SergeySPB

Итак, давно хотелось мне замоделить данный агрегат, и наконец-то сложились обстоятельства. Начал в июле, и периодически, урывками на данный момент имею это. Впереди долгое и скучное вышкуривание и подготовка к окраске.

lithium, Вы сфотографируйте хоть кран, опытные люди, вероятно и по внешнему виду смогут многое подсказать в плане происхождения.

А кто это увидит... На самом деле да, такой узел и еще так коряво сварен, как она вообще- не бьет? Значит когда то уже умудрились сломать...

Класс! Спасибо!... ухоженный на вид кран.

У 503их нет стреловой лебедки, так что вероятно стрелу задирают заранее, чтоб потом лишний раз не сматывать грузовой и не разматывать стреловой трос.

а то я наивно думал, что видел убого собранные щиты... и работает же!

Где то видео попадалось, не могу найти- просто поддомкрачиваются флюгеры и дополнительно звенья путей ставятся, если он съехал с них.

ДЭК-631А игрушечка=))

Я думаю в таком виде не особо долгой была его карьера=)

jozeef , зря вертел, было правильно, а то так выходит что автобус на заднем плане "с рулем в бардачке" и кабина у пневмоколесника не с той стороны=)

Zablik, огромное спасибо за такие кадры! А что за дополнительная плита лежит на противовесе на фото ..0220 ? Это тоже штатно? Просто попадалось фото с бетонным блоком на этом месте, явно не штатным.

Спасибо! Как хитро, однако впихнулись. Это была временная ветка? Щебень чисто выглядит, и не заросший.

Алексей, большое спасибо за показ полного цикла работы. Только понять не могу- он с выносного пульта управляется? И откуда энергия берется, через все платформы кабелем?

Согласно договору СНВ-2 (1993 год), Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. Несмотря выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и ещё одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа С википедии

Скорее могильщик Комплекс снят с вооружения и уничтожен. Это момент установки в музее у нас на Варшавском вокзале. Вместо ракеты какой-то корявый конус из нержавейки. Дядя сэм ехидно посмеивается.

Zablik, раскажите пожалуйста, а какая контструкция ручек на дверях машинного отделения шла раньше- "потайная" http://www.techstory.ru/foto5/09/ks8165_stt87.jpg или "накладная" http://www.techstory.ru/foto17/28/ks8165_84_dec.jpg мне кажется что потайная раньше, а потом кто-то "рацуху" предложил.. или не так?

Zablik, большое спасибо! Значит вот он как - для себя дрянной пф-115й, которая от силы 2 года стоит, а на экспорт уже красочка подобротнее шла=)

Спасибо! Это первый образец? Известны какие нибудь подробности? Правильно ли понимаю, что портал потерял устойчивость?

Zablik, Большое спасибо!

Евгений, большое спасибо за такие отличные обзоры! Анатолий- так погляди- там ни одной кабельной трассы не осталось, похоже и ни одной обмотки двигателя... восстанавливаь как бы не сложнее чем новое сделать.

Нашего Подводречстроя с "коллегами"

"Черноморец-31" Нашего Подводречстроя.

Нашего "Подводречстроя" в хорошей компании.

У нас пока так.

За счет того и живут...причем к офигенски официальному=))) Вот тоже тьфу тьфу, только на ТО, езжу к ним, пока гарантия не прошла... так то я большинство операций спокойно и во дворе сделаю, летом планирую самостоятельно пролить машинку антикором, что то я салонным деятелям не особо доверяю=) как раз старый анекдот вспомнился: Автосервис. Клиент смотрит счет и спрaшивaет у мaстерa: - А что зa пункт "Прокaтило" - 10000 руб??? Мaстер: - Не прокaтило! Вычеркивaем...