Перейти к содержанию

СП-49

coles

Автор coles
в Копры

 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...
Bohdan_Astro Продвинутый пользователь

Bohdan_Astro

Опубликовано
Опубликовано
Ну вотъ собрали, сделали... а один хрен без дела стоит ;-)

 

Возникли 2 вопроса по поводу копра на фото:

 

1) Снизу к молоту подведен толстый шланг от компрессора. Компрессор размещен где-то на тракторе или стоит в сторонке со своим двигателем?

 

2) Как производится запуск этого трактора? Ручки пускача сверху не видно, да дотянутся к ней было бы проблематично (там стойка). Неужели запускается цивилизовано -- с кабины (с помощью стартера запускается пускач, который запускает дизель)?

... Продвинутый пользователь

...

Опубликовано
Опубликовано

Возникли 2 вопроса по поводу копра на фото:

 

1) Снизу к молоту подведен толстый шланг от компрессора. Компрессор размещен где-то на тракторе или стоит в сторонке со своим двигателем?

 

На копре установлен штанговый дизель молот СП-6В для его работы сжатый воздух не требуется, данный шланг скорее всего используется для его заправки дизтопливом

 

2) ....-- с кабины (с помощью стартера запускается пускач, который запускает дизель)?

 

А разве Т-170 не так запускается? Видел еще в начале 90х годов в Санкт Петербурге как тракторист выносит из кабины канистрочку по всей видимости с топливом ставит на капот, опускает в нее шланг, затем прикрепляет шланг гдето в двигателе слево, садится в кабину и из кабины запускает пускач. Когда дизель завелся вылезает отсоединяет шланг, убирает канистрочку и едет работать.

 

Также пусть и не в тему то и на ДТ-75 тогдаже видел что дизель запускался из кабины.

 

Хотя не спорю сейчас встречается что трактора запускают "дергачом".

Т.е. разные варианты есть.

Bohdan_Astro Продвинутый пользователь

Bohdan_Astro

Опубликовано
Опубликовано

 

На копре установлен штанговый дизель молот СП-6В для его работы сжатый воздух не требуется, данный шланг скорее всего используется для его заправки дизтопливом

 

 

Спасибо за инфу. Я думал, что все штанговые молоты, в отличии от закрытых нуждаются в сжатом воздухе кроме диз. топлива.

 

 

А разве Т-170 не так запускается? Видел еще в начале 90х годов в Санкт Петербурге как тракторист выносит из кабины канистрочку по всей видимости с топливом ставит на капот, опускает в нее шланг, затем прикрепляет шланг гдето в двигателе слево, садится в кабину и из кабины запускает пускач. Когда дизель завелся вылезает отсоединяет шланг, убирает канистрочку и едет работать.

 

Также пусть и не в тему то и на ДТ-75 тогдаже видел что дизель запускался из кабины.

 

Хотя не спорю сейчас встречается что трактора запускают "дергачом".

Т.е. разные варианты есть.

 

Тут дело такое: для запуска с кабины (электростартером) необходим акумулятор. Акумуляторы эти в большинстве случаев подходят для легковушек. Вот и загоняли (а может и сейчас загоняют) их трактористы, переходя на ручной режим запуска пускача.

 

А вообще по исскуству запуска старых отечественных дизелей можна целую тему открыть. Это вам не ключик с электростартером ;-)

Trucker Max Продвинутый пользователь

Trucker Max

Опубликовано
Опубликовано

Как производится запуск этого трактора? Ручки пускача сверху не видно, да дотянутся к ней было бы проблематично (там стойка). Неужели запускается цивилизовано -- с кабины (с помощью стартера запускается пускач, который запускает дизель)?

Ручка пускача, выведенная над капотом на Т-130 / Т-170 предназначена только для вспомогательного запуска пускового двигателя (на случай отказа стартера или разрядки аккумулятора). Штатно запуск пускача осуществляестся стартером из кабины машиниста; а на копрах часто стоит стартер, непосредственно запускающий двигатель, а не пускач.

Базой копра на фото является трактор Т-170М1Б.01, тоесть Т-170 второй модернизации; у него запуск двигателя осуществляется пускачём (слева над капотом видна крышка бензобака пускача), а привод вспомогательного запуска выведен в районе выхлопной трубы (так сделано у всех Т-170М1 и Т-10М)

Trucker Max Продвинутый пользователь

Trucker Max

Опубликовано
Опубликовано
На копре установлен штанговый дизель молот СП-6В для его работы сжатый воздух не требуется, данный шланг скорее всего используется для его заправки дизтопливом

Этот шланг не для заправки топливом; топливный насос установлен правее шланга и он подаёт топливо из собственного резервуара.

А этот шланг скорее всего выхлопной - он уходит вверх по стреле, а потом спускается вниз к резервуару, установленному на раме копрового оборудования (виден над гибом воздухозаборника), а этот резервуар соединён патрубком с выхлопной трубой трактора.

Такая конструкция встречается на всех копрах со штанговыми дизель-молотами, но точное её назначение непонятно...

Trucker Max Продвинутый пользователь

Trucker Max

Опубликовано
Опубликовано
... а на копрах часто стоит стартер, непосредственно запускающий двигатель, а не пускач.

 

А что есть Т-170-ые с электростартером вместо пускача?

Тракторов Т-170 со стартером не видел (да на тракторе или бульдозере чисто стартерный пуск и не особо нужен), а вот копры СП-67 со стартерным пуском мне встречались; их фото лежат в соответсвующей теме (скорее всего сами приспособили какой-то стартер)

Вот на современном Т-10М можно выбрать двигатель со стартерным пуском или с запуском от пускача.

Bohdan_Astro Продвинутый пользователь

Bohdan_Astro

Опубликовано
Опубликовано
...а вот копры СП-67 со стартерным пуском мне встречались; их фото лежат в соответсвующей теме (скорее всего сами приспособили какой-то стартер)...

 

А на какой именно фотографии (или фотографиях) можно увидеть в теме СП-67 копры со стартерным пуском? Заранее благодарен за ответ.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
 Поделиться
Перейти к списку тем
×
×
  • Создать...