Плавучие краны-перегружатели фирмы FIGEE

[1j1]

Помню, смотрел как-то давно видео про порт Роттердам и наткнулся на один диковинный плавкран типа этого:

 

 

 

Лемнискатный кран (lemniscate crane) предназначен для перегрузки угля, зерна, руды и т.п насыпных грузов с судов на баржи или берег в акваториях портов и для частичной разгрузки судов на рейдах в целях уменьшения осадки. Встречается в основном в портах Нидерландов. Грузоподемность таких кранов 15 - 40 тонн.

Работают в основном в грейферном режиме. Бывают как самоходные так и несамоходные (чаще всего). Несмотря на размеры, кран отличается большими скоростями в работе.

 

Существуют подобные краны перемещающиеся по рельсам вдоль понтона или берега, как этот:

 

 

 

На понтоне сам кран может стоять на колонне или на портале (редко, в основном старые модели):

 

 

 

Голландский форум посвященный плавкранам FIGEE: http://bbs.keyhole.c...625815&page=132

[1j1]

"Облегченный" вариант плавкрана подобной схемы:

 

 

 

 

Видеообзор кранов FIGEE:

 

[1j1]

Типичный несамоходный лемнискатный плавкран FIGEE. Противовесы уравновешивания стрелы установлены прямо на нижних концах оттяжки.

 

 

 

 

 

Краны FIGEE в действии:

 

 

[1j1]

 

 

 

 

[1j1]

Механизм изменения вылета стрелы:

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=QQkDpaxzLzM

 

[b0b3r]

У машиниста интересно голова не кружится кататься вместе со стрелой..

[1j1]

Несамоходный плавкран "Nijlpaard" (Гиппопотам) с отдельно висящими противовесами, коробчатой стрелой и гидравлическим изменением ее вылета:

 

 

ShipSpotting.com

© E. Vroom

 

ShipSpotting.com

© erwin willemse

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=YZHycBZ6wKE

[Tompfmych]

Термин "лемнискатный кран" интересный, как раз тем, что лемниската - это кривая, которую при изменении вылета описывает конец хобота любого крана с жесткой оттяжкой

[SergeySPB]

Спасибо, что подняли эту тему. Схема достаточно интересна. Где-то по ним лежал буклетик, если найду- выложу.

 

Мне кажется у них плоховато с мореходностью, при такой схеме в походном положении по любому ц.т. достаточно высоко оказывается.

[1j1]

Они не морские, только для работы в акваториях портов или на рейдах при спокойной воде.

 

Ну а если необходимо, то морские переходы осуществляются вот так:

 

 

ShipSpotting.com

© Marcel & Ruud Coster

[1j1]

Буксирами....

 

ShipSpotting.com

© Tom van der Elst

 

 

 

....или же своим ходом

 

ShipSpotting.com

© Tom van der Elst

[Tompfmych]

Монтаж

[1j1]

Патент (со схемами общего расположения) на один из таких кранов - http://www.google.com/patents/EP1048606A1?cl=en

Кран уж очень напоминает существующий NIJLPAARD: http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=NIJLPAARD&x=23&y=10