EX_Saratov Опубликовано 14 февраля, 2014 Жалоба #101 Опубликовано 14 февраля, 2014 Подскажите пожалуйста, на кранах этой серии в кабине машиниста 4 контроллера или 2 ???Заранее спасибо)там 2 джойстика управления
MuChos Опубликовано 15 февраля, 2014 Жалоба #103 Опубликовано 15 февраля, 2014 там 2 джойстика управленияСпасибо
proSeryoga Опубликовано 24 февраля, 2014 Жалоба #104 Опубликовано 24 февраля, 2014 Саратовский ))Как он качается это просто ппц...Откуда фоткал? фотка с 405 который ты заснял я там как то день провёл 1
EX_Saratov Опубликовано 24 февраля, 2014 Жалоба #105 Опубликовано 24 февраля, 2014 фотографировал с 408.21 на первом фото он слева,выкладывай больше фотографий самого крана,видов из кабины здесь хватает ...
proSeryoga Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба #106 Опубликовано 26 февраля, 2014 Саратовский )) сёдня присматривался и мне кажеться с большой вероятностью что у него 4 котроллера как на старых ещё, а не дава, может только у этого, но при повороте и движение кареткой он руку вроде переставлялименно у этого
MuChos Опубликовано 26 февраля, 2014 Жалоба #107 Опубликовано 26 февраля, 2014 сёдня присматривался и мне кажеться с большой вероятностью что у него 4 котроллера как на старых ещё, а не дава, может только у этого, но при повороте и движение кареткой он руку вроде переставлялименно у этого Мне тоже так кажется что 4 контролера, собственно поэтому я и спрашивал )))
proSeryoga Опубликовано 10 марта, 2014 Жалоба #108 Опубликовано 10 марта, 2014 Сёдня выдался удачный момент, заснял как перемещали его с места на место Высота с 23 этажа, тут фото его выкладывал EX_Saratov Снимал с 405 3
melwin89 Опубликовано 19 апреля, 2014 Жалоба #109 Опубликовано 19 апреля, 2014 Красногорск, Павшинская пойма
DIM-ON Опубликовано 13 июля, 2014 Жалоба #110 Опубликовано 13 июля, 2014 На днях заехал в подмосковный город Железнодорожный, скорее всего туда переехали Красногорские краныПарочка кранов точно КБ-504А.10 заметил, что от базовой "восьмёрки" их отличает не только удлинённая башня и кабина перемещающаяся по ней с возможностью закрепления на разных высотах, что было сделано для того что бы обойти какое то ГОСТовское ограничение,но и ходовые тележки не строенные, как на других "пятерочных" кранах, а счетверённые - две сдвоенные ходовые тележки присоединяются к флюгеру ходовой рамы через балансир. А вот КБ-504А.08 от ..09 я внешне не отличаю))Среди этих "гигантов" затесался КБМ-401П 6
AHTOH Опубликовано 14 июля, 2014 Жалоба #111 Опубликовано 14 июля, 2014 А почему качество фоток такое ужасное Всё размыто?
DIM-ON Опубликовано 14 июля, 2014 Жалоба #112 Опубликовано 14 июля, 2014 Фотоаппарат с собой не брал. Не ожидал на такой "каландайк" нарваться))) Впрочем, если они идут расширением 800х600 то нормально.Фотки сделаны с телефона по уходящему солнцу. Он категорически не хотел фокусироваться. На недельке съезжу с фотиком.
DIM-ON Опубликовано 15 августа, 2014 Жалоба #113 Опубликовано 15 августа, 2014 А вот и первая партия обещанных ранее фоток. Что то обработал, что то оставил так.Это пока только фотки кранов КБ-504А.10Тот что с короткой стрелой и без стропов зав.№67 - последний в серии!Тот, что с грузом, работает - зав.№66 Вот и решился вопрос о том, что находится в кабинах этих кранов командоконтроллеры или два джойстика.На одной из фоток чётко видно огромные карачаровские контроллеры)) Хотя возможно, что и попадались с джойстиками, тогда это самые ранние должны быть. 3
DIM-ON Опубликовано 16 августа, 2014 Жалоба #114 Опубликовано 16 августа, 2014 Следующим "номером программы" выкладываю КБ-504А.08 ну или это ...08РКС или ...09.Грузоподъемность на крюке не написана, да и табличкой они не всегда развернуты ко мне были, а как их по-другому различать я не знаю))Кран с надписью на стреле "КМЗ" зав.№44Характерная особенность этих кранов поюзанные местами покалеченные переломанные ограждения и сами площадки в плачевном состоянии, коих ну оооочень много!Вообще кранам меньше десяти лет, а выглядят, для своего возраста, ужасно!На некоторых кранах можно заметить разные секции. С рейками для лифта и без в одной башне. Самих лифтов нет уже и в помине.Интересно, что секция башни с рейками для лифта есть и на КБ-504А.10, которому он не положен)) 4
AHTOH Опубликовано 16 августа, 2014 Жалоба #115 Опубликовано 16 августа, 2014 Вы нас путаете.Вот смотрите фотку IMG 0783 из поста 113 и фотку IMG 0756 из поста 114 кран один и тот же только с разных ракурсов. Камаз кран один и тот же.
saratovec Опубликовано 16 августа, 2014 Жалоба #116 Опубликовано 16 августа, 2014 Интересно какая максимальная высота подъема у КБ -504.а 10 ?Там вроде секций больше получается.
DIM-ON Опубликовано 16 августа, 2014 Жалоба #117 Опубликовано 16 августа, 2014 Вы нас путаете.Вот смотрите фотку IMG 0783 из поста 113 и фотку IMG 0756 из поста 114 кран один и тот же только с разных ракурсов. Камаз кран один и тот же.Ну я же написал, что один ...08 к 10-м затесался ))) это он и был! Теперь подредактировал))
DIM-ON Опубликовано 16 августа, 2014 Жалоба #118 Опубликовано 16 августа, 2014 Интересно какая максимальная высота подъема у КБ -504.а 10 ?Там вроде секций больше получается.Это характеристики для крана в 8 рядовых секций. У КБ-504А-10 - 9 рядовых секций. Высота рядовой секции 7600 мм7.5 это не база а колея! База 8000.Здесь в ранних постах есть ответы. 1
Домиан Опубликовано 8 ноября, 2014 Жалоба #120 Опубликовано 8 ноября, 2014 А какова ширина секций башни у этого крана? По сравнению с кабиной, кажется, что башня даже толще, чем у 674.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти