USSR

Б*ХА-МУХА!!!У МЕНЯ БЫЛ ТАКОЙ ДЭТ-250, БЫЛ!!!!!!Как я обожаю такие игрушки, это не то что современный плстиковый суррогат!А еще у меня был полностью функционирующий желтый кран очень похожий на С-981, ТО-25,экскаватор типа Э-652 красный, МТЗ-5 синий и куча грузовых и специальных автомобилей!Сейчас бы с удовольствием вернул бы их все!

Анатолий, не серьезно это с твоей стороны - вроде от Краза... Да, от Краза, да только от 214го!!!Сколько можно повторять(года 3 уже пытаюсь до всех донести!!!) - у пневмоколесников типа КС-4361 и 5363 шины размерностью 14.00-20!!! У обычных Кразов они 12.00-20!!!!!!!!Поэтому - внимание!-в 43м масштабе предпочтительны шины от КАМАЗ-4310 или от УРАЛ-4320!У них тоже 14.00-20!

Вот так страшилище весь в каком то черном налете! _________________ В этом то и есть его очарование!Ничего то в этом плохого я не вижу!!!Монстрилла еще тот!Разве пойдет ему лоск свежекрашенных поверхностей?

Анатолий, ты прямо нас радуешь сегодня не хило!Крантик то выпускался буквально в единичном тираже!

- 133Г2... Раритет. Симпатяга...

Да, Анатолий как всегда, легких путей не ищет и всегда готов нас поразить! МОЛОТОК!!!

С милицией очень тонкий момент - обычно они вызывают "своих"(читай прикормленных) представителей. Могут целый спектакль разыграть. У меня такое было. Успел я вовремя брательнику сигнал подать по сотику, выручил пришел.

Даа, темка актуальная... Лично у меня богатый опыт общения с ЧОП и прочей шушерой... Пересказывать не буду, кое что есть в ГОСТЕВОЙ на ТЕХСТОРИ. Сам только что ездил в карьер снимал видео. Но там знакомые из УМ-5, проблем не возникло. А вообще-НИКТО НЕ ИМЕЕТ ПРАВО ВАС ЗАДЕРЖИВАТЬ КРОМЕ МИЛИЦИИ!!!Посылайте их в ЖОПУ!!! И смело уходите. А будут скручивать - заявление в прокуратуру сразу же!(Если выберетесь живыми из глухомани, где обычно и пасется техника ) А до появления милиции можно(к сожалению) поудалять файлы-компроматы.Но лучше сразу и заранее выйти на крупного руководителя(механик, инженер...) и получить у них добро.

Даааа, что ж я не олигарх? Чертежи есть, осталось дело за малым - денег срубить Нет, качество у них отличное, просто нужен массовый заказ, серийное производство всегда дешевле стапельного. По ходу так и придется нам собирать камазики да волги... Сам бы сделал, да времени нет! А Коулсу скажу, штаа решетки на Кразах выпускает КИММЕРИЯ.

Лично я в курсе этой темы. Давно слежу за творчеством мастерской. Пытался заказать у них ДЭТ-250 и Д-470.Посчитали.Выставили прейскурант.Я упал со стула. Один 12000, другой 14000. Не спорю, качество наивысшее. Ну не нас это, это к олигархам пожалуйста. А за крановую установку 6000-кучеряво. Я готов выложить эту сумму за стрелу решетку в комплекте, например за МКА-16, К-64 или К-162 с базовым шасси.Даже пусть она при этом не шевелится.Хорош Галичанин, но не про нашу душу.Я пас.

Нет, а если серьезно, что библиотека крупная? Неужели много всего? Все что по теме-забирайте!Потом все разберем, да и вниманием не обидим. Короче отблагодарим уж по хорошему! Самое ценное-каталоги-справочники! Ну а я ужо буду ожидать что заказал... Держите в курсе! Сейчас мужички то проснуться по утру и заказы посыпятся как из рога изобилия!А у Вас там уже утречко?

Вот ведь какой парадокс!У нас посчти и не было 355х, зато полным полно 133ГЯ!!!Что интересно-ввиду того, что 133ГЯ являлся одноклассником и современником КАМАЗа(почти клон его), но по многим параметрам ему уступал, как транспортное средство этот ЗИЛ получил у потребителей от ворот поворот и его основную массу быстренько переориентировали на спецуху. Так что увидеть бортовой 133ГЯ-удача! У нас - все автокраны. В области КДМки есть. А его версия тягача 133ВЯ вообще в серию не пошла. Так то машина красивая. Но на трассе ей не место!

Да, насчет пятого... Каким боком он ЗИЛ? Продукция г. Миасс - УралЗИС-355(возможно М). Массово был распространен за Уралом. Хороший агрегат! Но внедрение форсированное в серию 375 го Урала поставила крест на этом грузовичке.

Уважаемая Олеся!Ну что необычного в Зиле № 9? Почему экспорт?Банальные шасси 133ГЯ отправляются по сути дела на завод спецоборудования. Возможно станут автокранами, а может пожарками. Или КДМками.

Ну так я на очереди! Если есть атласы конструкций формата А3(Машины для земляных работ, Экскаваторы непрерывного действия, Машины для содержания автодорог и аэродромов... )Так же нужен каталог-справочник за 1963 год ЭКСКАВАТОРЫ И ДРУГИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Журналы Строительные и Дорожные Машины до 1980 года приветствуются. На любых Ваших условиях. Прошу занимать очередь... А так-все что по теме!

У меня ЛЮМИКС ПАНАСОНИК полтора года пашет. Как фотоаппарат - не очень, на слабую четверку. Но главное достоинство - 4 режима видео, с отличными параметрами и звуком!!! Он у меня и аварии терпел, ронял я его открытым объективом в мокрый песок, плавал он в яблочном сиропе и прочее... Теперь шторки плохо открываются. Но я рекомендую СОНИ, главный недостаток коих лишь в особых и дорогих картах памяти. Тем не менее, у братана 4хгодовалая СОНИ даст фору многим современным аппаратам!А звук!Супер!Снимал Т-170, так турбину слыхать чисто чисто! Как дома врубишь...Ха ха.

Анатолий!С почином!Но в чем проблема?Зачем все мерить по фото в профиль и анфас?Я ж еще зимой в Гостевой Техстори написал, что обмерил его рулеткой весь, с ног до головы!Посему у меня есть размеры, которые ни в одной книге не найдешь.Так что обращайся!

Позволю себе малость поправить автора этих фото. Трубач смонтирован на базе трактора ТТ-330. Это Т-330 с существенными доработками.

Но что еще забавно - а ведь в той же неметчине и прочих эвропах крантики то тоже валяться, да еще КАК!!!

На импортном кране не сработает никакой ограничитель в экстренных ситуациях - ПОТОМУ КАК ИХ ВСЕ ПООТКЛЮЧАЛИ НА ХЕР ИЛИ ВООБЩЕ СНЯЛИ!!!Может агрегат выжать больше, а всякая фигня не дает... Вот и отключают... Все по своему правы. Да, и еще... Все трудовые подвиги 20-х - 70-х годов свершались в кабинах(или в их отсутствии)с наличием табуретки и целого леса рычагов или баранки метрового диаметра без усилителей. Да, мы отстали, остановившись в развитии в далеком 1985(будь прокляты те времена, особенно 90-е!!! ), но разработки тех лет и сейчас актуальны.

8) Насчет китайцев я Вам вот чего скажу - ОПАСАЙТЕСЬ!!! Начинали они как всегда - все было сделано через ж*пу.Но они РАБОТАЮТ НАД КАЧЕСТВОМ ПОСТОЯННО!!!Собирают сведения и отзывы эксплуатационников, постоянно совершенствуя и подгоняя под наши условия технику!Это пугает! Многим гравится их техника - типа комфортная и дешевая. Но сконструирована не грамотно, несмотря на кальку с японских и европейских машин. Моторы работают жестко, шумно по причине нехватки мощности и крутящего момента. НО!Их техника быстро окупается!!!Нашим машиностроителям есть о чем призадуматься!

Мдааа, ну и развели тему!Тут или ее оформить и продолжать(чем не тема ?) или срочно убить! Так как спорить можно до бесконечности! Я сейчас как раз работаю над темой Т-330. Вот где были баталии!!! Спор кто кого -КОМАЦУ или Т-330 гремел на ВСЮ СТРАНУ!!!И что?У грамотного и ответственного механизатора Т-330 давал нормы больше чем КОМАЦы и работал на сыром моторе 8ДВТ-330 по 10-15 лет!!!А у иных радолбаев на второй месяц меняли и моторы и трансмиссии!Слова механика одного из ГОКов"А воду не забыли на ночь слить, ночи то морозные...?"Это про воздухан 8ДВТ-330!!!! Вот тебе и грамотные спецы!А иномарки просто блюют от такой эксплуатации, нашего варвраства, климата и ГСМ!!!Хотя... Именно на иномарки и ставят персонального механика, лучшего машиниста, соблюдают все графики ТО и ТР и хранят в боксах. Да пошли они, эти БУРЖУИНЫ!!! А тут еще Китьайскую тему можно поднять...

Бедолага!Жалко парнягу, за что его так? Заводской дизайн КрАЗа - высший уровень эстэтики! Любое вмешательство - преступление! Весь этот "ВЭСТЭРН" - просто КОЛХОЗ!!!

Вот ведь беда-огорчение! В заголовке то стоит ОТЕЧЕСТВЕННАЯ строительная техника!

На самом деле, что? Про Вас, батенька, вообще речи не шло, у Вас, как известно, технология давно отработана и поставлена на поток!