ЖЕКА

В

Кстати сегодня обратил внимание на КБМ 401П-могилёв.На блочке что на задней консоле таже беда( но краны новые 2011-2012).

Мы просто тупо протачиваем на токарном станке( не выходя за нормы ГОСТа).Но потом , насечки появляются вновь---спустя время--наверное это болезнь всех КБ 408.21.У нас их много,а проблема одна на всех.

на КБ 408.21 оч частое явление на отводном блочке под задней консолью на кабинной секции. Есть наблюдение, после замены грузового троса , трос быстро изнашивается-О.Ч много порывов проволок. Наверное их рубят именно насечки на этом блочке.

ПОЖАЛУЙСТА эл-схему

ПРОСТИТЕ за наезд,но я думал ВЫ ==Электрик-наладчик .а не крановод.... Для крановода ВСЁ сделано \\\\ СУПЕР-ЗАБИБИСЬ\\ Побольше .таких!!! Нам меньше на верх лазить.

ооооооооооооо ЦЕ дело !!!!!!!!!!!!!! ето неразумные хлопцы ПОНЯМАТЬ

С5 --------- МБМ-1000В-0,01мкФ+\-10%

уменьшение скорости при приближении к введённому ограничению по азимуту или запретной зоне по координатной защите за 20гр до ограничения ещё тоже по вылету за 2м и по высоте подъёма за 4м

что это ? и как выглядит

И к стати R подпитки о.ч плохо выглядят ------------- по способу соединения

кстати я узнал-------------- это резисторы R35 и справва резисторы подпитки КДТ

такой х-ни Я могу каждый день выкладывать

но не как не повоот

на фотках ----- ход или груз

можно об этом поподробнее?

Коллеги очень сильно нужна схема и описание работы груза КБ-504

Роман 13 ##### проверь зазор силовых контактов 1км4 и 1км5. должен быть не менее 1см. отрегулируй блокировки (допы) при полном отпадании 1км5 должны замкнуться Н\З контакты .то-же у 1км4. проверь железо- должно быть чистым без серого липкого налёта.обрати внимание на VD№№№№ непомню-- короче 48--VD№--5 47--VD№--5 или замени новыми ------------- с почтой беда докум.здесь

есть документация .вышлю