Rojan

Спасибо за выкладку, обязательно приглашу! PS: ну все, готово! МКГС-100 Э3 + Э4.zip

Само собой, интересна. Все, что вы, господа наладчики и пр. делаете тут, остается в каталоге и как правило, восстанавливается до приличного вида. Читайте первый пост, в нем нюансы заливки.

логически да, именно он и виноват

А куда подевался товарищ Трынк? Ни слуху, ни духу, никаких ответов от него!

Ну, наконец-то! Исходник, правда неполный - ДЭК-631. Прислал Михаил Тиманин PS: дополнено и изменено ДЭК-631 Э3.zip

покурите пока то, что есть - Wolfkran 70-160SL, стр.005, пост #0097

чтобы девушке такое было интересно, даже если папа наладчик, первый раз слышу. А вот то, что это чей-то АГЕНТ - вполне реально)))

1. а что, эту схему нельзя было РАНЬШЕ выложить?! 2. а кому это СЕЙЧАС надо? 3. тем более в таком качестве((( 4. по поводу качества читаем первый пост... 5. Видим, товарищ AGENT исправился, выложил архив...но, тем не менее, в нем один лист! фото схемы.zip

Комментируем, обсуждаем новый вариант схемы КПП-16-20. К вопросу, что похожа на кое-что - а из чего делать, если исходник кривой, как турецкий ятаган.

на странице 3, пост 44 - исправил грузовую часть КБ-408.04 (АК) КБ-408.04 (АК) Э3.doc КБ-408.04 (АК)_JPG.zip КБ-408.04 (АК)_PNG.zip

да, вот так замечательно

в поиске Яндекс выдал следующее: https://yandex.ru/search/?clid=9582&text=радиоуправление%20козловым%20краном&l10n=ru&lr=65

нет, это много. 6.5т должно показывать порядка 30%, при правильно установленном датчике.

кстати, посмотрел ваше фото - не такой уж и острый этот угол, а вы так и не написали, какой процент загрузки датчика был при калибровке. И какой груз поднимали?

удалил все, не разбираясь, потом сам посмотрю - сейчас нет времени

а по-другому опять порвете датчик. Посмотрите документацию на кран, если есть - там должен быть чертеж.

А по поводу "с завода" - нам один раз вообще кран пришел новый с напрочь заваренным вкруговую и закрашенным красной краской...тормозом поворота)))

ну, так поздравляю - вы порвали датчик. Меняйте датчик и ставьте угол этот около 90 градусов. Если вы это сделаете, то при подъеме контргруза процент должен составить около 50...60% от максимальной загрузки, а не 100%, как настроили у вас. У нас тоже был такой наладчик, все добивался 100% нагрузки на датчик. После этого, при рывках гака с грузом, 2 раза вообще порвали корпус датчика пополам.

смотрите сообщение в соседней ветке

У вас угол между тягой и плечом какой? Острый или около 90 градусов?

нет, ну так не делается вот такое сообщение нас бы устроило в превосходной степени, а так - извините, никто как-то не озаботился выложить...

я стесняюсь спросить - осмотр реле перед установкой проводился? И что насчет самого гнезда, я не увидел ответ об осмотре.....

а как именно вы перекидываете провода и реле, подробнее можно?

смотрите родное реле третьей скорости - скорее всего это оно виновато, и не забудьте проверить гнездо, если оно есть

Благодарим вас за настойчивость, мы старались)))