Slavonian Опубликовано 25 марта, 2015 Жалоба #1302 Опубликовано 25 марта, 2015 ну ищи, ищи... да вот если бы он постоянно вырубал.а то пару раз в день. Ну спасибо, спасибо)))
Rojan Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1303 Опубликовано 26 марта, 2015 вода попала, ротор пробивает по саже или грязи - смотри внимательно!
Tompfmych Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1304 Опубликовано 26 марта, 2015 читать некогда. Похожих тем не видел. Зачем тогда форум ?Точно не для того, чтобы беспорядочно засирать его такого рода темами. 3
Slavonian Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1305 Опубликовано 26 марта, 2015 Точно не для того, чтобы беспорядочно засирать его такого рода темами. Да чем я его засираю? я посмотрел другие темы там одни фотографии, да схемы! А реально помочь подсказать похоже некому! тока умничать можем!
SergeySPB Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1306 Опубликовано 26 марта, 2015 Slavonian, плохо читали, есть тема наладчиков кранов, где все бы вам рассказали. Еще такие высказывания и эту тему снесу, она то как раз не на месте размещена.
Slavonian Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1307 Опубликовано 26 марта, 2015 вода попала, ротор пробивает по саже или грязи - смотри внимательно!Выбивает автомат который на управление а не силовая ! я так понимаю постоянка с переменкой сталкивается, может сопротивление ку-1 ку-2 ку-3 ку-4 собираются медленно))) Хотя бвало и такое что кран поворачивался и выбило автомат! Сейчас перестал выбивать но все равно причину хотелось бы найти!
Slavonian Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1308 Опубликовано 26 марта, 2015 вода попала, ротор пробивает по саже или грязи - смотри внимательно!Там же на динамическое 4 и 5 провода идут! Как раз управление! Диоды целые!
Роман 13 Опубликовано 26 марта, 2015 Жалоба #1309 Опубликовано 26 марта, 2015 Скоро тепло и сухо везде будет. Пройдёт само. Я уже писал про такое. Страницы 5-7 назад. Тоже сталкивались. Но у нашего не было вспомогательного двигателя. Выбивало и управление и силовой. Силовой чаще. И именно на майну. Тоже писал сюда-кто что советовал, и регулировку на км5 силу и допы.(щетки даже поменял) Но ничего не помогало. Один раз случайно увидел, одновременно на долю секунды включились км5 и км4. Сразу выбило силовой. Это ладно, при выбивании силового спаивались допы на линейном и потом при включении автомата ни чего не работает, я это к тому, что приходится быть самому где-то рядом.(никому не обьяснишь,что такое линейный и где он, не говоря уже про допы) Пока допы не разлепить линейный не включается.Вышел из положения очень просто- были установлены механическая защита ( рычажки) И потом как бабка отговорила. 1
Rojan Опубликовано 27 марта, 2015 Жалоба #1310 Опубликовано 27 марта, 2015 ...там одни фотографии, да схемы!...а вы попробуйте кроме этого портала найти схемы в интернете!
Rojan Опубликовано 27 марта, 2015 Жалоба #1311 Опубликовано 27 марта, 2015 Выбивает автомат который на управление... - вопрос, а не пластиковая ли к Вас коса? может сопротивление ку-1 ку-2 ку-3 ку-4 собираются медленно))) - полный бред! Хотя бывало и такое что кран поворачивался и выбило автомат! - еще раз повторяю, проверьте косу на повреждения!
Rojan Опубликовано 27 марта, 2015 Жалоба #1312 Опубликовано 27 марта, 2015 Последний вопрос - зимой не выбивало?Если нет, думайте - куда могла попасть вода.
Вячеслав86 Опубликовано 28 марта, 2015 Жалоба #1313 Опубликовано 28 марта, 2015 Здравствуйте. Столкнулся с проблемой при подключении блока резисторов к двигателю с фазным ротором для козлового крана кк-к-20. Двигатель 380V 30Kw 760 об. Блок резисторов БК 12. Схема подключения известна (рис 1). Блок резисторов состоит из нескольких секций (рис 2) соединённых между собой перемычками. Есть показания Ом-метра между всеми контакторами (контакторы, обведены на рис. 2 красными прямоугольниками). Согласно рис.1 контакторов должно быть 3 для запуска ротора с катушками замкнутыми накоротко (зелёные круги на рис.1). Плюс 3 контактора (красные круги на рис.1) для запуска через сопротивление 0.5 (коэффициент сопротивления). Можно добавить ещё "ступень" резисторов, тогда общее число контакторов увеличится до 9. Число контакторов должно быть кратно трём, в случае если всё сделано без введения в схему новшеств и замороченных перемычек между блоками сопротивления. Но как видно на рис.2, контакторов 7. В моём блоке резисторов их б*ять 11, в другом 8 и 14 что не кратно трём. И сопротивление между ними разное (нет трёх контакторов с одинаковым сопротивлением). Помогите пожалуйста. 2 дня вдвоём с мастером не можем разобраться. Как подключить хотя бы тот блок который на рис.2? Для чего 7 контакт? При необходимости могу скинуть фото блока резисторов и таблицу сопротивления между контакторами?
ЖЕКА Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1314 Опубликовано 29 марта, 2015 а можно блок перемычками вверх увидеть и желательно шильдик с маркировкой . с козловыми не приходилось заниматься , а на самоходках если один ящик сопротивлений-значит стоит силовой контроллер ККТ-6Х с кривой схемой включения сопротивлений ротора и не кратными 3 выводами блока . 1
Вячеслав86 Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1315 Опубликовано 29 марта, 2015 Шильдик, как обычно, затёрт. В понедельник, после 14.00 МСК скину его фото. А сейчас быстренько попробую сделать блок резисторов в 3D, для наглядности и таблицу сопротивлений.
Rojan Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1316 Опубликовано 29 марта, 2015 вот посмотрите, подключение двигателя груза, на примере козлового К-50-06 (несимметричный блок резисторов):
Вячеслав86 Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1317 Опубликовано 29 марта, 2015 Это 3D модель первой секции блока резисторов. Таких в ящике два. Так же есть ещё один ящик сопротивления, но там всё ещё сложнее, хотелось бы для начала с этим разобраться. И таблица сопротивления между контактами.
Вячеслав86 Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1318 Опубликовано 29 марта, 2015 Согласно схеме представленной на 3D модели я предполагаю что контакты 3,4 и 6 (т.к. соединены перемычками) являются звездой и дают нам ротор замкнутый накоротко, то есть максимальную скорость вращения. Тогда три других контакта, смежные с 3,4 и 6 должны давать нам сопротивление к примеру 1 Ом. Но нет там таких.
Вячеслав86 Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1319 Опубликовано 29 марта, 2015 вот посмотрите, подключение двигателя груза, на примере козлового К-50-06 (несимметричный блок резисторов):Спасибо за схемы. Уверен что будут полезны. Может в них и найдётся ответ.
Rojan Опубликовано 29 марта, 2015 Жалоба #1320 Опубликовано 29 марта, 2015 1. по вашим описаниям - должен быть еще один блок сопротивлений (или вы описываете ВСЕ блоки на кране?)2. если у вас несимметричное подключение, тогда для чего второй аналогичный блок?3. после анализа, вот ваши сопротивления с обозначениями подключений (для варианта симметричного ротора, все контакты Р15 в кучу):
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти