КС-3575

Anatoliy · 18 декабря, 2008

КС-3575

во тс такой вот кабиной. Я думал ,что это самодельная, но у нас такие кабины переодически встечаются

coles · 18 декабря, 2008

Блин, как будто кабину из фанеры выпилили "на коленке",!!(((

И колеса - разные... ;-)

... · 19 декабря, 2008

Да кабина явно самодельная

atek · 29 мая, 2009

вот такой КС-3575А вчера поймал...

SergeySPB · 14 июня, 2009

Уважаемые форумчане! подскаажите пожалуйста- вот заметил у него секция стрелы как-бы не до конца задвинута.. она получается длиннее чем корневая секция??...просто тогда возникает вопрос- а почему тогда и корневую секцию не сделать чуть длиннее ;-)

... · 14 июня, 2009

...просто тогда возникает вопрос- а почему тогда и корневую секцию не сделать чуть длиннее

Это чисто мое субъективное мнение: я думаю исходя из материалоемкости и стоимости.

Например если увеличивать длину корневой секции то нужно будет увеличивать и длину гидроцилиндра, а значит увеличивается расход гидравлической жидкости и т.д. Также увеличение длины корневой секци пиведет к увеличению расходы металла, увеличивается вес стрелы.

Кроме того характеристики крана изменятся, а это повлечет за собой и другие изменения конструкции.

Кстати аналогичная конструкция стрелы использована и на некотрых других кранах например: КС-5571

coles · 14 июня, 2009

А по мне - так крановая установка ИЗНАЧАЛЬНО разрабатывалась для более коротких шасси (+бескапотных), а на шасси вездеходного длинного Краза (Зила)была уже приспособлена позднее...

... · 14 июня, 2009

А по мне - так крановая установка ИЗНАЧАЛЬНО разрабатывалась для более коротких шасси (+бескапотных), а на шасси вездеходного длинного Краза (Зила)была уже приспособлена позднее...

Да тоже возможно.

Trucker Max · 15 июня, 2009

Поворотная платформа и корневая (нетелескопируемая) часть стрелы полностью унифцированы между кранами КС-3575 и КС-3577; ктому-же корневая секция стрелы взята от крана КС-3571, у которого ещё и оголовок телескопической секции которого имел такую-же форму как и у 3575.

Так что кран КС-3575 не что иное как КС-3571 с более высокими показателями длины стрелы и соответственно высоты подъёма крюка. На шасси МАЗ такую утановку разместить оказалось невозможным из-за большей массы, так что как раз ко двору пришёлся ЗиЛ-133Г1 (на шасси которого первоначально и монтировлась установка КС-3575) и при минимальных затратах получился кран с чуть более выскокими характеристиками.