Vell221

Еще немного фоток!!

Спасибо за столь качественный и интересный обзор!!! По больше таких статей на форуме да с такими подробными фотографиями. Не знаю как на башенных но на автомобильных кранах централизованная смазка долго не живет. Многим крановщикам самим удобнее шприцевать. Оно как то надежнее получается, поэтому ее почти сразу снимаем.

Спасибо огромное за фото, очень интересно посмотреть. А у вас нет информации про эксплуатацию или про работу кранов GROVE.

С новой мерседесовской кабиной кран стал гораздо симпатичнее!!!!

Согласен demag-и всегда были одними из лучшими кранами

Спасибо огромное за помощь, уверен проблема заключается в них. Правда сегодня сняли двигатель основного подъема, лопнула щетка и щеткодержатель разбил токосъемник ротора. Так что пока веяснение причины неисправности реле РКВ отложу до окончания ремонта двигателя((((

Доброго времени суток!!! Подскажите пожалуйста решение проблемы для КБ-403А: При выключении входного автомата включается одновременно реле1км12, из-за этого не включается общее управление. По схеме 1км12 включается от 1км6 .Может кно нибудь сталкивался с подобной проблемой!!!

Не давно на одном кране перестал работать ОНК-140. Прибор включается, проходит диагностику но данные показывает как будто он работает с гуськом. при телескопировании стрелы на данные соответствуют как для работы с гуськом. Диагностика датчиков, концевиков и МЗОНА ничего не принесла-все находятся в рабочем состоянии. концевики сложености стрелы отсутствуют. Может кто то сталкивался с похожей проблемой??? буду рад любой информации. У кого есть фото гидрораспределителей и джойстиков у правления на моделях старше 2007 года.??

И что скажете про это технику из поднебесной???

Тогда прошу прошение, не знал!!!((((

Американская компания с немецкой родословной "Manitovoc Crane" представили на суд публики оригинальное решение: Кран "Grove GSK55" представляет из себя крановую установку от вседорожного крана "Grove GMK3055" смонтированую на трех осный полуприцеп. По своим грузовым характеристикам он полностью соответствует модели-донару. Трехосный полуприцеп агрегатируется двигателем Iveco мощностью 141 л.с., который и отвечает за работу механизмов подъемного крана, в том числе и аутригеров. Трейлер используется со стандартным седельным тягачом с левым или правым расположением руля, что позволяет не менять рулевого управления. Покупатель имеет возможность самостоятельно выбирать буксирующее средство. Вариант с двухосным тягачом обеспечивает нагрузку на ось не более 9 т., с полным противовесом — 11,6 т. Полная масса Grove GSK55 составляет 46 т. Подъемные характеристики крана GSK55 одинаковы с моделью GMK3055, максимальная грузоподъемность составляет 55 т., длина основной стрелы – 43 метра. В качестве опции доступны гуськи длиной 8,7 и 15 м, использование которых позволяет увеличить вылет стрелы до 60 метров. Модель GSK55 оборудуется ограничителем грузового момента, а также системой блокировки органов управления при перегрузе со звуковой и визуальной сигнализацией. Эти системы выводят на дисплей следующие данные: угол наклона стрелы, длину, радиус, высоту на конце стрелы, грузовой момент, максимально допустимую нагрузку, текущую нагрузку, а также предупреждение о возможности перегруза, которое повлечет за собой блокировку управления краном. Алюминиевая кабина с круговым обзором оборудована сиденьем оператора с подвеской, а также устройством обогрева, независимым от работы двигателя. Максимальный комфорт управления обеспечивает эргономичный дизайн приборной панели и органы управления, встроенные в подлокотник. Явными преимуществами данной модели является хорошая цена: даже учитывая стоимость тягача она будет ниже аналогичного вседорожного крана процентов на 20. Также значительно ниже будут эксплуатационные затраты на обслуживание и ремонт. Ну а из недостатков конечно является низкая мобильность крановой установки. По этому данный кран имеет очень ограниченное применение в наших условиях.

Был у нас один похожий случай!!! Возращались с командировки на 60 тонном автокране. И должны были заехать по дороге к часнику что то поднять ему и поставить. причем кокой именно груз не сказали. Сказали что характеристик хватает да еще и по дороге, а заказчик платит как за день. Да и кто заказывал видно был не простой смертный. В общем не работа а халтура. Приехали рано утром к указаному адресу а там целая фазенда, крановщик созванился с заказчиком ждем команды. через час нас впускают во двор, едем по нему минут десять и видим трехэтажную "хибарку" на берегу озера. Тут крановому обьяснили что нужно деласть: сснять груз(коробок 2,5 высотой и шириной 1 на метр. вес 670 килограм) Показали, что надо поставить его за дом. В общем кран должен был стоять акурат на газоне перед домом. Рабочие устилили дорогу из ОСБи. Кран по ним проехался и они оказались моментально вдавлены в землю. Изумление отвечающего человека небыло предела, только тогда он понял что все эти затеи были напрасны хоть и все его от этого отговаривали. Рабочие бысто подложили плиты под аутригеры, прицеп с грузом акуратно по над домом подьехал под кран. и как на зло начался дождь. Груз нужно было снять с трейлера и переместить сверху дома на нижнию террасу. Подняли переместили, рабочие укрепили груз на новом месте. И крановой с довольной улыбкой начал складывать кран. кран сложили, опять проехали по газону на этот раз еще больше его испоганив. Но как только выехали на дорогу, прибежал бегунок и сказл что нужно переставить Памтник на новое месо, мол хозяйка не довольно. В итоге Крановой пять раз переставлял кран чтобы поставить груз-которым оказался памятник на угодное хозяйки место. весь ухоженный газон превратился просто в танковый полигон В итоге на все про все ушло почти 6 часов вмето первых 20 минут. Всю дорогу домой я думал на сколько люди могут сходить с ума имея деньги

Был у нас один похожий случай!!! Возращались с командировки на 60 тонном автокране. И должны были заехать по дороге к часнику что то поднять ему и поставить. причем кокой именно груз не сказали. Сказали что характеристик хватает да еще и по дороге, а заказчик платит как за день. Да и кто заказывал видно был не простой смертный. В общем не работа а халтура. Приехали рано утром к указаному адресу а там целая фазенда, крановщик созванился с заказчиком ждем команды. через час нас впускают во двор, едем по нему минут десять и видим трехэтажную "хибарку" на берегу озера. Тут крановому обьяснили что нужно деласть: сснять груз(коробок 2,5 высотой и шириной 1 на метр. вес 670 килограм) Показали, что надо поставить его за дом. В общем кран должен был стоять акурат на газоне перед домом. Рабочие устилили дорогу из ОСБи. Кран по ним проехался и они оказались моментально вдавлены в землю. Изумление отвечающего человека небыло предела, только тогда он понял что все эти затеи были напрасны хоть и все его от этого отговаривали. Рабочие бысто подложили плиты под аутригеры, прицеп с грузом акуратно по над домом подьехал под кран. и как на зло начался дождь. Груз нужно было снять с трейлера и переместить сверху дома на нижнию террасу. Подняли переместили, рабочие укрепили груз на новом месте. И крановой с довольной улыбкой начал складывать кран. кран сложили, опять проехали по газону на этот раз еще больше его испоганив. Но как только выехали на дорогу, прибежал бегунок и сказл что нужно переставить Памтник на новое месо, мол хозяйка не довольно. В итоге Крановой пять раз переставлял кран чтобы поставить груз-которым оказался памятник на угодное хозяйки место. весь ухоженный газон превратился просто в танковый полигон В итоге на все про все ушло почти 6 часов вмето первых 20 минут. Всю дорогу домой я думал на сколько люди могут сходить с ума имея деньги

Приятно видеть это легендарное судно в хорошем состоянии, а то я думал его уже на металлолом порезали!!!! А на счет обитаемых аппаратов сведений нет? они были модернизированы или так и остались времен развитого социализма?

Контроллер висящий на проводах (такого дорогого класса) это конечно жесть!!!!!!!!!!! Сколько шрота видел, но этот занимает первое место!!!

Заграничный петушок

аккуратно сдесано, но торможные резисторы лучше в другом месте расположить,да и к IEK у меня притенении есть!!!

Хорошо шкаф собран. аккуратно и грамотно!!

Но сопли на до было все же в короба спрятать, да и на выдувание один вентилятор поставить!!!

Это редкий и довольно старый кран, к сожаления по нему ничего.(((

Продам/обменяю литературу по импортным автокранам класса ALLTerrain: TadanoFaun ATF 70, 60, 50, liebherr 35, 50,100. Руководства по эксплуатации, ремонту, электрические, гидравличееские , пневматичееские схемы.

Стрела длинная но в остальном не впечатляет(((( Да и с качеством как всегда для американцев наверное будут проблемы. впрочем для нас такие краны не актуальны.

И не страшно на такой высоте вниз головой висеть?

опять с метро!!!

Я тоже один раз там был, судя по фотографиям это было в самом начале стройки, еще стаканы не успели поставить.