Alexnder12 Опубликовано 18 февраля, 2024 Автор Жалоба #81 Опубликовано 18 февраля, 2024 Дополнительная настройка частотника т.к. моторы грелись, но проблему устранил, повысил вторую скорость до 75 герц.
Alexnder12 Опубликовано 18 февраля, 2024 Автор Жалоба #82 Опубликовано 18 февраля, 2024 Установил мотор поворота на 50ватт взамен 25
b0b3r Опубликовано 31 декабря, 2024 Жалоба #84 Опубликовано 31 декабря, 2024 Добрый день Подскажите пжл встречал кто-то стоковую электрическую схему данного крана? Изделие заводское у каждого свой порядковый номер. Все учебные методички ссылаются на это: Тренажер башенного крана типа КБ-403 А шифр ТР-КБ- 403 А. Технический паспорт / Ревдинский механический завод им. Ленинского комсомола, 1984. 29 с. Достался кран со стоковым внешним ручным пультом, на самой основе идут два коннектора, как я понимаю это под внешнее учебное управление типа как макет кабины. Прозвонил тестером и я так понял это просто выводы обмоток двигателей, а сама схема как-то коммутируется в этом рабочем месте с подключением питания 220в.схему навряд ли кто то найдет. А можно фото вашего тренажера?
b0b3r Опубликовано 31 декабря, 2024 Жалоба #86 Опубликовано 31 декабря, 2024 Будем надеяться Alexnder12 подскажет с чего начать
Sabaka Опубликовано 1 января, 2025 Жалоба #88 Опубликовано 1 января, 2025 Всё же, было бы информативней посмотреть на щит, пульт и всё что относится к электрике тренажора. Движки родные остались? Шильдик их тоже сюда. В паспорте перечисление компонентов электрики есть? Может кто и подскажет чего. А так, на словах трудно понять, о чём конкретно вы пишите. 1
Alexnder12 Опубликовано 9 января, 2025 Автор Жалоба #90 Опубликовано 9 января, 2025 Нужен основной пульт управления с трансформатором без него работать ничего не будет, все управление там
Alexnder12 Опубликовано 9 января, 2025 Автор Жалоба #91 Опубликовано 9 января, 2025 Тормозов на нет на кране они выступают в роли червяныз прямозубых редукторов, на каретке их нет
Alexnder12 Опубликовано 9 января, 2025 Автор Жалоба #92 Опубликовано 9 января, 2025 В модели 6 двигателей:4 шт КД-25 220в (2-перемешение, поворот, стрела) Вообще за управление отвечает как внешний пульт с рычагами и контроллерами так ичасть конденсаторов установленная на самом кране в ящике1шт СЛ-369 110в (крюк) двигатель постоянного тока, такое впечатление что двигатель с электротормозом1шт РД-09 127в (каретка) И мне чего-то кажется что два двигателя имеют схему коммутации на внешнем рабочем месте. По фото вряд ли кто-то сможет помочь. Тут разве что подождать если топик стартер ответит, как подключить 220 без внешнего рабочего места.. У автора выше по теме в этом рабочем месте видно трансформатор
Alexnder12 Опубликовано 11 января, 2025 Автор Жалоба #95 Опубликовано 11 января, 2025 Тумблер включения питания перерублен получается и линейное питание тоже на пульте управления
Alexnder12 Опубликовано 11 января, 2025 Автор Жалоба #96 Опубликовано 11 января, 2025 Была бы схема маловероятно что она помогла бы там же ничего не пронумеровано
Alexnder12 Опубликовано 11 января, 2025 Автор Жалоба #98 Опубликовано 11 января, 2025 Паспорт есть но потеряли все, принцип работы в руководстве по эксплуатации описано и схема там же, но схем нету почему то
sabmarine Опубликовано 12 января, 2025 Жалоба #99 Опубликовано 12 января, 2025 Была бы схема маловероятно что она помогла бы там же ничего не пронумерованоопытный электрик и без нумерации разберётся.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти