Сообщений в теме: 1059

[zerber]

Alex178rus (02 Ноябрь 2024 - 14:30) писал:

Это потомучто удавки короткие?

Это в первую очередь чтобы ванты стрелы ослабить и нормально их отцепить от обоймы стрелового полиспаста. При монтаже так же стреловой канат вытягивают, не случайно на корне стрелы этот лист сверху для укладки стреловой обоймы иногда даже наваривают длиннее.

[Alex178rus]

Понятно.
Когда работал в "47 тресте" у нас механики при демонтаже/монтажа стрелы крана использовали подставочку (такой "паралелепипед" сваренный из уголка) на него опускали корневую секцию стрелы и она была горизонтальна.
Потом эта подставочка лежала в углу у забора пока кран работал и потом переезжала вместе с краном на новый объект

P.S. Потом когда кран перевернулся, его продали в ООО "Фундамент-Группу" ссылка и дальше его концы теряются

[zerber]

Alex178rus (02 Ноябрь 2024 - 15:07) писал:

Понятно.
Когда работал в "47 тресте" у нас механики при демонтаже/монтажа стрелы крана использовали подставочку (такой "паралелепипед" сваренный из уголка) на него опускали корневую секцию стрелы и она была горизонтальна.
Потом эта подставочка лежала в углу у забора пока кран работал и потом переезжала вместе с краном на новый объект

P.S. Потом когда кран перевернулся, его продали в ООО "Фундамент-Группу" ссылка и дальше его концы теряются

Подставочки не катят, потому что при расстыковке верхних пальцев надо отъезжать от стрелы ходом, то же и при стыковке на сборке надо подъезжать, поэтому удобнее, когда стрела на земле. В принципе демонтаж, кроме опускания портала, реально сделать одному человеку.

[zerber]

Albert (02 Ноябрь 2024 - 14:17) писал:

Спасибо! Канаты ещё мягкие ГДРовские используете или перешли на жёсткие отечественные? Лет 15 назад,общался с машинистом РДК, нашего местного ДСК, так он долго плевался от отечественных (весьма жёсткие,долго не ходят) и тепло отзывался об оригинальных...

Немецкий только на одном кране остался, остальные все наши. Действительно мусор, полгода и уже сердечник между прядей выдавливает, особенно если на 2-х нитках работать с грузами под 10 тонн. Нагрузки вообще не держит.

[zerber]

Внутренности левого пульта в кабине РДК, кулачки контроллеров здесь с дистанционным управлением тягами, дальний вертикальный блок- управление левой гусянкой, сверху- блок управления поворотом, снизу- блок управления стрелой. В правом пульте всё то же самое, так же вертикальный блок на правую гусянку и 2 блока на главную и вспомогательную лебёдки. Из преимуществ такой схемы, что кулачки в блоке можно снимать и менять по отдельности, не разбирая весь контроллер, как на большинстве кранов.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241105_090643.jpg (4,15МБ)
  Количество загрузок:: 15
•  IMG_20241105_090712.jpg (3,94МБ)
  Количество загрузок:: 15

[zerber]

Пара кранов из Великого Новгорода, встреченных мною в минувшие выходные. Оба из местного УМ-268, о котором я уже упоминал выше.
Первый 250-2 работает на строительстве кирпичного дома в пос. Панковка на Индустриальной ул. перед выездом на трассу Великий Новгород-Псков, что за флаг у него на гуське так и не смог разглядеть. Фара на оголовке тоже неоригинальная.
Второй 250-3 встречен в мкрн-е Луговой на Колмовской набережной, где он работал на строительстве нулевого цикла и цоколя, затем туда завезли нязепетровский КБ-403, а РДК ожидает демонтажа. Год назад я уже встречал у этого застройщика "Новгородсельстрой" эти краны, только на другом берегу Волхова, где они строили аналогичный дом, правда РДК, ещё не перекрашенный, застал только на Яндекс-панорамах, он есть парой страниц выше. Вообще при переезде из одной части Новгорода в другую с Колмовского моста открывается прекрасная панорама города, где видны стоящие башенники, именно так я и нашёл обе этих стройки.
Кран помимо покраски похоже прошёл ремонт, стреловые ванты стоят составные, явно основную часть времени он работал со стрелой 22,5 м, а судя по полиэтилену на крыше кабины страдает течью крышки люка, у нашего 250-3 такая же проблема, правда там и крышки нет, а просто кусок фанеры на саморезах. Благодаря опущенной стреле 27,5 м максимально подробно отснял её оголовок с гуськом. Коуши крепления канатов что на главном подъёме, что на гуське стоят задом наперёд (на главном и сам канат в коуше сидит задом наперёд) и по 3 жимка на креплении свободного конца "мертвяка"- ненужное излишество при клиновом креплении, это не 5363, где канат без клина заплетается на коуш и жимкуется 3-5 жимками.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241103_093505_1.jpg (2,02МБ)
  Количество загрузок:: 18
•  IMG_20241103_093735.jpg (1,91МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241103_152018.jpg (3,79МБ)
  Количество загрузок:: 27
•  IMG_20241103_151629_1.jpg (3,5МБ)
  Количество загрузок:: 28
•  IMG_20241103_151357_1.jpg (2,58МБ)
  Количество загрузок:: 29
•  IMG_20241103_151058_1.jpg (3,44МБ)
  Количество загрузок:: 29
•  IMG_20241103_151459_1.jpg (2,85МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241103_151417_1.jpg (3,23МБ)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241103_151844_1.jpg (1,89МБ)
  Количество загрузок:: 26
•  IMG_20241103_151902_1.jpg (2,5МБ)
  Количество загрузок:: 28
•  IMG_20241103_151243_1.jpg (1,78МБ)
  Количество загрузок:: 26
•  IMG_20241103_151248.jpg (1,34МБ)
  Количество загрузок:: 19

[zerber]

Ещё немного фото новгородских кранов из промзоны Великого Новгорода в северо-западной части города- первая пара на базе УМ-268 на Рабочей ул., 55, 250-1 с гуськом старого образца и 250-2, ныне контора именуется "Ремкрансервис" и является монополистом по башенным и монтажным кранам в Великом Новгороде, правда сайт у них почему-то не работает, а территорию они сдают в аренду. Сделал 3 скана этого места с Яндекс-панорам, в 2020-м году там резали старые башенники, коих там лет 10 назад стоял целый "лес" (примерно как в петрозаводском УМ-1) и этот 250-1 был со стрелой 22,5 м на 4-х нитках и работал на кантовании и погрузке ходовых рам, башен и пр.
Кстати кто спрашивал про голубой цвет 250-1, то заводской оригинал выглядит как раз вот так.
Вторая пара (250-3) со стрелами 17,5 м работает на территории металлобазы "Металлстройсервис" на Магистральной улице, 8. Из интересного то, что на этой базе помимо них работает старый МКГ-25 (который советский прародитель РДК) и какой-то торфяной экскаватор-драглайн с крановым гаком. Фото, какие смог сделать, позже постараюсь выложить.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241107_040610.jpg (1,16МБ)
  Количество загрузок:: 12
•  IMG_20241107_040408.jpg (1,85МБ)
  Количество загрузок:: 17
•  IMG_20241107_040448.jpg (2,66МБ)
  Количество загрузок:: 13
•  IMG_20241107_040509.jpg (1,44МБ)
  Количество загрузок:: 14
•  IMG_20241107_040713.jpg (2,34МБ)
  Количество загрузок:: 15
•  IMG_20241107_043940.jpg (270,58К)
  Количество загрузок:: 13
•  IMG_20241107_043918.jpg (256,71К)
  Количество загрузок:: 13
•  IMG_20241107_040844.jpg (1,31МБ)
  Количество загрузок:: 13
•  IMG_20241107_040810.jpg (2,21МБ)
  Количество загрузок:: 12
•  IMG_20241107_043833.jpg (251,45К)
  Количество загрузок:: 13
•  IMG_20241107_043857.jpg (255,16К)
  Количество загрузок:: 13
•  IMG_20231112_150036.jpg (2,1МБ)
  Количество загрузок:: 11
•  IMG_20241107_084056.jpg (277,48К)
  Количество загрузок:: 7

[Linz]

zerber (07 Ноябрь 2024 - 05:18) писал:

Вторая пара (250-3) со стрелами 17,5 м работает на территории металлобазы "Металлстройсервис" на Магистральной улице, 8. Из интересного то, что на этой базе помимо них работает старый МКГ-25 (который советский прародитель РДК) и какой-то торфяной экскаватор-драглайн с крановым гаком. Фото, какие смог сделать, позже постараюсь выложить.

Там еще по соседству пиломатериалы есть, тоже очень интересные в плане грузоподъемной техники.
А классический МКГ-25 - вообще замечательная находка.

[zerber]

Linz (07 Ноябрь 2024 - 09:21) писал:

Там еще по соседству пиломатериалы есть, тоже очень интересные в плане грузоподъемной техники.
А классический МКГ-25 - вообще замечательная находка.

Я знаю, там пара 160-х и пара 5363, только стоят далековато. Тоже сделал пару кадров.

[zerber]

Доброе утро из города Псков)
Приехал сюда запечатлеть местные краны РДК, коих на моей памяти в местном УМ-219 было 8 штук (три 250-1, четыре 250-2 и один 250-3), из которых 4 почти постоянно работают с БСО на монолите и кирпиче.
Фото базы УМ-219 на Алмазной ул., 9, которая с каждым годом скукоживалась всё меньше и меньше... 250-1 с гуськом без основного гака, как я понял, занимался как раз тем, что переставлял заборные секции все плотнее и плотнее, освобождая некогда УМовскую землю под всякие автосалоны и сервисы... Судя по Яндекс-панорама дальний явно списанный 250-1 с родной эмблемой "Такраф" без противовеса и гусянок стоит там уже давненько и ждёт своей "донорской" или черметной участи. Как раз сфоткал, как выглядит сложенный "по мануалу" портал. У главного въезда с Алмазной стоит ряд оголовков рдк-овских стрел и навалены гуськи от кранов, сейчас работающих на объектах с БСО, сзади стоит раритетный львовский погрузчик 4045.
Докинул с Яндекс-панорам и 2Гис сканы этого места с Алмазной и сзади с Чудской улицы, чтобы было понимание, как это место выглядело раньше и сколько техники там было. 5363 и один 250-1 похоже либо ушли в историю, либо уехали куда-то в Великие Луки, поскольку в Пскове на стройках я их не обнаружил.
Вечером приеду в Питер и постараюсь выложить остальное.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241109_111853_1.jpg (2,15МБ)
  Количество загрузок:: 16
•  IMG_20241109_112303_1.jpg (2,02МБ)
  Количество загрузок:: 18
•  IMG_20241109_112037_1.jpg (2,33МБ)
  Количество загрузок:: 18
•  IMG_20241109_155513_1.jpg (3,15МБ)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241109_112015_1.jpg (1,94МБ)
  Количество загрузок:: 27
•  IMG_20241109_155722.jpg (2,04МБ)
  Количество загрузок:: 27
•  IMG_20241109_155915_1.jpg (2,69МБ)
  Количество загрузок:: 29
•  IMG_20241109_155840.jpg (2,19МБ)
  Количество загрузок:: 31
•  IMG_20241109_155644_1.jpg (2,47МБ)
  Количество загрузок:: 29
•  IMG_20241109_112143_1.jpg (2,03МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241109_111922_1.jpg (1,87МБ)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241110_075402.jpg (206,37К)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241110_075445.jpg (195,79К)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241110_075510.jpg (250,68К)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241110_075417.jpg (205,85К)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241110_075534.jpg (248,84К)
  Количество загрузок:: 21
•  IMG_20241110_075954.jpg (189,48К)
  Количество загрузок:: 19
•  IMG_20241010_000856.jpg (130,86К)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241110_080319.jpg (176,92К)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241110_080223.jpg (154,2К)
  Количество загрузок:: 16

[zerber]

Извиняюсь за задержку, ещё обещанные фото псковских кранов.
Район Завеличье, юго-западная окраина Пскова, деревня Борисовичи, которая уже много лет постепенно становится городом. 4 РДК с БСО в максимальном исполнении (башня 27,5 м+ маневровый гусек 20 м) из вышеупомянутого УМ-219, которые работают здесь на постоянке уже не первый год на строительстве монолитных 9-тиэтажек, сначала заливая стены, перекрытия и колонны, а потом подавая кирпич и газобетон. Возможно во Пскове не хватает башенников и на один дом ставят по 2-3 таких РДК, работающих на кабеле. 3 штуки на 250-2 и один 250-3, с дома на дом их перегоняют по полям своим ходом, вынув одну 5-тиметровую промежуточную вставку башни и оставив корень гуська со сложенными стойками, с прошлогодних Яндекс-панорам как раз один из этих кранов после переезда на новый объект. Работают они здесь в Борисовичах постоянно без возвращения на базу уже несколько лет.
Вообще нечасто увидишь в одном месте сразу 4 РДК с БСО, снял ещё общую панораму застраиваемой д. Борисовичи. Краны в основном отечественные, пару раз завозили откуда-то "залетные" китайские "Зомлионы", но в основном строят все КБ и вот эти РДК. Фото из Пскова есть ещё, докину чуть позже.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241109_114439.jpg (2,85МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241109_143057.jpg (2,95МБ)
  Количество загрузок:: 24
•  IMG_20241109_114716_1.jpg (2,55МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241109_114801.jpg (2,6МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241109_114926.jpg (3,03МБ)
  Количество загрузок:: 27
•  IMG_20241109_114848_1.jpg (2,78МБ)
  Количество загрузок:: 23
•  IMG_20241109_115411_1.jpg (2,75МБ)
  Количество загрузок:: 24
•  IMG_20241109_115311_1.jpg (3,25МБ)
  Количество загрузок:: 19
•  IMG_20241109_115307.jpg (2,98МБ)
  Количество загрузок:: 19
•  IMG_20241109_115714_1.jpg (2,6МБ)
  Количество загрузок:: 27
•  IMG_20241109_123407.jpg (2,61МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241109_120322_1.jpg (2,65МБ)
  Количество загрузок:: 22
•  IMG_20241109_120343.jpg (2,18МБ)
  Количество загрузок:: 26
•  IMG_20241113_053808.jpg (288,93К)
  Количество загрузок:: 27
•  IMG_20241113_053750.jpg (221,41К)
  Количество загрузок:: 22

[zerber]

Докину ещё псковские РДК оттуда же из д. Борисовичи с застраиваемой юго-западной окраины Пскова. Эти 2 со стрелами, первый 250-2 работает на нулевом цикле во дворах на ул. Балтийской, монтирует фбс-ки в котловане. Судя по горящей днём фаре на кабине работает на кабеле и электроэнергия во Пскове не в дефиците.
Второй 250-3, явно не с местного УМ-219, работает на монолите возле дороги от Рижского проспекта на д. Родина и работает похоже на дизеле. Зачем на стреле 30 м запасовка главного подъёма на 4 нитки, да ещё и неправильно сделанная- загадка.
На последних 2-х фото мимоходом сфоткал 250-2 на строительстве путепровода на Киевском шоссе в Гатчинском районе Ленинградской области. Кран с номером 159 явно питерский, но с какой организации не знаю. Работает похоже на монтаже монолитных каркасов и опалубки под будущие опоры путепровода.
(Фото почему-то перемешались, хотя загружал по порядку, но думаю и так ясно, где какой кран).

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241109_124636_1.jpg (2,45МБ)
  Количество загрузок:: 18
•  IMG_20241109_124814_1.jpg (2,38МБ)
  Количество загрузок:: 21
•  IMG_20241109_121547_1.jpg (2,66МБ)
  Количество загрузок:: 19
•  IMG_20241109_121541_1.jpg (2,85МБ)
  Количество загрузок:: 21
•  IMG_20241110_073443.jpg (2,06МБ)
  Количество загрузок:: 20
•  IMG_20241109_125819_1.jpg (2,37МБ)
  Количество загрузок:: 23
•  IMG_20241109_121824_1.jpg (1,77МБ)
  Количество загрузок:: 23
•  IMG_20241110_123832_1.jpg (2,31МБ)
  Количество загрузок:: 23
•  IMG_20241109_122100_1.jpg (1,83МБ)
  Количество загрузок:: 25
•  IMG_20241110_124116_1.jpg (2,28МБ)
  Количество загрузок:: 15

[Ломастер]

Вы видели такой гусёк у РДК-250? Я - нет... 8-О

Прикрепленные файлы

•  WhatsApp-Image-2020-06-15-at-14.15.47-1200x630.jpeg (142,05К)
  Количество загрузок:: 27

[coles]

Это где такое чудо!?)

[Ломастер]

Липецк, микрорайон "Европейский". В интернете попалось.

[zerber]

Ломастер (16 Ноябрь 2024 - 01:18) писал:

Вы видели такой гусёк у РДК-250? Я - нет... 8-О

Взяли гусек и ванты от тяжёлого крана и приколхозили на родной оголовок, переделав пяту гуська.

[zerber]

Немного фото с ремонта ходовой, поменяли 2 передних катка с каждой стороны, на обеих ожидаемо были раздавлены подшипники и оба
катка ожидаемо были заклинены. Внутренние стремянки и крышки катков с обеих сторон пришлось срезать автогеном, иначе выковырить их из гнёзд подгусеничной балки было невозможно, с одним катком сварщик часа полтора мучался- обрезал крышку понемногу, потом раскачивали каток кувалдой и ломом, чтобы немного опустился и так сняли. На новых катках выставил крышки по резьбе с расстоянием по ширине катка 20 см и самодельные бобышки из ролика подшипника параллельно на обеих крышках и так при помощи лома закатил на место. Вдобавок поменяли один лопнувший трак и подтянули гусянки.
На последних 2-х фото заодно поменяли текущий сальник на гидротолкателе тормоза поворота.
Завтра мой кран наконец-то возвращается из командировки, в которой он был с начала марта, там, чувствую, работы край непочатый будет.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241126_210321.jpg (3,35МБ)
  Количество загрузок:: 14
•  IMG_20241126_210433.jpg (3,19МБ)
  Количество загрузок:: 18
•  IMG_20241126_210451.jpg (2,94МБ)
  Количество загрузок:: 15
•  IMG_20241126_210537.jpg (4,41МБ)
  Количество загрузок:: 14
•  IMG_20241108_093824.jpg (4,33МБ)
  Количество загрузок:: 11
•  IMG_20241108_094155_1.jpg (3,64МБ)
  Количество загрузок:: 11
•  IMG_20241108_094215_1.jpg (3,45МБ)
  Количество загрузок:: 10
•  IMG_20241108_094439.jpg (4,54МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241107_102122.jpg (3,84МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241106_142012.jpg (5,05МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241106_142021.jpg (5,18МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241108_095013.jpg (4,36МБ)
  Количество загрузок:: 9
•  IMG_20241106_160636.jpg (4,56МБ)
  Количество загрузок:: 10
•  IMG_20241108_151240.jpg (4,72МБ)
  Количество загрузок:: 11
•  IMG_20241113_150156_1.jpg (3,55МБ)
  Количество загрузок:: 12
•  IMG_20241113_150206_1.jpg (3,79МБ)
  Количество загрузок:: 10

[b0b3r]

Как смазывается подшипники катка? Тавотниц не видно.
И про крышку катка не понял. Вроде стремянки срезал и каток выехал. Или крышку резали для дальнейшей разборки?

[zerber]

b0b3r (27 Ноябрь 2024 - 08:13) писал:

Как смазывается подшипники катка? Тавотниц не видно.
И про крышку катка не понял. Вроде стремянки срезал и каток выехал. Или крышку резали для дальнейшей разборки?

Консистентной смазкой, с наружного торца оси либо тавотница, либо пробка, куда вворачивается наконечник шприца или шланга нагнетателя. Вручную тяжело качать, обычно ходовую шприцуют ножным или электронагнетателем. Последний вообще супер-приспособа, любые засохшие масленки пробивает "на ура".
Да, каток не вынимался из-за вспученных крышек, поскольку подшипники под ними были раздавлены. Пришлось по чуть-чуть срезать крышки, ломом раскачивая каток вниз и отрезать ещё и ещё, так и сняли. На обеих даже ось выпала, она там вообще никак не держалась. На РДК без автогена заклинившие катки не поменять, уже это проходил на многих кранах.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20241128_203337.jpg (444,94К)
  Количество загрузок:: 5
•  Screenshot_2024-11-27-16-28-43-479_com.miui.gallery.jpg (751,63К)
  Количество загрузок:: 7

[b0b3r]

С сайта продаж:

PДК-25-1, зав № 3384, 1975 гoдa выпускa
Исполнение:

оcновнaя стpeлa L= 22,5 м.

жеcткий гусeк L= 5 м.
Двигатeль мapки Д108

Гeнeратоp мaрки DGКI 75-4⁄К , 75 кВт.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (120,09К)
  Количество загрузок:: 0
•  2.jpg (123,42К)
  Количество загрузок:: 1
•  3.jpg (91,23К)
  Количество загрузок:: 2
•  4.jpg (96,05К)
  Количество загрузок:: 1
•  5.jpg (199,92К)
  Количество загрузок:: 0
•  6.jpg (160,73К)
  Количество загрузок:: 0
•  7.jpg (129,62К)
  Количество загрузок:: 0
•  8.jpg (116,74К)
  Количество загрузок:: 0
•  9.jpg (138,32К)
  Количество загрузок:: 0
•  10.jpg (110,49К)
  Количество загрузок:: 0
•  11.jpg (85,77К)
  Количество загрузок:: 0
•  12.jpg (85,26К)
  Количество загрузок:: 0
•  13.jpg (77,44К)
  Количество загрузок:: 0
•  14.jpg (138,86К)
  Количество загрузок:: 0
•  15.jpg (115,33К)
  Количество загрузок:: 0
•  16.jpg (85,63К)
  Количество загрузок:: 0
•  17.jpg (105К)
  Количество загрузок:: 0
•  18.jpg (121,37К)
  Количество загрузок:: 0
•  19.jpg (141,44К)
  Количество загрузок:: 0
•  20.jpg (139,87К)
  Количество загрузок:: 0
•  21.jpg (109,1К)
  Количество загрузок:: 0
•  22.jpg (133,25К)
  Количество загрузок:: 0
•  23.jpg (91,41К)
  Количество загрузок:: 0
•  24.jpg (150,68К)
  Количество загрузок:: 0
•  25.jpg (164,06К)
  Количество загрузок:: 0