форум Электриков-наладчиков кранов

[aleks03]

можно по конкретнее какой контактор должен работать кд включен двигатель стоит я так понимаю динамическое торможение должно тормозить во втором и первом положении но как оно может вращять двигатель переменного тока ?

Если гидрач раскрывается, то регулируй тормоз. А если не раскрывается, то смотри чтобы срабатывало РКТ

[Маг]

раскрывается но я так понимаю с пустым крюком он все равно будет стоять на месте?третье майна получяеться тоже что и первое ?но вопрос про подмагничивание роторо если его не будет груз будет падать или на оборот стаять? И сколько оно должно быть вольт ?

[Маг]

раскрывается но я так понимаю с пустым крюком он все равно будет стоять на месте?третье майна получяеться тоже что и первое ?но вопрос про подмагничивание роторо если его не будет груз будет падать или на оборот стоять? И сколько оно должно быть вольт ?

[Маг]

доброго дня колеги разобрался с 3 майна спасибо всем,но вот какая штука когда переходит с 3 на четвертую получяеться удар в редукторе почему кто что может подсказать?

[aleks03]

Может просто редуктор такой, переход 3 на 4 всегда резкий

[Маг]

ну да у меня тоже сложилось такое же мнения

[Pilotua55]

Удар всегда идет такой при переходе с 3 на 4,тут уж ничего не поделать! А на первом майна и без груза должен гак идти,просто тормоз не отрегулирован. 3 майна это среднее по скорости между первым и вторым.

[Antcranes]

1 и 3 майна работают без участия двигателя, поэтому если не идет на них без груза-регулируйте тормоза.

[Pilotua55]

1 и 3 майна работают без участия двигателя, поэтому если не идет на них без груза-регулируйте тормоза.

 

Это как это без участия двигателя??? Некогда больше такого не говорите и не вводите людей в заблуждение! Двигатель задействован во всех режимах!(кроме высоких скоростей) В данных режимах на него просто подается постоянка,двигатель работает в так называемом режиме динамического торможения. Первое майна самое сильное и медленное соответственно так как включен КУ-4,на втором уже подключается вспомогательный двигатель и подкручивает основной,на третьем он отключаеться и отключаеться КУ-4,и получаеться скорость между первой и второй,четвертое это силовой спуск двигатель работает на почти полностью выведенных сопротивлениях,пятое майна быстрая скорость основной двигатель отключаеться и подключаеться обмотка высокой скорости вспомогательного двигателя.вот и все если кратко.

 

Колодки не правильно отрегулированные а в частности "солдатик" на пустом гаке толкатель поднялся а груз стоит вот и кричат что первого майна нет! Хотя если взять груз пойдет медленный спуск.

[Маг]

да согласен все так и есть разобрал полностью работу этого крана ради спортивного интереса

[Antcranes]

ну я в принципе это и имел ввиду. Просто написал так, как вертелось на языке. Хотелось подчеркнуть, что проблема не в электросхеме и двигателе, а в тормозах. Кстати не очень понял смысл фразы "на третьем он отключается и отключается КУ-4,и получается скорость между первой и второй". В каком плане "между первой и второй"? Третья быстрее по скорости и первой и второй

[EX_Saratov]

Ребят такой вопрос хочу переделать расположение контроллеров у меня их 4,из положения когда они в горизонтали стоят за спиной,в такое когда они друг над дружкой один сверху второй снизу,что мне для этого требуется ? есть ли размеры каркасов для их крепления ? фото прилагаю из чего хочу переделать и что хочу в итоге ....

[Pilotua55]

Третья скорость по

ну я в принципе это и имел ввиду. Просто написал так, как вертелось на языке. Хотелось подчеркнуть, что проблема не в электросхеме и двигателе, а в тормозах. Кстати не очень понял смысл фразы "на третьем он отключается и отключается КУ-4,и получается скорость между первой и второй". В каком плане "между первой и второй"? Третья быстрее по скорости и первой и второй

На третьем положении майна отключаеться вспомогательный двигатель(обмотка двигателя малой скорости).

Третья скорость имееться ввиду число вращения барабана в минуты это что то среднее по скрости между первым и вторым положением вот и все! Так сделанно специально а не так как вы привыкли чем больше щелчков на контроллере тем быстее скорость!

[Pilotua55]

Ребят такой вопрос хочу переделать расположение контроллеров у меня их 4,из положения когда они в горизонтали стоят за спиной,в такое когда они друг над дружкой один сверху второй снизу,что мне для этого требуется ? есть ли размеры каркасов для их крепления ? фото прилагаю из чего хочу переделать и что хочу в итоге ....

 

Кабина не свашего крана,какой то "колхоз" уже то ли с КБ100 или с С981!

Вам в принципе нужно только по два уголка сварить по размеру контроллеров,никто вам размеров никаких не даст-да и они не нужны вам все размеры у вас есть это отверстия крепления контроллеров,по ним все отмеряеете и поставите как вам удобно пара часов работы.Проводов вам должно хватить.

[EX_Saratov]

 

Кабина не свашего крана,какой то "колхоз" уже то ли с КБ100 или с С981!

Вам в принципе нужно только по два уголка сварить по размеру контроллеров,никто вам размеров никаких не даст-да и они не нужны вам все размеры у вас есть это отверстия крепления контроллеров,по ним все отмеряеете и поставите как вам удобно пара часов работы.Проводов вам должно хватить.

я понимаю что кабины немного разные,но расположение уж очень хочу поменять,работать реально неудобно учитывая что у меня КБК-160 ......

[Pilotua55]

да согласен все так и есть разобрал полностью работу этого крана ради спортивного интереса

Конечно так и есть-13лет опыта наладки,ремонта,монтажа башенных кранов и в снег и в дождь в жару...работа такая.

[Pilotua55]

я понимаю что кабины немного разные,но расположение уж очень хочу поменять,работать реально неудобно учитывая что у меня КБК-160 ......

ничего сложного абсолютно! не бойтесь! Делал такое много раз и не такое... и у вас получится и будет так как хотите.

[domvitias]

готов общаться. скажите а почему сейчас наладчик электрик оч востребованная специальность. Всегда ли так было? и почему многие не хотят работать на постоянке. а только по найму?

[Pilotua55]

готов общаться. скажите а почему сейчас наладчик электрик оч востребованная специальность. Всегда ли так было? и почему многие не хотят работать на постоянке. а только по найму?

 

Да всегда толковых наладчиков дефицит был! Тех что поковырять могут полно,но после них приезжаешь и видешь этот ужас,это просто страшно,и люди как следствие попадают на деньги просто. А на постоянке не хотят работать понятное дело по чему-меньше получишь денег.Или ты приехал сделал и положил деньги в карман или сидишь на зарплате...

[Legnumovod]

 

Кабина не свашего крана,какой то "колхоз" уже то ли с КБ100 или с С981!

 

На самом деле это не колхоз,а штатная кабина кб-308,у нас таких пару штук ещё работает.А если уж менять командоконтроллеры,то на это