SergeySPB

S.T.A.L.K.E.R. лично мое мнение, что это полная разводка. Если подумать логически- максимальные ток через прикуриватель, допустим 10 А, сколько даст такая игрушка и как долго не очень понятно, а зимой. да подсевший аккумулятор, думаю для пуска особо и не догонит. Так что пусть лучше второй аккумулятор за подобную сумму купит, либо настоящее пусковое, то, что крокодилами за клеммы цепляется. Тогда "живучесть" машины уж точно поднимется. Еще тьфу тьфу не взорвался бы и не полыхнул этот кЕтай, вечно подключенный к автосети....

Да давненько уже ставят.. лет 5-6 как кондей появился... ну по цене одноклассники при прочих равных комплектациях уже практически в разы будут отличаться по стоимости. За шильдик платить как-то не охота=) Ну естественно стоимость километра пробега... тут опять же каждый по своему карману меряет. По моим оценкам, допустим мне Калина обходится в около 4,5 руб. километр (с учетом ТО, страховок, бензина и того, что я ее продавать не планирую, а использовать до полного износа.) Вчера заехал в УАЗовский салон.. еще раз помечтать, железку пощупать=) Шикарны оба, и патриот и хантер.. но блин, цена..=(( и у патриота не реально выкинуть кучу игрушак типа приводов зеркал, обогрева сидений и т.п. Но привлекает менее гниющим кузовом...

Тут http://transphoto.ru/search.php?cid=86&type=1&did=0&num=851&place=&route=&notes=&konk=0&aid=all&auth=0&anydate=1&anypub=1&order=3 надписи и запиленных пружин еще не прослеживается, после "доработали"? Или все таки дорисовали? А так "чоткий" трамвайчик вышел=))

По комплектации большая неправда, уже давно существует данная версия http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=3617&engine_id=6616501&isp_name_id=3506&pkompl_id=6618247&branch=isp_one + цацки типа лобового с обогревом и навигации, правда кондей один, но и об*ем кузова не того... Любимый многоми аутомат будет весной после рестайлинга. Лично мне, допустим из опций кроме руля, педалей и обязательно мкпп нафиг ничего не надо=)

Илья, так а надо ли тут ставить цель? Спасибо тебе за шикарные обзоры той техники, что допустим у нас и не реально живьем повидать.. просто если хочется поснимать- не отказывай себе в удовольствтии, а если нет желания, то и не заставляй себя=) К жд, всегда положительно относился, даже пытался поступить в жд техникум наш, но из-за глаз не прошел. А в плане техники там много чего инетерсного всегда водилось.

Ну чем дурнее предложение, тем больше вероятность его единогласного принятия=(. Как с часовыми поясами выйдет... Вот толку такое вводить- кому-то зимние колеса надо надевать и в сентябре уже, а кому и к началу декабря рановато... страна то какая, это не Чухонцы, где на всю страну примерно одинаковая погода. Явно большие денежки тут замешаны. Тем более какой снижение аварийности- в дождь на шипах тоже не сахар. У самого липучка нешипованная, но до сих пор не переобул- каждый раз гляжу в прогноз и каждый раз "не, на следующих выходных перекину колеса", допустим сейчас +5 и ливень...

Антон, про именно старые машины тут с тобой не поспоришь! С коневейера их не найти, а вот под восстанговление самое то... а в плане обносков, я касался именно "программ утилизации" попсовах машин японских, немецких и заокеанских товарищей... никогда не хотел бы быть их участником =). Шлют сюда все "что нам не гоже".. что утопло, а в чем и масло никогда не меняли...

Антон- все супер!!! Главное, что не кривой! Та по зазорам- попробуй кусочки изоленты, если их видно не будет.

Алксей, спасибо большое! Надо тогда на ваш найон на Олдспб поглядывать чаще=)

У меня родной "Аком" на 55 а/ч с завода... пока второй год, но вроде на них жалоб не замечал. 7 лет очень прилично, особенно если не следить за ним.

Коллеги, ну еще товарищ Форд сказал "Лучшая машина- новая машина". Каждый, конечно по карману своему меряет... я далеко не буржуй, но в чьи то обноски лично мне лезть не хочется... (под этим термином понимаю сугубо машины ввезенные из-за рубежа). Но все равно- безотносительно- лучшая машина- своя машина, какой бы она не была=)))

Антон, ты забыл в каком обществе мы живем?=) Маленькая выдержка с википедии: "Ускоряется темп изменений моды. Вещи обесцениваются и устаревают быстрее, чем физически изнашиваются. Вводится планомерная смена одних поколений вещей другими. В обществе потребления человек, «отставший от моды», чувствует себя символически бедным." На то весь и расчет производителей- минимальная ремонтопригодность, минимальный ресурс... ну а касательно автомобилей, т.к. теперь в большинстве своем рулящий народ вообще не понимает, что там под капотом, то еще и полное лошилово со стороны сервисов.... так что всем выгодно.... Так что наши исконные модели машин выпускаемые на данный момент в плане УАЗа, и Лады (которая своя, а не лохань) еще более-менее долгоживучи понятны и перебираемы на коленке во дворе....

Спасибо! погляжу... планы по реконструкции где-то на весну... Редуктора не червячные, но самостопорение происходит за счет пластиковых шестеренок и высокого передаточного числа- двигатель дает где-то 10тыс. оборотов, а на выходе имею около 12 в минуту.

У нас такой пепелац в том году пацанчики дошатали- ездил в конце жизни вообще без глушителя, и стекло в двери отверткой подоткнуто... потом пропал...

Льдом завалит, хоть и течения нету...

Да, не мохнатая нитка для меня лично пока проблема- где достать, где искать??? С запасовкой молодец.. там без терпения точно никуда... особенно бывает возился возился, а тут бац чуть задел и все слетело=)))

Нашлось еще пара Демагов у наших вероятных союзников. Во всяком случае на момент 1993 года. Получается их уже 5 штук известно- БЗ, Дальзавод, СМП и 2 в США.

flat, молодец!!! Только так и надо! Не понимаю только, а как нить запасовывать?

Удачи в начинании! Но советовал бы сначала попробовать собрать что то без приводов, т.е. набить руку именно в моделизме. Механизм поворота беда и головная боль, представляет из себя 2 горлышка от консервных банок, внутри одного из них нарезаны надфилем зубья... надежность никакая... в не таких уж и далеких планах- капиталка данной модели- проектирую ОПУ с шариками и фрикционным внутренним зацеплением (шестерню с мелким внутреним зубом достать маловероятно, а на заказ небюджетно). Токосьемов нет, просто жгут проводов... особого смысла в нем не вижу... на 2 оборота в обе стороны более чем достаточно, не работать же на нем=). Грузовая и стреловая лебедки внешне по аналогии с реальным прототипом, в базе микросерва HXT900.

Не может быть кем-то типа старого Т-226?? http://www.balancer.ru/forum/punbb/attachment.php?item=60723

Порезаны в районе 2005-2007 годов, их там два стояло. Там практически не используемый теперь достоечный ковш. Скриншот из книги "Адмиралтейские вери 1926-1996"

Оригинально! Удачи в доделке! Когда уже КБ-160 дособираешь??

Что же все таки за зверь такой? https://tcfs.ru/index.php/topic/534-oao-admiralteiskie-verfi/page__st__60__p__58585#entry58585 (пост 74)

Уважаемый Михал_К упоминал о наличии башенных 5-ти тонников на АВ в недавнем отрезке времени, наконец-то обнаружилось вот такое фото (источник http://oldsp.ru/photo/view/17120 ) Неужели это именно тот кран из атласа Вайнсона. Предполагаю, что был порезан года до 1992го.

На мой взгляд, все таки это старый китай, поставленный на новое шасси. Уж больно гругое исполнение, "харбины" напоминает.