Petr

Просмотрите и протените клемничек на логическом контроллере в нижней части провода 530......531, те же действия с клемником ПЧ - LI1, LI2. Целостность проводов. Полтергейстов не бывает, если все так как Вы описываете. Если еще раз "поймаете", попробуйте проводочком (перемычкой) дать команду ПЧ провода 535 - 530 и 535 - 531. Если телега будет двигаться в обе стороны, проблема в соединении ПЛК - ПЧ, или в работе ПЛК (мало вероятно).

Прибор какой установлен?

ТПРЧ - количество записей в таблице рабочих циклов ТП - количество записей в таблице перегрузок

Где увидели? В LogSystemе или в документе?

Доброго времени суток. Может у кого есть описания работы грузовой схемы КБ-515? Временами идет проброс груза, пока не поймем в чем дело. Заранее спасибо.

Добавьте в этот список yaskawa. Очень достойный аппарат. А так, все вышеперечисленные вполне себе приличная компания. И техподдержка у всех имеется. Но позволю высказать свое сугубо субъективное мнение, сложившиеся у меня, больше всего понравилась техподдержка и сами аппараты это: 1.yaskawa (компактность и надежность) 2. Schneider ATV (относительная упрощенность, хорошая техподдержка, неплохая надежность) В общем удачи в переоборудовании и отладки. Интересная работка.

Знакомая проблема. Посмотрите на этикетке, там есть телефон, Белоруссия по моему. Можно попробовать обратиться к ним, но я что-то сомневаюсь. Поставляются комплектом блок - пульт. Вчера менял на кране, блок старый целый, неисправный только пульт. Коли прислали комплект, заменил все. Обратитесь на завод, цену не скажу - заказывал не я.

Да, да, спасибо, если можно то на PBondarenko68@mail.ru

Коллеги! Может у кого-то есть электро схема крана козлового ККЛ-2 с грузовой панелью П6506-4277У3 ?

Коллеги! Может у кого-то есть электро схема крана козлового ККЛ-2 с грузовой панелью П6506-4277У3 ?

Еще убедись что приборные кабеля аккуратно не скручены. Заверни в восьмерку или хаотично набросай. Также можно заземлить рубашку (экран). Настройка в этом случаи не причем. Просто возникают помехи в CAN шине и БОИ теряет все датчики и блоки.

Доброго времени суток! Вышел из строя ПЛК AL2-24MR-A mitsubishi на КБМ-401П. Что посоветуете, запрашивать у закрывшегося завода или пробовать сотворить "колхоз"? Заранее спасибо.

Стоит задача приобретения крана. КБ-408.21 хорошо знакомые, а КБ-416 не сталкивались. По грузовым характекристикам 416.02 на максималке - 4,5т а 408 - 3,5т. Кто может посоветовать, какой брать кран КБ-408.21 или КБ-416? Нюансы, монтаж, электрика? Заранее спасибо.

Абсолютно согласен.

По РДК-250 и ОГМ240. Когда заходиш в машинное отделение сразу справа на стенке есть ящик и тумблер "1"-"0" (при условии что схема заводская), то есть положение работы и транспортное положение. В положении работы работают все концевики которые на нем 12 вольтовые, в другом положении они блокируются для возможности опустить стрелу полностью для разборки к транспортировке или обслуживанию. Возможно Ваш случай? Внутри ящика стоит реле с катушкой на 12вт. (старое, с открытыми контактами) которое управляет схемой (на контактах фаза). В рабочем положении при срабатывании этого реле блокируются все операции кроме майна груза и вира стрелы. Для подключения ОГМ240 достаточно контакты перегруза и координатной защиты соединить последовательно и врезать в цепь катушки реле и все будет работать как надо. Правда для выхода из зоны запрета координатки нужно нажать кнопку "замок", также если подходить принципиально то для реализации координатки "потолок" нужно будет поставить доп. реле и кинуть провод, но если честно - то я не понимаю зачем на таком кране нужна реализация данной координатки. Встречали некоторых деятелей которые не наворачивались, а садили все на линейник, по "хамски" но эффективно. Удачи.

skhema_KB_405-1A05.doc

Таким краном с РСТ - нет, но мостовые - да. Опиши, в чем трудность?

Если неработает ДУЦ и при этом все напряжения на фишки к нему имеются ( +24, +2,5, +2,5, масса) можно только посмотреть под его фишкой не от гнил ли какой провод. Более ничего так как он залит силиконом или чем то вроде того, но самое главное что после серьезного ремонта нужно забивать в него температурные коэффициенты в термокамере (от -40 до +50) если не ошибаюсь. Это возможно в основном только в заводских условиях. Выход с него цифровой. Разбирать его не советую, можно оторвать провода с тензомоста. Вал датчика нивкоем случае проворачивать относительно корпуса нельзя. Проще всего отослать на ремонт на завод. В сравнении с его стоимостью очень недорого. В общем схему прилагаю, посмотрите. Схема ДУЦ с питанием 24В.doc

Если имееш в виду разобрал блок питания (БПК) и погорели диоды выпрямительного моста, диоды S3G, можно поставить любые 3 амперные, или готовый мост в сборе. Ничего страшного нет. Обрати внимание, чтоб сглаживающие конденсаторы остались в цепи, иначе появится "полтергейст" в работе прибора.

Ситуация понятна. Вам следует: 1. проверить металлосвязь лебедки каретки с башней. 2. заземлить корпус датчика на стрелу. 3. проверить установку конденсаторов (фильтров) в ДПИ (видно на верхней плате, напаяны дополнительно на входах проводов с разьема) GND-+24v, GND-CAN H, GND-CAN L. Если нет, то установить по 500-600мкф. 4. Если кабель от ДПИ вылета аккуратно сбухтован, нужно его повернуть в "8" и сложить попалам или какнибуть, отодвинуть от металла (обшивки, двери) - избежать индукции. 5. Как крайняя мера - в кабине зачистить кабель ДПИ и уверенно заземлить оплетку. 6. Иногда помогает установка стабилизатора напряжения для питания ОНК (если он на 220вт).

Дело не в программе, а комплектации, 15 - прибор оборудован датчиками перемещения (ДП) потонцеметрическими, а 55 - цифровыми (ДПИ). Соответственно питания ДП-3,3вт, ДПИ-27вт, выходные сигналы ДП-аналоговый, ДПИ-цифровой. Также БКР, БП, КБК - имеют разную структуру. Сам БОИ - можно прошить (разные программы) как под цифровые датчики, так и под аналоговые. Иными словами Ваша затея не имеет смысла.

SOS: Помогите с тех.документацией электрооборудования ТМ-10. Заранее спасибо.

По РДК-160 попробуйте написать в личку sdk74@mail.ru, у него вроде есть вся документация.

Может это поможет.....

Доброго времени суток! Если есть у кого возможность..... Срочно нужна документация на КРАН-Манипулятор Dongyang SS1926.