СК-3861

[Vitas161rus]

Вот ещё свежие фотки

[Schiperko@ukr.net]

г.Кривой Рог.

[AHTOH]

нужно фильтрануть КБ-404.4 в сответствующую тему.

[Schiperko@ukr.net]

нужно фильтрануть КБ-404.4 в сответствующую тему.

Спасибо.Просто вчера устал поэтому перепутал.

[melwin89]

Из окна поезда

[Tompfmych]

Из окна поезда

Проезжая на поезде всякие такие штуки всегда хочется выйти

[Anatoliy]

очень колоритные снимки вышли!!!!

[melwin89]

Проезжая на поезде всякие такие штуки всегда хочется выйти

Да, хочется, только за срыв стоп-крана штрафы кусачие)))

очень колоритные снимки вышли!!!!

Спасибо. Это кадры из видео. Заметил его на пути из Москвы. На обратном пути, чтобы не пропустить, решил подстраховаться и сделать запись(фотки получились бы смазанные). В следующий раз думаю видеорегистратор приклеить , пусть снимает всю дорогу. Техники вблизи ж/д дорог много, а фотоаппарат не всегда успеваешь достать/включить.

[Linz]

Да, хочется, только за срыв стоп-крана штрафы кусачие)))

 

Спасибо. Это кадры из видео. Заметил его на пути из Москвы. На обратном пути, чтобы не пропустить, решил подстраховаться и сделать запись(фотки получились бы смазанные). В следующий раз думаю видеорегистратор приклеить , пусть снимает всю дорогу. Техники вблизи ж/д дорог много, а фотоаппарат не всегда успеваешь достать/включить.

 

Иногда хочется какую-нибудь гео-метку поставить в интересных местах, чтобы или самому посетить потом, либо чтобы другие посетили

[Antcranes]

интересно, а с какой целью он там стоит? Вроде ни складов рядом, ни др. техники, ни даже забора не видать!!! Да и заметён конкретно снегом уже.... Интересно

[melwin89]

интересно, а с какой целью он там стоит? Вроде ни складов рядом, ни др. техники, ни даже забора не видать!!! Да и заметён конкретно снегом уже.... Интересно

Судя по снимкам из спутника, забор там есть, только не со стороны ж/д дороги. Разгружал по всей видимости небольшое количество вагонов(видна ветка, отходящая к крану). Сейчас не пользуется спросом, хотя на вид целый, значит какая-то охрана есть.

[Ломастер]

Вот для чего такая извращенческая конструкция с этой колонной? Ведь центр масс становится гораздо выше, по идее, устойчивость должна снизиться.

Если цель - увеличить подстреловое пространство, то по-моему, гораздо лучше сделать короткую башню как у КБ-414 или КБ-415, или ещё лучше - короткая стрела с длинным манёвровым гуськом. Вес уменьшится, монтаж упростится, устойчивость повысится и машинисту будет проще залезать.

[Sabaka]

Наверно задачи стояли создать кран погрузчик максимально унифицированный с серией КБ для работ в нижнем и верхнем положении без изменения конструкции. Он же не только с колонной может работать.

[Ломастер]

В первый раз вижу вариант без колонны, хотя читал, что такой существует. А фото целиком нет?

Насчёт унификации понятно, но я бы сделал короткую стрелу с гуськом из элементов штатной стрелы. То есть, по-сути, шарнирно-сочленённая стрела. Переделок тоже минимум.

[coles]

В первый раз вижу вариант без колонны, хотя читал, что такой существует. А фото целиком нет?

Насчёт унификации понятно, но я бы сделал короткую стрелу с гуськом из элементов штатной стрелы. То есть, по-сути, шарнирно-сочленённая стрела. Переделок тоже минимум.

Так все есть на форуме! https://tcfs.ru/index.php/topic/120-0-cikl-kb-404/

КБ404

[Ломастер]

Так то 404, а я именно про этот - СК-3861.

[Sabaka]

В первый раз вижу вариант без колонны, хотя читал, что такой существует. А фото целиком нет?

Насчёт унификации понятно, но я бы сделал короткую стрелу с гуськом из элементов штатной стрелы. То есть, по-сути, шарнирно-сочленённая стрела. Переделок тоже минимум.

К сожалению фото целиком нет, есть ещё вот такие. Так то да, очень редкое исполнение.

Я конечно не инженер конструктор, но мне думается, что если делать ломаную стрелу, то нужна третья лебёдка или жёсткая фиксация корня. Ну и эта конструкция в итоге будет иметь больший стреловой рычаг, что может нивелировать устойчивость. Это не говоря уже об усложнении конструкции, а значит и стоимости крана.

А Сергей видимо имел ввиду четырестачетвёртый в качестве примера аналогичное строение крана, который регулярно встречается, как с колонной, так и без колонны.

[Ломастер]

Спасибо за фото! А я уж думал, что это исполнение существует только на бумаге...

 

Я конечно не инженер конструктор, но мне думается, что если делать ломаную стрелу, то нужна третья лебёдка или жёсткая фиксация корня. Ну и эта конструкция в итоге будет иметь больший стреловой рычаг, что может нивелировать устойчивость. Это не говоря уже об усложнении конструкции, а значит и стоимости крана.

Без третьей лебёдки можно обойтись, стрелу зафиксировать канатами. А между ней и гуськом сделать снизу оттяжку (расчал, или как оно называется правильно) для защиты от запрокидывания гуська. При монтаже она натянется и стрела с гуськом поднимутся как одно целое (соответственно оттяжка должна быть на это рассчитана). Далее стрела фиксируется канатами под небольшим углом неподвижно, а вылет меняется наклоном гуська. То есть, конструкция, напоминающая БСО кранов СКГ. Могу нарисовать, если непонятно объяснил.

Насчёт устойчивости утверждать не могу, бо тоже не инженер, но думается, что должно быть лучше, чем с колонной, так как центр масс снижается.

[Sabaka]

Рисовать не надо. Да понятно, что можно было решить все конструктивные вопросы и обойтись минимальным количеством лебёдок. Тут скорее дело не в проблеме создании чего либо, а совокупная деятельность плановой экономики и политических реалий, в которых экономика должна быть экономной, как известно. Отсюда и вытекает, что конструирование условного сильно упрощённого мини СКРа для погрузочно разгрузочных работ выходит за рамки всех норм. Вот и получается, для разных задач, есть свой кран. А если надо больше устойчивости и грузоподъёмность - ставьте кран побольше или вообще козла.. Мне так думается.

[Ломастер]

Да, это точно - сейчас везде упрощенчество и удешевление, пусть даже в ущерб ТТХ и даже надёжности...