sabmarine

Есть ещё один способ уменьшить скорость передвижения-заменить штатные движки подходящими по размеру двигателями на 12 v.

Совершенно верно. занимаюсь поиском редукторов. по моим подсчётам передаточное число должно быть не менее 200:1.

привод гусениц раздельный,но скорость передвижения просто безумная! радиоуправление НЕ пропорциональное.(скорость не регулируется). на всех механизмах установлены однотипные редукторы с механической защитой от перегруза(типа трещётки)

фото со снятым капотом будет на следующей неделе. на счёт лебёдок-я так и планирую сделать.но:нужен ещё один радиоканал. я решил обойти эту проблему-поставлю тумблер на два положения. от одного канала будут работать и стреловая и вторая грузовая лебёдки-по выбору. стреловая лебёдка всё равно используется редко.

да,я планирую переделать кабину и капот,но затрудняюсь подобрать прототип. у отечественных кран-экскаваторов кабина расположена с права,а сделать кабину с права на этой модели будет затруднительно. насчёт грейферной лебёдки: мои предположения подтвердились. вскрытие показало: на тихоходном валу грузовой лебёдки два канатных барабана. барабан замыкания грейфера закреплён на валу жёстко,а барабан подъёма грейфера-свободно. на боковых стенках обоих барабанов есть выступ. когда барабан замыкания грейфера делает полный оборот и грейфер закрывается,выступ барабана замыкания грейфера входит в зацепление с выступом барабана подъёма грейфера и он начинает вращаться-происходит подъём закрытого грейфера. короче,один барабан в начале движения отстаёт от другого на один полный оборот. меня это не устраивает, поэтому планирую стреловую лебёдку переставить вперёд и сделать грузовой,а на её место подобрать другой редуктор и барабан.

реконструкцию начал с корневой секции стрелы. переделал крепление и вынес её на передний край платформы. так как стрела стала длиннее,пришлось заменить канаты-китайцы сделали длину "впритык". так же с грузовой лебёдки пришлось убрать механический ограничитель подъёма(большая такая пластиковая шестерня). пришлось немного доработать грейфер-он раскрывался не до конца. посмотрите что получилось: в дальнейшем планирую добавить ещё одну грузовую лебёдку и изготовить ковш для драглайна.

" ЕСЛИ ТЫ МУЖИК Я ВЫЗЫВАЮ ТЕБЯ ЗАВТРА В ЧАС ПО НОВОСИБИРСКОМУ ВРЕМЕНИ НА БАТЛ КТО ПРОИГРАЕТ ТОТ И ДРИ...Н )))) НЕ ИСПУГАЕШЬСЯ АААААА ШКОЛОЛО :grin: " Предлагаю дуэль на мясорубках-поверженный механически превращается в котлету!

в этом вся фишка! китайцы меня удивили и расстроили одновременно. они умудрились реализовать вполне работоспособный грейфер на ОДНОМ электроприводе! пока движется замыкающий канат,поддерживающий стоит. как только грейфер закрылся,начинает двигаться поддерживающий. такой же алгоритм при раскрытии грейфера-как только грейфер раскрылся,начинает двигаться поддерживающий канат и грейфер опускается. как это работает-вскрытие экскаватора покажет.

сегодня пришла долгожданная посылка-гусеничный грейферный экскаватор на радиоуправлении. производитель-HOBBI ENGINE. масштаб 1:12 модель довольно неказистая,однако есть всё что мне надо:радиоуправление,ходовая,редукторы,ролики и т.д. буду потихоньку переделывать

ну например прицепной грейдер

всё ясно...

отличная диорама!

можно ссылочку на этот модельный магазин?

извиняюсь,фотографировал на телефон с максимальным увеличением. разбирать там особо нечего-грубая заготовка. главное-деталь получилась достаточно твёрдая.

шарик катать не стал,вылепил трак,примерно 1:30 запёк в духовке сначала3 минуты-показалось мало,поставил в духовку ещё на 2минуты,вытащил,дал остыть попробовал сломать пальцами-не смог. вывод -пластик пригоден для изготовления мастер-копии. сделаю пресс-форму-попробую запечь в ней.

да нет,не пористый,я видел поделки из него-материал довольно твёрдый вот,купил на всякий случай.

сейчас в магазинах продаётся что то типа пластилина который твердеет при нагревании 120с в духовке. никто не пробовал делать траки из него?

этот ABS пластик прочный? я бы не отказался распечатать гусеничные траки, опорные катки,ведущую и натяжную звёздочку(как правильно называется?)

на последних снимках ещё один раритет-КБ100,если не ошибаюсь.

вот такой забавный экскаватор с самодельной кабиной. все сочленения на рукояти и стреле разбиты,ковш заварен в нескольких местах,однако гидравлика и дизель в хорошем состоянии. заводится с пол пинка,движок не дымит даже при большой нагрузке. фото 2010 г.

аналогично

посмотри в теме ''история модели''-там есть фото ОПУ модели башенного крана. я сейчас тоже занят подбором материала на ОПУ модели гусеничного экскаватора,уже нашёл 2 шестерни-одну диаметром 56 мм,другую-67мм. сейчас решаю,под какой масштаб они подойдут.

то есть 2220 мм минус диаметр шестерни механизма поворота равно диаметр ОПУ?

а можно узнать диаметр ОПУ?

было бы очень интересно взглянуть на ''внутренности'' твоего гусеничного крана. сама модель просто супер,очень понравилось видео!