Andrei28RUS Опубликовано 11 июля, 2018 Автор Жалоба #101 Опубликовано 11 июля, 2018 А кому отгрузили, чтобы искать потом на стройках? Или ком. тайна? Кому именно не сказал, сказал, что первый идёт на север. Второй как будет собран, отгрузят заказчику на Дальний Восток, а третий уйдёт в центр.Россию. Второй и третий будут долго собирать из-за иностранных комплектующих. Например, заводу приходится долго ждать итальянскую ходовую для крана. 1
coles Опубликовано 18 сентября, 2018 Жалоба #102 Опубликовано 18 сентября, 2018 Хм....Похоже не подтверждается инфа!) Первый в Москве нашёлся, я сейчас на трассе, вечером фото скину (на РС-форуме их показали вчера вечером в теме Тракторостроение (Отечественные краны)...По умолчанию"Вот такой кран ДЭК-1001 работает на строительстве Большой кольцевой линии метро у станции Каховская" 2
Alex178rus Опубликовано 18 сентября, 2018 Жалоба #103 Опубликовано 18 сентября, 2018 Вот фотки из сообщения на RC http://rcforum.ru/sh...&postcount=2458 6
melwin89 Опубликовано 18 сентября, 2018 Жалоба #104 Опубликовано 18 сентября, 2018 Вот фотки из сообщения на RC http://rcforum.ru/sh...&postcount=2458Метростроевцам тяжеловесы нужны) Надо наведаться к нему как-нибудь. 1
Andrei28RUS Опубликовано 18 сентября, 2018 Автор Жалоба #105 Опубликовано 18 сентября, 2018 Метростроевцам тяжеловесы нужны) Надо наведаться к нему как-нибудь. И желательно пообщаться с крановщиком
S.Kit Опубликовано 22 сентября, 2018 Жалоба #106 Опубликовано 22 сентября, 2018 https://yadi.sk/a/26ecbLjUqHYfDg 8
Andrei28RUS Опубликовано 13 октября, 2018 Автор Жалоба #107 Опубликовано 13 октября, 2018 Видимо отгрузка в Москву 6
melwin89 Опубликовано 23 октября, 2018 Жалоба #108 Опубликовано 23 октября, 2018 Вид сверху. Источник на фотоОткрыть в полном размере (5472x3078; 3.54 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 3.26 мегабайт) Открыть в полном размере (5472x3078; 2.92 мегабайт) 7
melwin89 Опубликовано 12 ноября, 2018 Жалоба #109 Опубликовано 12 ноября, 2018 Первые проблемы с краном. Кран "Челябинец" имеет проблему с тросами, пока её не решат ,работать будет "Либхерр" фирмы "Гроскран". https://vk.com/wall-150643822_15990?from=notifications 3
Andrei28RUS Опубликовано 21 ноября, 2018 Автор Жалоба #110 Опубликовано 21 ноября, 2018 Ещё пара не плохих фоточек со строительства метро 6
coles Опубликовано 23 ноября, 2018 Жалоба #111 Опубликовано 23 ноября, 2018 Работает кран, все нормально!)Гусеничный кран ДЭК-1001 производства Челябинский механический завод тягает экскаватор-погрузчик на одной из столичных строек Фото из офф.группы завода в VK 11
Andrei28RUS Опубликовано 22 апреля, 2019 Автор Жалоба #113 Опубликовано 22 апреля, 2019 Из инсты стащил.Подписано - демонтаж, похоже кран на метро отработал. 3
Andrei28RUS Опубликовано 5 июня, 2019 Автор Жалоба #114 Опубликовано 5 июня, 2019 Вчера посмотрел передачу о заводе. Мелькал второй ДЭК -1001.Что бросилось в глаза, так это гусянки другие, судя по всему своего производства и кабина от автокрана. 3
Andrei28RUS Опубликовано 10 июня, 2019 Автор Жалоба #115 Опубликовано 10 июня, 2019 Выехал из цеха.Стащил из инсты.Наверное скоро его соберут, посмотреть бы на кран в "полный рост" 7
Andrei28RUS Опубликовано 5 сентября, 2019 Автор Жалоба #116 Опубликовано 5 сентября, 2019 С сайта завода О ключевых изменениях в конструкции самой крупной модели гусеничного крана рассказывает начальник группы ДЭК ОАО «ЧМЗ» Вадим Горяинов: «Следуя современным тенденциям в развитии гусеничной грузоподъемной техники и пожеланиям заказчиков, было принято решение модернизировать три базовые модели гусеничных кранов производимых на нашем заводе. Хедлайнером стал ДЭК-1001, для него была спроектирована новая ходовая платформа с высоким запасом прочности, которая позволяет расширить сферу его применения для возведения крупных зданий и сооружений, путепроводов и портовой инфраструктуры, грузовых терминалов, объектов дорожного строительства.Новая ходовая (гусеничная) платформа собственного изготовления обладает повышенной надежностью, эффективностью эксплуатации и долговечностью. Увеличенный опорный контур размером 7,1х5,8м обеспечивает высокую устойчивость крана. Увеличившаяся ширина трака 1100мм (вместо 900мм) обеспечила возможность работы на грунтах с низкой несущей способностью со средним удельным давлением на грунт до 0,82кгс/см2. Редуктор передвижения с передаточным числом i=344,8 обеспечивает передвижение крана с грузом на крюке со скоростью до 0,5км/час, а без груза – возможно применение удвоенной скорости передвижения до 1,0км/ч. Кстати, перемещаться ДЭК-1001 может с максимальным грузом на стреле массой до 75 тонн. Простота приведения крана в рабочее положение после транспортировки на объект обеспечивается путем навешивания гусеничных балок на раму и фиксацией их при помощи осей. Высоконадежное ОПУ, рассчитанное на работу в тяжелых условиях (Heavy Duty) гарантирует эксплуатацию крана в любых условиях и не требует дополнительного обслуживания. В будущем, ходовая (гусеничная) платформа, разработанная для ДЭК-1001, послужит основой для разработки более тяжелых машин грузоподъемностью 130-150 тонн. 8
sabmarine Опубликовано 18 октября, 2019 Жалоба #118 Опубликовано 18 октября, 2019 С сетисудя по фото,это заводской двор. краны с дороги видно. интересно,что там МКГ-25 делает?
coles Опубликовано 18 октября, 2019 Жалоба #119 Опубликовано 18 октября, 2019 судя по фото,это заводской двор. краны с дороги видно. интересно,что там МКГ-25 делает?Капремонт они еще делают других кранов, видимо...
Andrei28RUS Опубликовано 18 октября, 2019 Автор Жалоба #120 Опубликовано 18 октября, 2019 судя по фото,это заводской двор. краны с дороги видно. интересно,что там МКГ-25 делает? Ремонт проводят б/у МКГ, РДК, ДЭК
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти