ОАО "Севморзавод"

[Tompfmych]

а это, товарищи, самый настоящий эксклюзив - уникальная операция по демонтажу стрелы, уникальна она краном, который ее осуществляет

 

Фотографии в альбоме «ЗПТО им. Кирова» tompfmych на Яндекс.Фотках

 

 

[more]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[SergeySPB]

Спасибо! Полный цикл видно! А какова его дальнейшая судьба? Продадут, откапиталят или порежут?

[Tompfmych]

Спасибо! Полный цикл видно! А какова его дальнейшая судьба? Продадут, откапиталят или порежут?

даже не знаю, скорее всего продадут, а вместо него соберут один из тех которые у них валяются, а может на внутренней набережной соберут

[coles]

а это, товарищи, самый настоящий эксклюзив - уникальная операция по демонтажу стрелы, уникальна она краном, который ее осуществляет

Да уникально это во всем! У нас ни кранов таких, не (есстественно)) демонтажа такого не увидишь!

Спасибо!

[Tompfmych]

а это, товарищи, самый настоящий эксклюзив - уникальная операция по демонтажу стрелы, уникальна она краном, который ее осуществляет

Да уникально это во всем! У нас ни кранов таких, не (есстественно)) демонтажа такого не увидишь!

Спасибо!

Пожалуйста дальше будет еще интереснее - или демонтаж поворотной части целиком (73 тонны) или сначала демонтаж оголовка и противовеса, а потом того что останется, постараюсь не пропустить

[iliya]

Супер, спасибо огромное, продолжайте в том же духе

[Alex-kranovod]

интересные фото ! краник ведущий демонтаж более чем серьезный да и стоящий за ним(с другой стороны здания) на "тумбе" тоже ничего себе

[Anatoliy]

Отличнейший цикл фотографий!!! спасибо

[Tompfmych]

Пожалуйста пожалуйста

вчера или сегодня внезапно пришел пароход и обломал все, теперь ближайшее время кран будет заниматься демонтажем/монтажем люковых крышек

Посмотреть на Яндекс.Фотках

[Tompfmych]

дошли руки до видео

щас все это вот так выглядит

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/395843/

[Tompfmych]

У этого крана скоро начнется вторая трудовая жизнь

 

 

а Кировец дальше демонтировать не будут, он на капиталке

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/404973/

[Tompfmych]

Пеликан на северной площадке, фоткал работающий там друг

[Tompfmych]

Был в очередной раз на заводе, на проходной решили сумку посмотреть, нашли фотоаппарат, сказали что с фотоаппаратом можно, но фоткать все равно было стремно, по привычке уже

 

поставили за выходные стрелу (конечно же процесс пропустил)

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/411890/

краны на заводе приводят в порядок, красят

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/411892/

а у него последняя капиталка была в 2000 году

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/411891/

гигант Kone

 

старый кран все восстанавливают, стрелу укоротили

https://fotki.yandex.ru/users/tompfmych/view/411896/

[SergeySPB]

Как понимаю у Кировца корень стрелы серьезно подлатали- возможно с заменой втулок... могли-бы и на земле покрасить, чем с люльки потом болтаться и кран занимать Чую завод к заказам готовится

[Tompfmych]

Как понимаю у Кировца корень стрелы серьезно подлатали- возможно с заменой втулок... могли-бы и на земле покрасить, чем с люльки потом болтаться и кран занимать Чую завод к заказам готовится

в доке понтон плавкрана ддля Запорожья стоит, 1й из 3х, все впереди еще

[volk106]

Как понимаю у Кировца корень стрелы серьезно подлатали- возможно с заменой втулок... могли-бы и на земле покрасить, чем с люльки потом болтаться и кран занимать Чую завод к заказам готовится

 

Сергей, к каким заказам? Оборудования нет, людей нет, денег на строительство нет, кредиты немерянные. Ровно год назад народ вроде оживился, даже наш бывший директор вернулся на завод и с оптимизмом начал собирать нас всех (коллектив верфи)... 17-го декабря, на встрече старых работников верфи это был обсолютно выжатый человек, а две недели назад его не стало - не выдержало сердце. Последнее что он мне сказал на встрече в декабре, - даже не вздумай вернуться на завод, его больше нет. Поэтому по поводу блоков на стапеле... там же гниет и грунтоотвозная шаланда, может завод и ее достраивать собрался? Или Очаков вновь к стенке поставят и к сдаче начнут готовить?

Ну что же, хотя бы портальные краны будут отремонтированы, и то хорошо. Может тогда еще и коня на стапеле отремонтируют под шумок - заменят опорный подшипник верхнего строения, который уже второй ресурс отхаживает без обслуживания.

[Гость]

А спросить не у кого марку голубого старого крана?

[Tompfmych]

Как понимаю у Кировца корень стрелы серьезно подлатали- возможно с заменой втулок... могли-бы и на земле покрасить, чем с люльки потом болтаться и кран занимать Чую завод к заказам готовится

 

Сергей, к каким заказам? Оборудования нет, людей нет, денег на строительство нет, кредиты немерянные. Ровно год назад народ вроде оживился, на завод пришел бывший директор судостроительного предприятия с оптимизмом начал собирать нас всех (коллектив верфи)... 17-го декабря, на встрече старых работников верфи это бюыл обсолютно выжатый человек, а две недели назад его не стало - не выдержало сердце. Последне что он мне сказал на встрече в декабре, - даже не вздумай вернуться на завод, его боьше нет. Поэтому по поводу блоков на стапеле... там же гниет и грунтоотвозная шаланда. Ну что же, хотя бы портальные краны будут отремонтированы, и то хорошо.

я так скажу, как самостятельное судостроительное/судоремонтное предприятие он конечно уже не катит, но кое-какие производственные мощности имеются,завод сотрудничает с немногочисленными пректными организациями ( с моей в том числе), в состоянии по крайней мере выполнить ремонт\замену корпусных конструкций, щас у уже у четвертого танкера типа "Волгонефть" по нашему проекту поднимают второе дно, правда в этот раз немного вылетели из графика, но больно пароход в плохом состоянии пришел. А оборудование еще при мне вывозили два года назад, это конечно да, недавно заглянул в старый кузнечный цех - даже огромные печи расковыряли чтобы достать метал застывший. Насчет заказов - в позапрошлой и в позапозапрошлом вроде году спустил два снабженца, правда только корпуса, раньше завод мог с нуля построить судно, а в данном случае строили только корпуса, и отправляли в Норвегию, где их достраивали. Но предприятие живет, работает, ремонтирует, будем надеяться станет на ноги.

А спросить не у кого марку голубого старого крана?

то спешу то обед никого нет, это по идее инженер-технолог по ремонту ГП оборудования нужен, у них должны же быть паспорта и так далее на краны, но вакансия на эту должность открыта до сих пор. ну мужиков поспрашиваю попробую

 

 

[volk106]

да знаю я что они строили и когда спускали, я на верфи с 2001 по 2006 отработал в должностях с начала начальника отдела маркетинга за тем снабжения... по крану, что в доке даже полная снабженческая ведомость есть и тендеры на закупку тросов верхнего строения, труб и прочей чепухни... последние снабженцы сдали (хотя по факту это громко сказано, сдали) в 2008 году...

1. машиностроения к тому времени как такового уже года 3 не было (Рафик собрался перенести мощности с северной на южную сторону, все оборудование демонтировал не смотря на необходимость выполнения подписанных еще до него заказов с Голландией), оборудование сняли и у завода меняется руководство, кторое это оборудование мигом распродает; именно поэтому построили только корпуса.

2. первый понтон крана начали строить еще 2004 году, причем изначально завод должен был отстроить только левый и правый понтоны, средний понтон должен был строиться в Запорожъе т.к. уже в 2004 году силами самой верфи было построено лишь 30% понтона, остальное, и впредь до снабженцев, сданных в 2008 строили исключительно контрагенты... да куда там, половину шаланды контрагенты построили

3. в декабре месяце прошлого года руководство верфи вело переговоры с заводом по изготовлению деталей для ветряных электростанций (МСГ, в Камышовой бухте, Севастополь) по поводу очистки, окраски и плазменной резки металла (!)... два своих станка стояло по плазменной резке на инкерманской площадке и полная линия очистки и окраски металлопроката.

 

поэтому все что от завода осталось, это доки, портальные краны, куча контрагентов судоремонтников... котрые не понятно какими способами тащут заказы ибо цены ни как не могут конкурировать с турками (на выходных листал прайсы на докование выставляемые заводом, - это жуть)... и конечно история.

[SergeySPB]

Эхе-хех Печально- люди, желающие дело делать- сгорают на работе, предприятия уничтожаются.. А краны чинят- уж не перед порезкой-ли? (тьфу тьфу... просто у нас тоже дороги чинят, наносят разметку, а через 2 недели начинают Планово! менять теплотрассу, что летом и наблюдал) Как у нас заявили- оказывается офисные работники гораздо выгоднее, чем рабочие я так и не понял, что они могут производить, чтоб появлялась прибавочная стоимость и т.п.??? Двое пашут- семеро руками машут??? Так вот- тоже у нас Адмиралтейские верфи идут под снос, Балтийский завод- на ладан дышит, зарплаты нищенские- молодежи, по себе меряю- ну не прожить- все уйдет на квартплату и проездной (10-12 тыс.руб.), следовательно хорошие спецы уходят по шарагам... зато будем во Франции Мисрали всякие покупать- большая пощечина судпрому (особенно ветеранам) и еще один гвоздь в крышку его гроба. Складывается впечатление, что и у вас и у нас одинаковые "эффективные менеджеры" успешно "развивают" промышленость на благо дяди из-за океана...

 

** Хочу в Социализм с плановой экономикой без бессовестных барыг! (Извините за оффтоп- накипело).