Tompfmych

г. Новороссийск. Строят новороссийскую ВМБ.

Часть 2

г. Анапа Часть 1

Фото уже ранее попадалось, но загадка не решена до сих пор - чей хобот справа в кадре?

Около того. Жаль не выйдет поймать как подают части секций, через пару дней его окончательно соберут, а я как раз завтра уеду.

Расчалы стрелы и консоли

Он, №5

Сфоткал уже из другой книги

Возобновили монтаж

Чтобы кран сам поднимать ее мог, не будут же ее наверху по частям собирать? (хотя и можно) А что до трудоемкости - и правда, разве что уравновешиваться в два раза больше раз. Насчет скорости - как ездит обойма на китайским кранах типа Yongmao - пожалуй еще медленнее чем 674. Единственный кран, где я видел нормальную скорость обоймы это Liebherr 60HC. На всех остальных наших кранах глаз едва улавливает скорость. Ну он с нижним поворотом, с верхним я кранов все еще не знаю

Пару слов о монтажной стойке. Монтажная обойма на 674 весьма сомнительная тема. По двум причинам: во-первых ее масса может не уложиться в 12,5т, во-вторых высота секций башни должна будет уменьшиться, что приведет к увеличению и без того высокой трудоемкости монтажа. И еще одно: что-то не припомню кран 6-й размерной группы с обоймой (отечественный). Пару слов о модернизации. 674-й проектировался в комплексе - приводы+металлоконструкции. Грузовая лебедка с тиристорными преобразователями вообще по тем временам "писк" науки о крановых приводах. Металлоконструкции спроектированы рационально. К крану вообще нет вопросов, с учетом года начала его выпуска. А вот модернизировать устаревшие конструкции - дело неблагодарное (создавать уставшим металлоконструкциям новые динамические условия работы и т.д.), нужно создавать новые конструкции с учетом опыта использования устаревших.

Ну и зверский кран! Интересно, где эта фотография сделана. На ней еще портальные краны неизвестные. А.. похоже в Китае, стало быть и портальники китайские.

Поскольку он там Царь, все модули/блоки собирают под ним, а плавсредства перемещаются вдоль причала, чтобы попасть в его рабочую зону

Находится на верфи PAENAL в Анголе. Грузоподъемность 2500 т. Используется для монтажа и погрузки блоков плавучих сооружений освоения шельфа. Где-то наткнулся на фото с верфи в хорошем качестве и повырезал оттуда кран. Других характеристик пока не нашел.

Подъем тяжеловесов в Саудовской Аравии http://www.emielscho...nl/e_saudi.html http://www.heavylift...ia-from-shoebox

Ялтинский порт, грузовой район. Один кран снабжает песком все стройки ЮБК.

Ялтинский порт, грузовой район

Очень размытая статья, думал будет анализ аварий и их причин.

Общий вид с габаритными размерами нужен? К выходным может сделаю, опять же, из книги, только из другой.

33 и 00032 - ABUS

По возможности фото побольше наделайте, особенно внутри кабины, машзала, и вообще узлы разные

Только лапами по земле шкребет, а так ничего смотрится

Есть по ним какая-нибудь документация? Хотя бы схемы общего вида.

Есть только из книг, могу получше переснять или отсканировать, если что-то из вышевыложенного интересует.

Фото "Пеликана", надеюсь, тоже будет?