500ЭМ)...

[Камеранщик]

А вот кто может прояснить за отличия исполнения СКР-2200ЭМ от СКР-2200? Всегда считал, что ЭМ - исполнение с порталом, разработанное в ПКБ Главстройэнергомеханизации на основе крана СКР-2200 с ходовой рамой, проект которого был разработан чуть ранее ПИ "Промстальконструкция". И в литературе краны описываются так: СКР-2200 образца 1976 года - без портала, на ходовой раме (кран из статьи в "СДМ" за авторством конструкторов крана). ЭМ - модификация из отраслевого каталога 1978 года уже с порталом. 

Но вот парадокс - на табличке некоторых древних кранов с порталом написано просто СКР-2200. А в статье о строительстве Нерюнгринской ГРЭС, где кран без портала, он назван СКР-2200ЭМ. (Хотя не уверен, что здесь нет ошибки авторов статьи)

Ходил анадысь в архив РГА, благо в нашем городе почти вся текстовая документация ПИ Промстальконструкции лежит - там очень мало по СКР-2200 (в связи с, как сказано в описи, аварией, из-за которой большинство документов института до 1975 года утрачено). И ни слова о СКР-2200ЭМ! Хотя вот именно последнее понять можно - по всем кранам ЭМ-серии следует рыться в архивах Минэнерго, где их "допиливали"...

(Фото для иллюстрации возникшего вопроса с сайта А.Буздина)

[Камеранщик]

Итак, как отметил выше, ход работ по проектированию и изготовлению крана СКР-2200 проследить по документам ПИ ПСК не удалось. Но, известно, что кран успешно прошёл приёмочные испытания и был рекомендован к серийному производству в 1976 году. Первый изготовленный образец крана имел исполнение: с ходовой частью в виде плоской рамы, 57,8-метровая башня (в тогдашней терминологии ПИ ПСК – стрела, т.к. кран ещё рассматривался как разновидность стрелового гусеничного крана), 43,8-метровый маневровый клюв. В ходовой части были применены восьмиколёсные тележки от крана БК-1425, с поправкой на то что рельсовый ход был трёхопорным. Грузоподъёмность крана 75 тонн на вылете 20 метров. Как видим, при перемножении число 2200 не получается. Но, в целом, инсинуации тут нет.  Как писали авторы проекта в журнале «СДМ», первоначальные планы по крану предполагали 5 исполнений, в том числе исполнение грузоподъёмностью 100 тонн на вылете 22 м с меньшими на одну 12-метровую секцию высотой башни(стрелы) и на столько же меньшей длиной клюва. Такой кран мог применяться при монтаже цехов тяжёлого машиностроения, а вот для тепловых и атомных электростанций был в целом "маловат ростом". Из вышеприведённых пяти исполнений одно предполагалось стреловое грузоподъёмностью 250 тонн. Чуть ранее, при проектировании крана СКР-1500, рассматривались стреловые исполнения грузоподъёмностью 160 тонн со стрелой 30 метров и 250 тонн со стрелой 20 метров. Однако, резолюция научно-технического совета ПИ ПСК по итогу работ была отрицательной, цитирую: «г/п дана на свободном вылете всего 1,5 м (от габарита крана – прим. моё), что достаточно для подъёма аппаратов, но, очевидно, мало может быть использовано для монтажа строительных конструкций». Думается, аналогично получалось и с СКР-2200. С тех пор все краны марки СКР изготавливались исключительно в башенно-стреловом исполнении.

Далее коррективы в планы по созданию семейства исполнений стала вносить реальность унификации кранов внутри семейства и с выпускаемыми кранами. Максимальная высота башни крана СКР-2200 в самомонтируемом исполнении ограничивалась 57,8 метра ввиду усилий, возникающих при её подъёме. При этом для подъёма БСО использовался дополнительный противовес, и использовались резервы прочности ходовой части и ОПУ. Ходовая часть с восьмиколёсными тележками также ограничивала и увеличение максимальной грузоподъёмности. Воплощение в жизнь исполнений крана требовало существенного изменения узлов. Что стали толчком к радикальной переработке конструкции в модели СКР-2600, но об этом позже.

С 1977 года кран СКР-2200 мало упоминается в документах ПИ ПСК. Видимо, в связи с передачей документации по нему в Минэнерго для производства крана на Зуевском ЭМЗ. Исключение две работы по специальным модернизированным исполнениям крана. В серии окончательно утвердился вариант с порталом относительно которого вопрос был выше. Точно могу сказать что кран с порталом по ведомственному каталогу проходил как СКР-2200ЭМ. Ниже привожу фото из каталога с испытаний крана, на котором монтажный противовес почему-то не демонтирован. В обоих исполнениях утвердился единый вариант рабочего оборудования: башня - четыре разъёмные по ширине секции плюс оголовочная цельная, стрела четыре секции. 

Кран на АЭС (журнал "Энергетическое строительство):

Стоит упомянуть об очень интересной работе в самом начале жизненного пути крана, заключавшейся в создании исполнения с существенно увеличенной высотой подъёма. Работа эта проводилась, ещё когда имелись обозначенные выше планы по развитию модели в нескольких исполнениях, и согласно действовавшей схеме развития семейства, носившего индекс II исполнение. Кран оснащался дополнительными верхними неразъёмными секциями башни, а также 17-метровым наголовником маневрового клюва. Грузоподъёмность уменьшалась до 35 тонн. Снова обращусь к одному из протоколов заседания технического совета проектного института Промстальконструкция, №1 от 22 февраля 1977 г

«…2. Инструкция по монтажу крана СКР-2200 во 2 исполнении. Докладчик Подляшук Л.А. ….

Кран СКР-2200 во 2 исполнении не самомонтирующийся. Его рабочее оборудование состоит из стрелы длиной 93,8 м, маневрового клюва длиной 43,8 м и установочного клюва длиной 16,8 м и требует для подъёма в рабочее положение применение дополнительного подъёмного устройства. <…>

В каждом конкретном случае дополнительное подъёмное устройство, создающее усилие 48…50 т и действующее совместно со стреловым полиспастом при подъёме рабочего оборудования из положения 1 в положение 2 … разрабатывается в ППР применительно к условиям возводимого объекта. Дополнительное подъёмное устройство/полиспаст/ может быть закреплено на возводимом или ином сооружении. Для объектов <…> в качестве дополнительного подъёмного устройства предусмотрено применение крана СКР-1500-2, соответствующим образом переоборудованного.

Кран СКР-2200 неподвижен, включается только стрелоподъёмный механизм. Кран СКР-1500-2 перемещается и поворачивается. Последовательность /циклограмма/ всех движений приведена на черт.

Кран СКР-2200-2 исполнение при установке его 2 и 3 ветровых районах в нерабочем положении должен быть дополнительно закреплён. Поскольку согласие на закрепление крана к возводимому сооружению получено не было, разработана система якорей и оттяжек для крепления крана в случае угрозы возникновения ветра скоростью более чем 21 м/сек…»

Думается, что описанные сложности и стали препятствием к применению такого рода исполнения на стройках страны Советов. Также в середине и конце 1970-х годов были модернизированы несколько экземпляров башенного монтажного крана БК-1425 с увеличением высоты подъёма груза, применявшиеся на монтаже высотных сооружений. Но, работы по «высотному» исполнению крана СКР-2200 всё же были использованы впоследствии для создания специсполнения крана предназначенного для монтажа знаменитого купола в Истре высотой 111 метров. Рабочий проект реконструированного крана получил название СКР-2200 «Истра» и таким образом модификация обрела имя собственное. Работа крана в тени купола автоматически снижала требования к ветровому району, на площадке также были два крана БК-300В. Маневровый и установочный клюв оставались без изменений. На фото можно видеть те самые неразъёмные 12-метровые дополнительные секции. Также, позже, в 1986 году проводились работы по самомонтируемому исполнению с высотой башни 69 метров, результат которых мне неизвестен.

 

 

[Камеранщик]

Теперь по крану СКР-2600 и откуда он появился.

Протокол №10 заседания НТС ПИ ПСК от 12 ноября 1975 г:

«…3. Рельсовый кран СКР-2600 для возведения Волгодонского энергетического завода тяжёлого машиностроения. Техническое задание.

ТЗ разработано на основе заявки на разработку и освоение изделия, утверждённой главным конструктором инженером Главстальконструкция т. Кирьяновым 25 июля 1975 г. с целью получения нового монтажного крана для монтажа тяжёлых конструкций и уникальных объектов».

Резолюция – утвердить и одобрить. Также, в документе приведена установленная цена крана 518 т.р. Неудивительно что на Атоммаш и пришёл первый образец крана СКР-2600. Завод изготовитель Раменский механический. Число исполнений – четыре. В первую очередь, кран отличала новая усиленная ходовая часть с десятиколёсными тележками. Это позволило создать исполнение с грузоподъёмностью 130 т на вылете 20 метров, с соответственным образом укороченной башней и клювом (45 и 31 метр). Такое исполнение получило номер I, исполнение II соответствовало по характеристикам крану СКР-2200 на ходовой раме с грузовым моментом 1500 т-м. Несколько позже возникло предложение использовать резервы новой конструкции для «…специального исполнения крана с башенно-стреловым оборудованием  со стрелой 69,8 м, маневровым клювом 42 м и установочным клювом 15 м, с увеличенной надставкой двуногой стойки, обеспечивающей монтаж рабочего оборудования без дополнительных устройств». Что и было сделано. Кран (с такой надставкой двуногой стойки) III специального исполнения можно было видеть на строительстве знаменитой доменной печи №5 «Северянка» на Череповецком металлургическом заводе. Ниже привожу фотографии крана с обложки журнала «Монтажные и специализированные работы в строительстве». И наконец, IV исполнение: башня 57,8, клюв 31,8 м, грузоподъёмность 100 т на вылете 20 метров. Такой кран работавший в Ростове выше скидывал т. Mr.Kran. Данное исполнение упоминается в ПОС на ту же ДП-5, о котором, коли речь зашла, нужно сказать отдельно. Изначально, по приведённым в документе данным, сооружение доменной печи предполагалось производить специальным козловым краном грузоподъёмностью 200 тонн, высотой 60-65 метров и пролётом 34-36 метров. Но, опасения в невостребованности такого крана по завершению стройки привели к идее применить два башенно-стреловых рельсовых крана: СКР-2600 и СКР-3500, который также был разработан как более крупная модель линейки.

Далее в том же архиве Р-508 упоминания крана СКР-2600 попадаются неоднократно. В частности, в «Тематическом плане, утверждённом 26 октября 1979 г» приводилась ссылка на Министерство энергетики и электрификации СССР в части утверждения технического задания Зуевскому ЭМЗ на «энергомонтажный кран СКР-2600ЭМ» и упоминание о выпуске рабочих чертежей в декабре 1979 года на данный кран. Кран СКР-2600ЭМ как и все краны с маркировкой «ЭМ», был адаптирован для нужд Главэнергостроймеханизации, в части: установка на портал высотой 6,17 метра; увеличенная высота башни с использованием надставки двуногой стойки по типу III исполнения крана СКР-2600; применения гуська вспомогательного подъёма длиной 15 метров грузоподъёмностью 16 тонн. Таким было развитие крана СКР-2600, последовательно достигшего в своём последнем исполнении высоты подъёма 114 метров на главном подъёме и 125 метров на вспомогательном. Грузовой момент 1350 т-м. Возвращаясь к Промстальконструкции, отметим один фрагмент о награде полученной за разработку крана. «…В 1978 году за работу «Рельсовый башенно-стреловой кран СКР-2600» главного конструктора Подляшука Л.А. – золотая медаль ВДНХ СССР». Краны семейства работали и в морозной Якутии, и в тропиках, например, в Нигерии в 1981-1985 на строительстве металлургического комбината (два последних фото)

Кран СКР-3500, с длиной башни 68,5 и клюва 38 метров был создан в 1978 году Кран имел вдвое больший чем у предшественника грузовой момент и несколько большую высоту что соответствовало условиям монтажа доменных печей объёмом до 5,5 тыс. м3. Но для монтажа котельных отделений новых ГРЭС с котлами П-57 болков 800 МВт такой кран оказывался всё же недостаточен по высоте. Потому ПИ ПСК выдало задание (!) Уральскому отделению ВГПИ «Теплоэлектропроект» на создание не самомонтируемого крана СКР-3500Э в вариантах с увеличенной длиной башни до 86 и 92 метров. И установлены сроки по выпуску РД, а также составлению паспорта и РЭ до ноября 1979. Впрочем, решение по этому проекту в итоге вынесено отрицательное. Энергетиков не устроила технология монтажа крана. Более реальным развитием идеи стало энергомонтажное исполнение СКР-3500ЭМ, в котором, помимо внедрения портальной ходовой части, увеличивалась длина башни до 74,5 метра и клюва до 56 метров. В данном исполнении был достигнут предельный минимально допустимый коэффициент устойчивости К=1,1 при самоподъёме БСО. В очередной раз обмануть физику и механику попытались, внедрив портал высотой 13,5 метра в исполнении СКР-3500ЭП1 (Энергомонтажный с высоким Порталом тип 1). Но это уже, как говорит товарищ Каневский, совсем другая история.