Konstantin_54

И ещё из интернета.

я не люблю сидеть в кране если делать не чего,я лучше домой свалю,а мелким ремотном пусть механики занимаются... Книжки читаю и чай пью я в бытовке, а мелкий ремонт это тормоза подтянуть, лампочку вкрутить и т.д. ну не будешь же ты механиков звать лампочки менять.

Да, да как я вас понимаю. У нас на объекте ещё летом ударными темпами работали, а сейчас если 2-3 подъёма в день сделаешь уже хорошо. Если бы этот кризис на зарплате не сказывался было бы вообще отлично, нет работы - нет зарплаты. На нашем объекте было 4 крановщика сейчас только два. Вот и приходится сидеть в своём "скворечнике" книжки читать, чай пить и мелким ремонтом "железки" заниматься.

Фотка действительно супер.

Попытался я попасть на ту стройку, с крановыми поговорить, но вот только охрана там не очень дружелюбная а поповоду "конструктора" многовато их для одного города (8 штук).

Может быть, но что вряд ли, и 7т. но как поднять 7т. с таким-то противовесом.

Это КБ-674, у него пути водой размыло вот он и упал, а попутно в готовом доме 2 этажа стрелой порбороздил.

А я когда-то хотел в этом доме квартиру купить.

Навешали дополнительных корзинок на стрелу и еще какие то огрызки в место нормального балласта а так все верно У него грузоподъёмность уменьшина до 5т. А всё остальное как у стандартной комплектации.

У нас 1 в городе и тот стоит на территории "УМ-1" секции башеников разгружает.

Ну не такой он и хлипкий, но болтает это есть.

"Нулевик"- кран предназначеный для строительства нулевого цикла. К ним относятся КБ-415.07, КБ-404.

Мне как монтажнику не улыбаеться ни собирать его, ни уж тем более на нём работать.

На стройке котеджного посёлка в Новосибирске.

Стоят они в пригороде Новосибирска,стрят котеджный посёлок и это не КБ-308, да и КБк-160.2 сварен из трубы, а эти из похоже из уголка.

Люди подскажите марку.

Это кран КМК-200. Я по его монтажу курсовик делал. У нас этот кран (фотографии в разделе "козловае/мостовые/прочие") метро строил.

Возможно я повторю чьи-нибудь слова, но КБ-473 отличается от КБ-474, тем что на 74-х установлены 2 аппаратные кабины против одной на 73-х, а по запосовке не всегда можно их отличить, т.к. и на 74-х можно сделать 2-х кратную запосовку.

Вот ещё несколько.

Хм, а чем-же тогда объяснить столь массовое присутствие более "ненадежного" гуська на ныне работающих по всей стране кранах!?? Различие в критической нагрузке 200кг.

К нам когда этот кран привезли, на нём не одна печька не работала и фонарь не закрывался, т.к. кабину во время монтажа перекосило. Огромное спасибо электрику Александру, который за свои деньги купил масляный обогреватель и термовентилятор, который находится под сиденьем, так что у меня в кабине теперь жарко.

А что касаеться фотографии colesa кран не обязательно древний просто "труба" при критической нагрузке 5т. гнуться начинает, а "решётка" 5тонн спокойно держит.

Такие гуськи ставили только на РДК-25 и РДК-250-1, а на следующие модели уже начали ставить всем привычные из "трубы".

Я полностью с вами согласен.

В собраном виде