JASO J280PA

[AlexB]

Фотографии в альбоме «JASO J280PA», автор AlexeiB-V на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[AlexB]

Фотографии в альбоме «JASO J280PA», автор AlexeiB-V на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[AlexB]

Фотографии в альбоме «JASO J280PA», автор AlexeiB-V на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[AlexB]

Фотографии в альбоме «JASO J280PA», автор AlexeiB-V на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

[AlexB]

Фотографии в альбоме «JASO J280PA», автор AlexeiB-V на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

[coles]

А что у них на конце стрелы за конструкция!? Парусность ведь окуенная!?

PS Солнечные батареи?)

[S.Kit]

[Andrei28RUS]

А для чего эти "баннеры" на конце стрелы?

[melwin89]

Для рекламы. Обычно или застройщика пишут, или название объекта.

[AmuseSBor]

Для рекламы. Обычно или застройщика пишут, или название объекта.

 

 

Ветровые щиты (флюгера)

[AmuseSBor]

Два красавчика

 

Фотографии в альбоме «J280PA», автор AmuseSBor на Яндекс.Фотках

 

 

 

 

 

 

 

 

[AmuseSBor]

 

 

 

 

 

 

[melwin89]

Ветровые щиты (флюгера)

Сергей, поясни пожалуйста, с какой целью они установлены? Ведь ветровую нагрузку они наоборот только добавляют.

[Tompfmych]

Центр парусности смещают в сторону стрелы.

[AmuseSBor]

Сергей, поясни пожалуйста, с какой целью они установлены? Ведь ветровую нагрузку они наоборот только добавляют.

 

 

Вань, собственно как и написал Алексей, для создания необходимого сопротивления ветра, для того чтобы в нерабочее время (при расторможенном механизме поворота) кран мог свободно поворачиваться при порывах ветра.

Эти краны стоят в ядре здания близко друг к другу, стрелы с вылетом 40м, в конце смены стрелы задираются до такого уровня чтобы краны не мешали друг другу свободно вращаться, а при так сильно задранных стрелах угла (колена) наклона не достаточно для нужного сопротивления, вот и поставили эти щиты.

Интересно как эти щиты сказываются при эксплуатации кранов?

На башне Евразия комплекса Москва Сити, два Либхера стояли тоже в ядре близко друг к другу, но щитов не было.

[melwin89]

 

 

Вань, собственно как и написал Алексей, для создания необходимого сопротивления ветра, для того чтобы в нерабочее время (при расторможенном механизме поворота) кран мог свободно поворачиваться при порывах ветра.

Эти краны стоят в ядре здания близко друг к другу, стрелы с вылетом 40м, в конце смены стрелы задираются до такого уровня чтобы краны не мешали друг другу свободно вращаться, а при так сильно задранных стрелах угла (колена) наклона не достаточно для нужного сопротивления, вот и поставили эти щиты.

Интересно как эти щиты сказываются при эксплуатации кранов?

На башне Евразия комплекса Москва Сити, два Либхера стояли тоже в ядре близко друг к другу, но щитов не было.

Спасибо, для нерабочего время согласен, логично, но в инете, кроме как у этих кранов, щитов не встречал. В рабочее время на максимальном вылете и при сильном ветре в стреле будут сильные изгибающие моменты от таких щитов, поворот осуществлять, сопротивляясь ветру явно сложнее, т.е нагрузка на двигатели значительно больше.

[Mehanik]

Почти Wolf кран