TDK 10.215 (КБ-586)

[Мастер]

Фотообзорчик

доброго времени суток. Уважаемый Антон обращаюсь к Вам с просьбой. Это вы делали фотообзор кб 586,если так ответьте пожалуйста.

[AHTOH]

Отвечаю фотобзор не мой. Нашёл и выложил ссылку.

[kran-kran]

Присутствует, въезд в город Железнодорожный со стороны Некрасовки.

В районе Москвы/Московской области был замечен еще один 586 - Красногорский р-н д.Глухово:

....что не может не радовать

[kran-kran]

В Казани на ЖК "Победа" похоже поправили видеокамеру онлайн трансляции и работу крана крупным планом стало видеть еще лучше

 

gk-pobeda.ru/translyaciya

[EX_Saratov]

ходил на экскурсию ))

[melwin89]

C сайта

[kran-kran]

C сайта

Ух ты, рельсовый! Раскраска красно-белая конечно классно на этих кранах смотрится.

[kran-kran]

Со скайскр-ти краны 586 в городах Че. ЧЕлябинск и ЧЕбоксары

[L!nar]

Монтаж TDK-10.215 на рельсовом ходу в г. Домодедово

 

[kran-kran]

Еще один рельсовый TDK-10.215NTK в Новосибирске

[melwin89]

Еще один рельсовый TDK-10.215NTK в Новосибирске

kran-kran вы постоянно мониторите SSC(скайскр-ти)? Столько фото и все с разных мест

[EX_Saratov]

наш трудяга ..

[L!nar]

наш трудяга ..

вроде ж достроил дом. переставлять планируете?

[EX_Saratov]

с другой стороны еще один дом,и паркинг между домами 2-х уровневый,там еще работы ему очень много ...

[kran-kran]

г.Москва стройплощадка Метростроя

[DIM-ON]

Еще один рельсовый TDK-10.215NTK в Новосибирске

А я смотрю новинка года - поменялся наклон фронтального остекления кабины - фонаря.

Ну здесь же себя поправлю - скорее всего изменение касается еще 2013-го.

Изменение полезное Приветствую! Но в таком случае и верхний фонарь должен быть также несколько скруглён и поперечины между окнами тоже лучше сделать чёрными или тёмно-синими (в цветах Крановых технологий), тем самым зрительно они будут представлять одно целое (это я насмотревшись сегодня на Liebherr серии EC-H), иначе попахивает Китаем, чисто эстетически))

 

Если не ошибаюсь у метростроевцев модель не 215-я, а 300-я, только в исполнении строительного крана, а не погрузчика

Различие наиболее видно по крюковой подвеске.

(за сию фразу готов подвергнуться критике))))

[AmuseSBor]

Если не ошибаюсь у метростроевцев модель не 215-я, а 300-я, только в исполнении строительного крана, а не погрузчика

 

Да 300-е 12т

[Adelhelm]

А я смотрю новинка года - поменялся наклон фронтального остекления кабины - фонаря.

Ну здесь же себя поправлю - скорее всего изменение касается еще 2013-го.

Изменение полезное Приветствую! Но в таком случае и верхний фонарь должен быть также несколько скруглён и поперечины между окнами тоже лучше сделать чёрными или тёмно-синими (в цветах Крановых технологий), тем самым зрительно они будут представлять одно целое (это я насмотревшись сегодня на Liebherr серии EC-H), иначе попахивает Китаем, чисто эстетически))

 

Если не ошибаюсь у метростроевцев модель не 215-я, а 300-я, только в исполнении строительного крана, а не погрузчика

Различие наиболее видно по крюковой подвеске.

(за сию фразу готов подвергнуться критике))))

 

я бы сказал что изменение наклона нижнего стекла - элемент эргономический, а не эстетический. Такой наклон улучшает обзорность нижней полусферы. Вот скругление дуг окантовки - это уже чистая эстетика.

Гнутые стёкла - не технологично и смысла в них нет. Это уже больше к европейской расточительности. Одно дело ради технической эстетики выполнить скругление граней, и совмсем другое ставить дорогостоящие гнутые стёкла - такими темпаим можно дойти до перекрашивания крана под цвет строительнйо площадки (до начала кризиса такое активно практиковалось в англии, например)

[DIM-ON]

Я это знаю

И просил только эстетически обозначить скругление.

Физику мы все изучали и я уже писал, что изменение правильное!

Более того реально гнутые стекла, а не псевдо (как это можно обставить) действительно ухудшают обзор!

В любом случае - это изменение на благо машиниста и наглядный знак взаимодействия завода со временем и с участниками форума

(про шторки от солнца то не забыли!?)

Ой не мне об этом говорить((...

[Adelhelm]

Там тонирование лобового стекла (верхней части) порядка 20%, и верхней части боковых стекол под 80% вроде (цифры на глаз).