Tractor

привет всем !отвечаю на вопросы . 1 музыка , кондиционер - по заказу . на моем - только автономный отопитель . вентилятор поставил сам . зеркала тоже сами ставили . подножки справа и слева - тоже самодеятельность . 2 с помощью 4х гидроцилиндров гусеницы раздвигаются в рабочее положение и сдвигаются в транспортное . обычное дело . привод от третьего насоса . распределитель на фото . двумя автомобильными домкратами поднимаем одну сторону - и двигаем . 3 добраться до всех агрегатов легко . для меня неудобно лезть к гидрошарниру - тяжело мне там , вовнутрях . 4 крану два года . номер 3 серийный . 5 для транспортировки - положить стрелу , опустить портал , снять стрелу полностью , снять контрогрузы , сдвинуть гусеницы , и кран можно грузить на трейлер .

обрезок пластиковой банки из-под питьевой воды , и сливаем в два приема . детск . хворь : кабина и кресло . кресло отличное . но кабина - ужас . вписана в транспортные габариты по высоте и ширине - в итоге продольная балка платформы влезла в кабину по левой стороне . край кресла садится на кожух балки . рост у меня под 180 см и ноги не достают до пола 10 см , а до потолка - 3см . несмертельно , но неудобно . обзор из кабины тоже не очень . слева на 10 часах стрела , по бокам проемы окна и двери чуть ниже уровня глаз (а рост у меня ...) .приходиться пригибаться , если надо подальше глянуть . на фото - вид слева : поворотный редуктор с приводом , лебедки главного и вспомог подъема , кабина за ними .

а вот детские хвори : пробка слива масла с дизеля - а под ней поперечная балочка.

начнем фотообзорчик

примочки - привычка , увы . на пленку никто не покушался . а фотки у меня по 1Мб сюда без обработки не лезут все

2 в режиме грейфера кран не работал , а вот для чистого крана диапазона хватает за глаза . поворот и движения стрелы даже уменьшил . оба подъема запитаны от одного насоса , работают поочередно . стрела и поворот соответственно от другого . так что подъем со стрелой или с поворотом сочетаются хорошо . а вот стрела с поворотом хуже - на двоих одного насоса мало .

1 выхлопная система была изготовлена из толстостенной трубы , держалась на 4х болтиках и кронштейне . располагалась вплотную к балке платформы . при работе дизеля гремело в кабине так , что стоящего на земле не было слышно . к тому же капот прикручен к кабине - какая уж тут звукоизоляция . ну и пыльные облака вокруг двигающегося крана тоже сыграли свою роль . 2кран управляется двумя джойстиками -очень удобно !нужный диапазон рабочих скоростей можно выставить за десять минут . диапазон можно расширить , сузить , сдвинуть ; установить мин и макс скорости для всех действий

такое было ощущение , что капот из броневой стали - под выхлопную вырезали час .

переделанный вариант

за кабиной машиниста - распред. щит и гидробак . за ними - дизель радиатором назад . выхлопная труба в заводском варианте выходит вниз . глушитель - горизонтально под задней частью платформы к левому заднему углу . я его переместил наверх , на капот .

Привет всем ! отвечу на все вопросы .

я работаю больше года на дэк-361. удобный кран с детскими хворями