Antcranes Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1341 Опубликовано 30 марта, 2015 вопросик, конечно, не совсем, но все таки крановый... Кран ДЭК-50. Дизель-генераторная станция. Дизель 6ч 12/14. Стартер СТ-25, мощность 5кВт. Может кто сталкивался с таким стартером, знает как его правильно подключить к аккумуляторам (куда плюс куда минус и кк с системой зажигания быть)... Выглядит вот так, как на фото (применяется также на движках ЯМЗ)
naladchik Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1342 Опубликовано 30 марта, 2015 Проблема ясна и понятна. Два блока резисторов для грузового мотора 30кВт.(MTF 412-6) и 61 контроллера прямого включения (ККТ-61 типа "рубильник"), стандартное решение для кранов 16-20 тонн (мостовых-козловых, непритязательных, без посадочных характеристик). Для данной системы подойдут 2 блока : БРФУ2 ИРАК.434352.013-17 и ИРАК.434352.013-18 или Б6У2 ИРАК.434332.004-22 и Б6У2 ИРАК.434332.004-23. Но если стоит вопрос об управлении "с пола"(при данной системе в шкафу), при испытании с "контрольным грузом" 22-25тонн, будет веселье.
naladchik Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1343 Опубликовано 30 марта, 2015 Не "сгорит" (при 2-3 Омах), номинальный груз брать не будет, и на "спуске" будет "лететь", хотя смотря какой перекос и редуктор.
Вячеслав86 Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1344 Опубликовано 30 марта, 2015 Проблема ясна и понятна. Два блока резисторов для грузового мотора 30кВт.(MTF 412-6) и 61 контроллера прямого включения (ККТ-61 типа "рубильник"), стандартное решение для кранов 16-20 тонн (мостовых-козловых, непритязательных, без посадочных характеристик). Для данной системы подойдут 2 блока : БРФУ2 ИРАК.434352.013-17 и ИРАК.434352.013-18 или Б6У2 ИРАК.434332.004-22 и Б6У2 ИРАК.434332.004-23.Но если стоит вопрос об управлении "с пола"(при данной системе в шкафу), при испытании с "контрольным грузом" 22-25тонн, будет веселье.Спасибо вам. Но я, похоже, слишком туп для такого оборудования.
Tompfmych Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1345 Опубликовано 30 марта, 2015 вопросик, конечно, не совсем, но все таки крановый... Кран ДЭК-50. Дизель-генераторная станция. Дизель 6ч 12/14. Стартер СТ-25, мощность 5кВт. Может кто сталкивался с таким стартером, знает как его правильно подключить к аккумуляторам (куда плюс куда минус и кк с системой зажигания быть)... Выглядит вот так, как на фото (применяется также на движках ЯМЗ) К дизелю нет описания? Там в зависимости от степени автоматизации разные схемы.
Antcranes Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1346 Опубликовано 30 марта, 2015 К дизелю нет описания? Там в зависимости от степени автоматизации разные схемы.да это то всё есть. такая же книжка. Только вот по факту проводка оторвана, видать в последнее время заводили напрямую, все провода в кучу собраны и приборов ноль. Ну с датчиками разобрались вроде. Вернее поменяли на механические от тракторных движков через переходники. Напрямую дизель на удивление завелся легко. После как минимум пяти лет простоя запустился с пол оборота))) А вот теперь подключить по человечески не выходит.
naladchik Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1347 Опубликовано 30 марта, 2015 Спасибо вам. Но я, похоже, слишком туп для такого оборудования.На Вашем месте я-бы "пофоткал" кран, открыл-бы тему в соответствующем разделе форума, (это ведь раздел для наладчиков башенных кранов) или нашел тему по данному крану. Изложил бы вопросы, а там,глядишь,и хлопцы "жадные до чужого добра" чего посоветовали. 2
Tompfmych Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1348 Опубликовано 30 марта, 2015 да это то всё есть. такая же книжка. Только вот по факту проводка оторвана, видать в последнее время заводили напрямую, все провода в кучу собраны и приборов ноль. Ну с датчиками разобрались вроде. Вернее поменяли на механические от тракторных движков через переходники. Напрямую дизель на удивление завелся легко. После как минимум пяти лет простоя запустился с пол оборота))) А вот теперь подключить по человечески не выходит.Панель с кнопками хоть на месте? Если что-то оттуда утрачено, по-человечески подключать уже нет смысла В общем для начала надо бы определить, что уцелело.
Antcranes Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1349 Опубликовано 30 марта, 2015 не, там всё пусто... К тому же, кнопок там нет, там стоит замок зажигания с ключом и всё. А восстанавливать будем всё. На панели дизеля будут стоять механические приборы с параметрами, в кабину будут дублироваться электрическими. Плюс запуск дизеля будет как с пульта самого дизеля, так и с кабины. Еще из кабины будут регулироваться обороты дизеля электроприводом. как то так... ) В общей сложности процентов 50-60 уже готово....
Antcranes Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1350 Опубликовано 30 марта, 2015 в общем, упростил себе задачу и, выкинув с имеющейся схемы всё то, что не имеет прямого отношения к стартеру, получил вот такую вот схемку. Стало гораздо всё понятнее и сразу же по ходу нашел ошибку нашу (вернее не нашу, а тех, кто до нас пытался там что-то цеплять). По ходу дела через втягивающее реле разрывается не плюс, а минус. Или я не прав?
Tompfmych Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1351 Опубликовано 30 марта, 2015 в общем, упростил себе задачу и, выкинув с имеющейся схемы всё то, что не имеет прямого отношения к стартеру, получил вот такую вот схемку. Стало гораздо всё понятнее и сразу же по ходу нашел ошибку нашу (вернее не нашу, а тех, кто до нас пытался там что-то цеплять). По ходу дела через втягивающее реле разрывается не плюс, а минус. Или я не прав? По описанию вроде так и получается. А маслопрокачивающий насос живой? Как включается, тоже напрямую?
Antcranes Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1352 Опубликовано 30 марта, 2015 Живой. И подогрев воздуха тоже... и масла... ну пока никак не подключается... но обязательно будет. Там ничего сложного. Проводку уже сменили от всех этих доп. устройств, остался стартер и генератор. С генером тоже вссе просто достаточно, а вот со стартером вообще все напутано там, будем завтра все отрывать и по новой по этой схеме собирать...
Tompfmych Опубликовано 30 марта, 2015 Жалоба #1353 Опубликовано 30 марта, 2015 Живой. И подогрев воздуха тоже... и масла... ну пока никак не подключается... но обязательно будет. Там ничего сложного. Проводку уже сменили от всех этих доп. устройств, остался стартер и генератор. С генером тоже вссе просто достаточно, а вот со стартером вообще все напутано там, будем завтра все отрывать и по новой по этой схеме собирать...По возможности выложи в тему по ДЭКу что будет получаться
Rojan Опубликовано 31 марта, 2015 Жалоба #1355 Опубликовано 31 марта, 2015 Разве можно подать на одну обмотку ротора 1 Ом, на вторую 2 Ома а на третью 3 Ома? Сгорит же. Да ничего не сгорит, старые краны всю жизнь работают на усеченных вариантах - и ничего. Я Вам больше скажу, недавно из-за ошибки монтажника подали (двигатель 30кВт) на ротор питание а на статор - сопротивления ротора. И, знаете, контакты горели, но башню подняли.А так, вам просто надо пробовать и включать систему. Если вы хотите таким образом модернизировать кран, то без испытаний ничего не увидите.
Rojan Опубликовано 2 апреля, 2015 Жалоба #1357 Опубликовано 2 апреля, 2015 КБ 405 1Аи чего это такое?Вы вообще темы форума просматриваете?
Юрий Баг Опубликовано 3 апреля, 2015 Жалоба #1358 Опубликовано 3 апреля, 2015 и чего это такое?Вы вообще темы форума просматриваете?А вдруг кому надо.
Rojan Опубликовано 5 апреля, 2015 Жалоба #1359 Опубликовано 5 апреля, 2015 А вдруг кому надо.если кому надо, то давно уже есть вот здесь https://tcfs.ru/index.php/topic/3047-alektricheskie-shemi-stroitelnih-kranov/
Юрий Баг Опубликовано 6 апреля, 2015 Жалоба #1360 Опубликовано 6 апреля, 2015 если кому надо, то давно уже есть вот здесь https://tcfs.ru/index...itelnih-kranov/Здесь то есть. Но это принципиальные съемы, а можете подсказать где есть монтажная схема, схема и маркировка распайки блоков сопротивлений.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти