Vell221

неплохой кран!! только крюковая подвеска странная. Но на просторах нашей родины я таких не встречал. Может кто то видел?

Может я ошибаюсь, но по мойму такой кран есть в Харькове. Вот только не могу вспомнить где точно видел. Или на стройке возле автовокзала или возле метро 23 августа.

Класс!!! Где вы эту фотку нашли!!! Даже для немцев с ТаданоФауна это малоизвестный кран.

Здравствуйте!! А есть фотографии электрошкафа управления? Уж очень хочется посмотреть как он сделан!!!

что то плохо следят за таким краном!!! уже весь ржавый хоть и не очень старый!! А за фото спасибо. Интересно посмотреть на механизм растяжек.

А что случилось со старым частоником?

Помню еще маленьким в книге " Человек, море, техника" расказывали про этот 600 тонный кран, что он был разработан и построен в Финляндии для разработок нефти в море. Один из них был в разобраном виде доставлен на каспий. Также там расказывалт про 1500 тонный кран, вот только его название не помню.

Да большинство кранов All Terain использует две двигательные установки, но толька для кранов грузоподьемностью от 60 тон и выше, а до 50 тон (включительно) используется одна двигательная установка с гидромоторами изменяющесйся производитенльностью. http://www.tadanofau...eng/ATF%2050G-3 http://www.tadanofau...eng/ATF%2040G-2 http://www.liebherr....asure-nonMetric http://www.liebherr....asure-nonMetric http://www.liebherr....asure-nonMetric Да и отбор мощности у импортных кранов идет через муфту с магнитным управлением. И топливная экономия при этом очень хорошая: Например 50 тонник TadanoFaun с одним двигателем за день работы на монтаже в среднем сьедает литров 15-20. Так что применение двух двигателей на малых кранах преимущества никакого не имеет.

Идея конечно интересная но врятли из этого что то будет. Нахрена на камазовское щасси ставить 45 тонную установку если само щасси для этого не предназначено, то му же с отдельным приводом крановой установки. Камазовское щасси очень высокое и явно его несмогли адаптировать под крановую установку.Так и хочется перефразировать Тургенева : "Немецкое с татарским". Я бы скорее взял подержанный 50 тонник All Terain , на адаптированном щасси и крановой установкой с одним двигателем. Это было бы дешевли и надежнее как в эксплуатации так и в ремонте. А надпись EISELE(немецкая фирма предоставляющая услуги по подьемам грузов) просто смещно. Я был на этой фирме два года назад, и у низ одни Либхеры, Фауны и Терексы. Есть даже 1200 тонник либхер (видел своими глазами, впечатляет) и врятли они когда нибудь купят КАМАЗ хоть и с краном ЛИБХЕР.

По фоткам видчо что поворотный мотор спрятан в основание стрелы, конечно спорное решение, но кран очень интересный, да и кабина с рабочим местом выглядит акуратно и свежо. Да и обшивка из рефленой жести к месту, не прошло и 50 лет как и на наших кранах она стала появлятся, удобная вещь особенно зимой.

Спецшасси конечно гораздо лутше для кранна чем обычное грузовое. И бумер этоми ярчайшее потверждение. Кран мощный, устойчивый. Не сравнение отечественным КС.

По моему мнению Мотовилиха очень неудачный кран. Высота большая, стрела короткая. Как 25 тонник он отличный кран но для 35 тонника он слабоват. В моей фирме два таких кран, и на их фоне Галичанцы выглядят более сбалансированными, не говоря уже про Бумары.Идеи с джойстиками красивые, но на двух кранах вся гидравлика работает с ударами, из-за этого рвет штуцера и шланги. джойстики АУРСП 23.2 не годятся для работы с гидрораспределителями РСПЗ.3.16. Пришлось самому модернизировать схему управления что бы убрать гидроудары. Да и качество изготовления этих распределителей оставляет желать лутшего. Кран реально собран из того что было на военном заводе. Начиная от разьемов и заканчивая отопителем "скворечни" ШААЗ с каковото кунга. При мошности в 3.5 киловата автономка управляется полуавтоматичеки, либо на полную мошность либо выключено. Зимой с ней очень жарко, а ка только выключишь через 5 минут становится дубарь.Да и звездообразная опора не имеет никакого преимущества из-за чудовищной высоты крановой установки.Кран еще и очень медленный. Большой плюс конечно удобная лесинка на вверх и хранение крюка за кабиной.Одним словом кран сырой и не доработынный. Из него вышел бы отличный 25 тонник но ни как 35тонник. Кто хочет опровергнуть написанное прошу все аргументировать и подкреплять фактами а не пустой болтавней.

На фотографиях изображен SLT-50-3,более нового поколения, а у предыдушей модели кабина была более прямой. SLT-56 c тралом только песочного цвета я видел в живую на заводе TadanoFaun. Жалко не успел фотографии сдлелать. Да еще любопытный момент, TadanoFaun комплектует свои краны поворотными кругами Круппа, хотя тут наверное нет ничего необычного, ведь крупп крупнейший производитель ОПУ.

Похоже сдесь не только шасси Faun а и крановая установка. Немцы с Fauna говорили что в начале 80 они работали вместе с Круппом над созданием автокранов. Похоже это была ихняя совмесная разработка. Сборка Круппа, шасси и компонетты крановой установки от Fauna. Кабина точно Фауновская с армейского танковоза SLT-50.

Только правильно называется он TadanoFaun ATF 80-G4, G - означает глобальная, тоеть оптимезированная по весо-габаритным нагрузкам. кран очень хороший!!!!

И как ПЧ работали с такими двигателями?

Спасибо, очень интересные фото. А для чего нужен вентилятор возле правой задней фары? У этого либхера колеса блокируются в верхнем положении? на многих снимках видно что колеса не блокированы в верхнем положении хотя кран уже отжался или может я ошибаюсь..

И сколько он контргрузов берез? тон 80 наверное?

Вот еще фотографии по крану. Фотографии сделаны на телефон, поэтому за качество прошу не возмущатся!!!

Выкладываю несколько фоток. Фотографии сделаны на телефон с не самой лутшей камерой. В ближайшее время постараюсь вылажить больше фотографий в хорошем качестве.

Да это Krupp довольно редкий гость.

Этот TADANO плхоже сделан для внутренего рынка,или я ошибаюсь?

Выкладываю немного фоток этого отличного крана. на мой взгляд это лучший кран в своей категории. Он даже лучше либхера LTM 1220. Этот кран работает в Харькове.

Вот еще немного фотографий сделаных на том же месте!!

очень хороший кран!!!!!!! Пожалуй лутший из 60-тонников. Этот что на фото в Броварах полтора года отрабол без нареканий. Хотя многое от крановщика зависит. На этом человек грамотный работает.