КБ-408.21 / GIRAFFE SMK-10.200

[melwin89]

[AntonK_007]

Ого, как крутит.

[EX_Saratov]

кабель закрутился на поворотке ?

[AlexTrance]

 

О! С сайта Skyscrapercity к нам захаживать стали Приятно.

Тут много пользователей с skyscrapercity

[uyRA]

... videoбаян...

[Antcranes]

 

не понял, а причем тут ветер? Кран крутится не особо быстро, просто стрела длинная и когда проносится перед камерой ощущение, что скорость большая. Плюс кран сделал всего 2,5 оборота, это норма, как раз концевой сработать должен. Да и к тому же кран от ветра не может крутиться по кругу он будет становиться по направлению ветра, ну только если он в центре смерча!!!!

[uyRA]

...на разных вылетах разная скорость, которая называется угловая.На конец стрелы страшно глянуть,а возле башни,как черепаха...

[Гость Zog]

Когда заканчивал трудовую деятельность на заводе по производству КБ-408.21 и КБ-403Б, были подготовленны проекты с частотным управлением КБ - 408.21 (на месте электроящиков установленна кабина для электрики), собственно интереса ради, кто-нибудь видел такого зверя?

[Antcranes]

да, мелькали тут фотки такого, у него кабина малость другая и аппаратка внизу вместо щитов Кстати, мне вот интересно как человеку, работавшему на 408.21, вопросик Вам, как бывшему работнику завода по производству этого... ТИПА КРАНА, кто додумался на него 40 метров стрелы и 1 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА поставить??????????? Его хоть испытывали на заводе прежде чем пустить в серию??? Я как на него выхожу работать, так каждый раз мечтаю посмотреть в глаза этому человеку, а еще лучше загнать его туда в ветер хотя бы 10 м/с и пускай попробует хоть что нибудь нормально подать!!!

[melwin89]

Когда заканчивал трудовую деятельность на заводе по производству КБ-408.21 и КБ-403Б, были подготовленны проекты с частотным управлением КБ - 408.21 (на месте электроящиков установленна кабина для электрики), собственно интереса ради, кто-нибудь видел такого зверя?

это не он случаем?

 

вот портал поближе

[Tompfmych]

да, мелькали тут фотки такого, у него кабина малость другая и аппаратка внизу вместо щитов Кстати, мне вот интересно как человеку, работавшему на 408.21, вопросик Вам, как бывшему работнику завода по производству этого... ТИПА КРАНА, кто додумался на него 40 метров стрелы и 1 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА поставить??????????? Его хоть испытывали на заводе прежде чем пустить в серию??? Я как на него выхожу работать, так каждый раз мечтаю посмотреть в глаза этому человеку, а еще лучше загнать его туда в ветер хотя бы 10 м/с и пускай попробует хоть что нибудь нормально подать!!!

У крана, о котором идет речь (с ПЧ) максимальная длина стрелы вообще 50м, если при 40 страх и ужас, то что ж при 50

[Vitas161rus]

Город Новокузнецк,Яндекс-панорамы.

[Antcranes]

на втором фото тот, что слева чуток выглядывает-это тот, что сегодня упал...

[Гость Zog]

да, мелькали тут фотки такого, у него кабина малость другая и аппаратка внизу вместо щитов Кстати, мне вот интересно как человеку, работавшему на 408.21, вопросик Вам, как бывшему работнику завода по производству этого... ТИПА КРАНА, кто додумался на него 40 метров стрелы и 1 МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА поставить??????????? Его хоть испытывали на заводе прежде чем пустить в серию??? Я как на него выхожу работать, так каждый раз мечтаю посмотреть в глаза этому человеку, а еще лучше загнать его туда в ветер хотя бы 10 м/с и пускай попробует хоть что нибудь нормально подать!!!

 

Извиняюсь, что долго отвечал, в отпуске был. Относительно редукторов У3515 было огромное количество проблем именно из-за вылета стрелы, в дальнейшем стали ставить усиленную версию, потом к ней дроссели (что в общем-то мертвому припарка) в итоге перешли на итальянские Бривини с частотником (со слов жены она из торгового дома завода ушла в 2010 году - должна быть стабильная машина). Додумались сложно сказать как, в Москве проект подготовили спустили в производство, машину естественно гоняли, хотя и так понятно, что возможности конструкции уже на пределе, относительно 50 метров стрелы...тут я наверно ничего не прокомментирую т.к. сам такой машины в работе не видел. В Барнаул, каюсь сам первые машины ставил, в УМ АМЗ, Алтайэнергожилстрой, Норма, Альфа-Инвест и еще куда-то, за давностью лет уже и не помню. В сумме кран добротный, хотя ухода требует серьезного собственно как и все отечественные машины. Относительно комфорта оператора было много обсуждений, кабину меняли в свое время на более менее приличную даже было предложение поставить биотуалет, но в общем...оставили как у всех. Вообще отечественное краностроение крайне страдает от "если продается - то и так пойдет", поэтому серьезных машин думаю в ближайшие 10 лет мы не увидим, то что сейчас выпускается крайне убого и по графикам и по конечному исполнению. Клинцовский автокрановый завод не осилил производство по чертежам GC PEINER, Нязепетровский завод сейчас освоил 8 тонные машины с немецких чертежей но я так понимаю для освоения машин с лучшими графиками необходим металл S355 J2 или аналог, которого в России не производится, сейчас в Санкт-Петербурге идет освоение проектных чертежей от Sioma, но думаю что дальше сбоки секций башни не пойдет.

[Antcranes]

Кстати, я как раз на Алтайэнергожилстроевском кране и тружусь Отвратительные впечатления. Так я вообще на обычном КБ-408 сижу, но на день в неделю приходится выходить на него, т.к. сколько народу приходило-никто так и не согласился на нем работать, а моему соседу по крану тоже отдыхать хочется... Ну так вот, я на нем за день устаю больше, чем на своем за неделю... К тому же добивает то, что от него постоянно что то отваливается! Как ни слезешь-то гайка, то болт, то еще чего... Он от вибрации прям на ходу раскручивается.... Хотя механики говорят, что в СУ АМЗ стоят краны с другими редукторами на повороте, с импортными (видимо те самые итальянские Бривини), вот с ними, говорят, вроде получше, хотя 10 метров ветер все равно напрочь уничтожает первые два положения на повороте. А почему интересно не поставили просто 2 механизма поворота как на КБМ-401П? Я вот на нем пробовал-небо и земля по сравнению с 408.21. Такое впечаление что ты не на КБМ-401 с 40-метровой стрелой и 8 вставками сидишь, а на 403 И ветер по боку, и раскачка в разы меньше, хотя стрела тяжелее... А 2 тормоза, 1 из которых управляемый так это вообще просто чудо!!!!

[Гость Zog]

это не он случаем?

 

Да, он )) Спасибо огромное, интересный зверь получился, вообще переход на частотник должен позитивно отразится на поведении машины. Вообще удивительно насколько долго шли к реализации данного исполнения. Хотя стрела 50 метров мне представляется лишним даже при использовании частотника.

[Antcranes]

скорее не лишним, а бредом

[Гость Zog]

Кстати, я как раз на Алтайэнергожилстроевском кране и тружусь Отвратительные впечатления. Так я вообще на обычном КБ-408 сижу, но на день в неделю приходится выходить на него, т.к. сколько народу приходило-никто так и не согласился на нем работать, а моему соседу по крану тоже отдыхать хочется... Ну так вот, я на нем за день устаю больше, чем на своем за неделю... К тому же добивает то, что от него постоянно что то отваливается! Как ни слезешь-то гайка, то болт, то еще чего... Он от вибрации прям на ходу раскручивается.... Хотя механики говорят, что в СУ АМЗ стоят краны с другими редукторами на повороте, с импортными (видимо те самые итальянские Бривини), вот с ними, говорят, вроде получше, хотя 10 метров ветер все равно напрочь уничтожает первые два положения на повороте. А почему интересно не поставили просто 2 механизма поворота как на КБМ-401П? Я вот на нем пробовал-небо и земля по сравнению с 408.21. Такое впечаление что ты не на КБМ-401 с 40-метровой стрелой и 8 вставками сидишь, а на 403 И ветер по боку, и раскачка в разы меньше, хотя стрела тяжелее... А 2 тормоза, 1 из которых управляемый так это вообще просто чудо!!!!

Честно говоря изначально была проблема с сопряжением и удорожанием конструкции, в итоге сейчас насколько я знаю всетаки стали ставить 2 редуктора, т.к. один редуктор при ветре действительно крайне слаб и не позволяет спокойно работать. А вообще сколько нервов было потраченно на то, чтобы донести руководству данную проблему, потому как постоянный гарантийный ремонт редукторов У3515 крайне напрягал. Почему так долго шли к этому, да все просто заказов было на год вперед, завод занял больше половины рынка и владельцы в эйфории никого не слушали "продается значит все отлично". Основные сдвижки произошли когда количество заказов резко сократиловь перед кризисом. Если на Алтайэнергожилстое еще трудится Беспалов Василий Федорович - большой сердечный ему привет ) А относительно некомфортности крана - искренне сочувствую, тут уж ничего не поделаеш, потому как модернизации данная версия не подлежит собственно поэтому и решил уйти что работать хотелось с машинами за которые не нужно краснеть.

[Гость Zog]

скорее не лишним, а бредом

Я втихомолку соглашусь, т.к. на заводе еще работают друзья могут обидится )))))

[Antcranes]

Василий Федорович работает вовсю!!!! Вот только на днях прилетал и горланил на наших арендаторов, что те не хотят подкрановыми путями заниматься