обслуживал такой кран , он работал с 6-ти челюстным грейфером или магнитной плитой. рядом с эл. двигателем передвижения установили индуктивные резисторы и включили их в цепь ротора. в контроллере оставили только реверс.
ковш опрокидывается полностью,длины разгрузочного каната хватает . сложноват в управлении т. к. радиоуправление не пропорциональное,слишком большая скорость лебёдок,к тому же за рычагами экскаватора я сидел всего один раз в жизни(Э 2503 с прямой лопатой)
ковшик у него конечно не ахти,у меня в детстве было что то подобное. просто до вчерашнего дня я не знал что кто то ещё занимается переделкой HOBBI ENGINE.