ЕКБ96РУС

Кто-нибудь знает что-нибудь про такой вариант ЭКГ5А, фотография из альбома продукции Уралмаша, изд-во " Машиноэкспорт", там нет ничего про эту модель, сказано только что ЭКГ5А выпускаются по требованию заказчиков в различных вариантах, включая драглайны.

ЭКГ5А на карьере Березовского завода строительных конструкций, кто-то один из них прошел капремонт в 05 г.

Бывший самосвал 256Б1, а теперь камневоз, работающий на малом карьере (гранитопильный участок) нашего предприятия. Где-то есть еще одна машина,серого цвета.

Вот такой КрАЗ-256Б1 мне попался на прошлой неделе, шофер уже подходил к нему, но я успел его запечатлеть!

Буровая 5СБШ-200-36 в нашем карьере, с лета 13 г не эксплуатируется и находится на консервации. В июне 15 г была продана.

Точно есть А395NR-последний раз попался в октябре 14г ,сфоткать не смог, тк дело было на ж д вокзале-рядом полно охраны, а издалека только стрела. А еще есть А351-он самый часто встречающийся, хотя бы раз в год попадается, но все проездом, в мае 13г он работал в моем районе. Насчет А370 не уверен-может он был ранее, в 90-х г, в 06г похожий кран работал на нашем карьере на ремонте дробилки, хотя это мог быть и А395NR, сейчас уже не помню. Если кого "поймаю",то непременно выложу на форуме.

Вот такой кран мне сегодня попался в моем же районе, да еще и с возможностью спокойно сфоткать! У нас в Ебурге кранов этой марки единицы, причем как-то по одному каждой модели, но такой я встречаю впервые!

Вот еще одна ДГКу, № 1585, хоть и не с консольным краном, которому посвящена тема, а с гидравлическим. Принадлежит СМП-805, было это на станции Шарташ СВРД ЖД в феврале 07 г. Вопрос один-крановая установка случайно не от КС-1571?

Та же самая дрезина ДГКу №1979 !977 г в, с которой началась эта тема-работает в ЖДЦ завода ВИЗ-Сталь (станция ВИЗ-Промышленная). Дело в том, что я тоже там работал долгих 8 лет и иногда даже водил эту самую дрезину. Данное фото сделано в апреле 06 года, а фото в начале темы-год спустя, апрель-май 07 года, там еще крюк зацеплен на чалку-так только я делал, другие его вообще не цепляли, а на капоте лежит шуба основного машиниста этой дрезины-такое вот удачное попадание! На момент моего ухода оттуда (весна 13 г) дрезина почти не эксплуатировалась и фактически была в запасе, а работу краном запретил надзор еще в 11 году

Вот такой прицеп-КУНГ от армейской электростанции служит на нашем карьере, в нем сидит дежурный по водоотливной установке. Ранее, когда делали капремонт ЭКГ, в нем сидела охрана по ночам.

Да, мне тоже больше нравятся с составной стрелой-последний раз встречал такую машину в конце 90-х, сильно удивился что такие модели еще в строю и даже хорошо выглядят!

Этот кран по сути, вариант армейского 9Т31М, только с обычной стрелой.

Поворотная часть точно от К-104, стрела от КС4561А-стык секций на горизонтальном шарнире и крюковая обойма тоже его. Вот стреловой полиспаст не понятно чей.

Это Э2503В и Э2505-на двуногой стойке стреловая лебедка, у стойки "задние ноги" вертикальные, а не наклонные, как у Э2508, да и кабель заметен. На Техстори, кстати, эти кран-экскаваторы тоже ошибочно отнесены к Э2508

На первой фотографии (на базе Э1252Б) похоже установка для извлечения свай-эти машины применялись на строительстве тоннелей метро. На второй предположительно-копер С-532

Судя по форме кабины это скорее ЭО5111Б