Перейти к содержанию

Tompfmych

Активные пользователи
  • Постов

    8 667
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    325

Весь контент Tompfmych

  1. Алушта Симферополь
  2. г. Алушта
  3. г. Алушта
  4. ДК-9 на заводе "Персей"
  5. СРЗ "Персей", единственный портальный кран на заводе
  6. У меня 2 замечания: 1. Авторы лихо вычли из веса стреловой сочлененной системы веса оттяжки, коромысла, хобота и противовеса. В действительности при замене такой системы на прямую стрелу при условии обеспечения тех же характеристик уменьшение веса будет меньше. 2. Грузоподъемность в грейферном режиме 75т это конечно хорошо, но каких размеров должен быть грейфер, даже емкостью 60т, не в каждый трюм пролезет, хотя на открытых площадках смысл может и есть. В целом с доводами статьи согласен, но только касаемо портовой отрасли, судостроению, как весьма специфической отрасли, такое не грозит.
  7. Tompfmych

    KROLL K 10000

    Вращающиеся печи, скорее всего реконструирует или еще что-то, а то только до двух дотягивается
  8. Tompfmych

    POTAIN MC 85

    Внизу выглядывает КС-5363 как Jaso раскрашенный
  9. Хоть и кажется, что влияние ее на прочность стрелы весьма сомнительное, но она действительно именно для этого
  10. Кислородовоз
  11. Мне нравится, что при своих достаточно больших размерах кран смотрится вполне гармонично и компактно. Аж в Херсон захотелось, но раньше отпуска не попаду туда, а в отпуске меня на заводы не пускают
  12. Торсиографирование делали по-быстрому, какая-то бешенная спешка была, пароходу утром уходить надо было
  13. А то один раз как-то был в Херсоне, вроде и на этом заводе, правда ночью приехали и под утро уехали, а там такие краны обитают оказывается...
  14. Интересно что вдоль стрелы идет?
  15. А как он складывается в положение по-походному для меня до сих пор страшная тайна
  16. По силуэту похож на "Сокол", если присмотреться, то можно увидеть на стреле незадействованные блоки, которые вполне могут служить для работы с таким оборудованием...
  17. Северный док Севастопольского морского завода (ныне - Морской индустриальный комплекс) В 2003году, для меня стало открытием, что тогда там было два "Пеликана".
  18. А по мне так это зависит от длины путей - если пути слишком длинные, то емкости барабана может оказаться недостаточно чтобы вместить весь кабель.
  19. Я вообще этот кран не видел никогда
  20. Желтая конструкция под правой ногой для ввода питания?
×
×
  • Создать...