Tompfmych

Херсон, интересен кран на переднем плане, когда-то даже на пленку его фоткал, но вот найти бы ее теперь http://img-fotki.yan...8_17bbf0b0_orig http://img-fotki.yan...d_e3276856_orig http://static.panoramio.com/photos/original/54358438.jpg http://static.panoramio.com/photos/original/2428326.jpg

Копер на ЭО-4124 крутой, складывается впечатление, что лебедки на нем с механического экскаватора, только гидромоторы приделали

Алушта Симферополь

г. Алушта

г. Алушта

ДК-9 на заводе "Персей"

СРЗ "Персей", единственный портальный кран на заводе

У меня 2 замечания: 1. Авторы лихо вычли из веса стреловой сочлененной системы веса оттяжки, коромысла, хобота и противовеса. В действительности при замене такой системы на прямую стрелу при условии обеспечения тех же характеристик уменьшение веса будет меньше. 2. Грузоподъемность в грейферном режиме 75т это конечно хорошо, но каких размеров должен быть грейфер, даже емкостью 60т, не в каждый трюм пролезет, хотя на открытых площадках смысл может и есть. В целом с доводами статьи согласен, но только касаемо портовой отрасли, судостроению, как весьма специфической отрасли, такое не грозит.

Вращающиеся печи, скорее всего реконструирует или еще что-то, а то только до двух дотягивается

Внизу выглядывает КС-5363 как Jaso раскрашенный

Хоть и кажется, что влияние ее на прочность стрелы весьма сомнительное, но она действительно именно для этого

Кислородовоз

Мне нравится, что при своих достаточно больших размерах кран смотрится вполне гармонично и компактно. Аж в Херсон захотелось, но раньше отпуска не попаду туда, а в отпуске меня на заводы не пускают

Торсиографирование делали по-быстрому, какая-то бешенная спешка была, пароходу утром уходить надо было

А то один раз как-то был в Херсоне, вроде и на этом заводе, правда ночью приехали и под утро уехали, а там такие краны обитают оказывается...

Это в Херсоне?

Интересно что вдоль стрелы идет?

№26, уже хорошо знакомый

А как он складывается в положение по-походному для меня до сих пор страшная тайна

По силуэту похож на "Сокол", если присмотреться, то можно увидеть на стреле незадействованные блоки, которые вполне могут служить для работы с таким оборудованием...

Феодосийский

Северный док Севастопольского морского завода (ныне - Морской индустриальный комплекс) В 2003году, для меня стало открытием, что тогда там было два "Пеликана".

А по мне так это зависит от длины путей - если пути слишком длинные, то емкости барабана может оказаться недостаточно чтобы вместить весь кабель.

Я вообще этот кран не видел никогда