TDK-8.155 (КБ-477)

[Tompfmych]

Soima-7018 возьмите)

А Соймы вообще есть в России? Я о них слышал, но все, вроде, беларусские.

[AmuseSBor]

А Соймы вообще есть в России? Я о них слышал, но все, вроде, беларусские.

 

 

В Воронеже есть, на сайте выкладывали.

[Adelhelm]

а как в плане обслуги на этих кранах? Обучение на заводе есть или как? Просто слышал, что изначально с этим было много проблем... Нам просто на следующий год закладывать здание в 22-24 этажа и потребуется новая техника этого класса. Вот, присматриваемся помаленьку... Выбираем между ржевцем 474А и TDK-10.215

 

Обучение есть. По части обслуживания электрики и наладки ПБ. По части монтажа - есть шеф-монтажи.

Насколько я наслышан, проблемы были в первую очередь с ранними системами до монокабин, так как там не было обучения и отсутствовала система удалённой диагностики.

[L!nar]

... Выбираем между ржевцем 474А и TDK-10.215

474 это же прошлый век

[DIM-ON]

У КБМ - 40м стрела, у 180-ых -60. Думаю это краны разных ниш.

Плюс всё таки системы управления не сравнимы - полностью частотное с графическим ПБ на европейских комплектующих и спец алгоритмами на управление, и релейное /частотное (с голыми ПЧ, или с фазниками со всеми их прелестями) с китасйко/российским текстовым ПБ. Плюс по высотности они вроде разные

Думаю это просто разные ниши, не думаю , что они напрямую будут конкурировать.

Да, действительно, я высказвывался и высказываюсь сейчас в пользу Крановых технологий!

Вместе с тем, проанализировав рынок, могу признать, что удел отечественных кранов, выполненных по новейшим технологиям Самара и Нижний Новгород. Москва выбирает Liebherr, И кто не может себе его позволить - Potain. Здесь срабатывают с одной стороны показатели крана с другой стороны наше "псевдозападное" стремление.

Да 155-й нязепетровский кран не хуже самого популярного в России из Potain-ов 178-го, но есть еще много предрассудков.

На мой взгляд - TDK обязаны выигрывать рынок наш!

А вот, что до конкуренции со Ржевом, здесь всё сложнее.

Возможно у меня предвзятое отношение к этому заводу, но я недолюбливаю его продукцию. При всём этом мне известно отношение ряда машинистов к тому же КБ-405 (1 и 2)А, к КБМ-401П и пр. и я понимаю за что его любят и почему! Зная опыт работы с ржевскими кранами на данном предприятии,где трудится Antcranes, выбор очевиден. И здесь вступают в силу традиции.

Обслуживать многим проще привычное или схожее с ним! Издесь не имеет значение длина стрелы! Ну где она на полную катушку используется, так что бы ни как иначе!?

Что же до наших TDK- их ниша действительно средняя Россия и в первую очередь - города миллионники и близкие к ним! именно там заинтересованы в такой технике!

Да и не столь там привыкли кечиться импортом, а точнее не привыкли вообще!

Есть у кранов TDK будущее!!!

[Mr.Kran]

В Самаре за прошлый год КБ-473 практически полностью вытеснили Liebherr-ы. Из КБ-шек в центральной части остались КБМ-401 и КБ-408.21. Старички КБ-403, 405, 408 массово перекочевали на окраину, где активно ведётся квартальная застройка домами в 12-16 этажей, стали появляться КБ-308. Кроме того, планируется застроить целый район домами в 5-9 этажей. Думаю, что 477 и 586 не станут конкурентами нижнеповоротным кранам, а будут постепенно заменять продукцию иностранных марок, в основной своей массе б.у. и китайскую...

[kirill174]

Первй кран TDK-8.155 в Ульяновске.

https://fotki.yandex.ru/next/users/sanyokgavrilov/album/3915/view/905007

[kran-kran]

Казань. Постараюсь осветить монтаж полностью, как раз стройка по дороге в универ находится

Вот он уже в собранном виде (фото со скайскр-ти)

[iliya]

Процесс заснял, а вот выложить руки не доходили(

Большинство фото на яндексе

 

Фотографии в альбоме «КБ-477 (TDK-8.155)», автор Илья Березин на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

[DIM-ON]

Замечательный кран! Только это TDK-8.180 (он же КБ-476), а не TDK-8.155 (КБ-477) и на посте №64 и на №65.

Просьба к админам перенести в соответствующую тему.

Тем более стрела 60 метров. У 477-го она бывает только 55 максимум.

[kran-kran]

Два брата TDK на стройке - младший (8.155) и старший (10.215)

[Adelhelm]

Насколько я знаю сейчас два крана сведены в одну модель. Кран КБ-477 сначала оборудовали новой СУ на монокабине - получился 8.155, потом подтянули до характеристик КБ-476 - получился 8.180. Сейчас вроде остался только 8.180.

[AmuseSBor]

Насколько я знаю сейчас два крана сведены в одну модель. Кран КБ-477 сначала оборудовали новой СУ на монокабине - получился 8.155, потом подтянули до характеристик КБ-476 - получился 8.180. Сейчас вроде остался только 8.180.

 

 

На сайте указаны:

 

TDK-10.215-NTK

TDK-8.155

TDK-8.180

TDK-10.180-NTK

 

Еще существует TDK-12.300, видимо только в двух экземплярах.

[Adelhelm]

сейчас 12.300 - это спец-исполнение. Там ограничена высота и вылет. кран используется в качестве крана-погрузчика (больше работает вниз, а не на высоту)

[melwin89]

В Екатеринбурге с рекламой на стреле.

Скрины с панорамы

[DIM-ON]

Вот уж сам запутался в индексации новых кранов TDK и потому размещаю здесь. По показателям это КБ-476, точнее TDK 8-180 NTK, а на монокабине написано TDK 8-155, что соответствует 477-му.

В каталоге КБ-477 вообще представлены только с "Бризовской" кабиной, а в исполнении NTK есть предложение только по TDK 8-180

Скорее всего на кабине "опечатка")))))

Кран находится в Нижнем Новгороде у Московского вокзала и пока что прекрасно просматривается.

А вот с погодой не повезло. На днях буду там ещё, может и удастся сфотографировать.

[Adelhelm]

Мне кажется, часть кабин промаркиврована не правильно - нужно смотреть по шильдику крана. Так как по оборудованию кабины оба крана идентичные - видимо был пересорт с кабинами.(разница только в грузовых характеристиках в приборе безопасности).

[EX_Saratov]

Был вчера на Саратовском 477

[игорян]

Источник http://www.crantec.r...tail.php?ID=275

есть у кого черчеж плиты баласта на кб 477 он же TDK155.8

[Ilya777]

есть у кого черчеж плиты баласта на кб 477 он же TDK155.8

На их сайте посмотрите, там есть инструкции и по монтажу и по эксплуатации