Antcranes

Стоял, стоял себе, никого не трогал на сугробчике, а потом весна пришла и сугробчик растаял... ))))

Какой? Этот что ли? Если этот, то это переключалка с разворота колес на управление опорами. Когда закручен, работают опоры, когда выкручен-разворот колес. Да, если опорами работать надо, то помимо винта этого надо ещё в кабине распределитель на разворот колес включить на поворот колес вправо и зафиксировать.

...перегнал вчера ещё одного в работу )))

Вес груза там "считывает" пружина,на конце которой, условно, есть лапка. Если вес груза слишком большой, то пружина сжимается и нажимает на конечный выключатель, который отключает реле, которое в свою очередь обрывает цепь питания пускателя огп. Пропадает вира грузом, майна стрелой и поворот. А ещё врубается звонок... Так что вес там крановщик не сможет увидет визуально никак. Там его просто ничего не измеряет. Там так называемое электромеханическое огп

Этот датчик нужен для отключения при подъёме максимального веса для собранного исполнения стрелы. Датчик, который по грузовому моменту (то есть который отключает в зависимости от вылета стрелы) стоит не там. Он стоит в машинном отделении и оттягивает через пружину "мертвяк" стрелового полиспаста.

Не, закончили котлован, поехал в ремонт в другой угол стройки. Будут полуось выдерживать левую с хода. Наш стоит в ожидании котлована. Я пока что на РДК сижу, но к середине недели уже обещают первый подъезд нового дома отдать нам под долбежку

... VID_20260410_090749.mp4 VID_20260410_091313.mp4

Привет. На более новых стоит а-01, они красные обычно. На старых ЧТЗ-овцы, они серые. Но с этой стороны, где кабина, там генератор на полу, а над ним бак топливный. Они серые. С той стороны радиатор движка.

VID_20260331_093417.mp4 VID_20260331_095950.mp4

Вообще не злюсь ))) привет! Сто лет не общались ))) Я лишь про то, что у гусянок со стрелой-решеткой и автокрана разные задачи и места применения и ставить их в одну кучку и сравнивать то же самое, что ровнять рельсовый башенные со стационарным пристяжным. Ну и пара комментов по поводу цены, что автокран дешевле гусянки в работе и чуть ли не цене. Вроде все по факту ))) Просто тема же про рдк-250, поэтому я и пишу про рдк-250. Замени мысленно каждое "РДК-250" в моем тексте на "гусеничный кран с решетчатой стрелой" и получится более обобщенное, но сути не поменяет. У гусянок есть своя ниша, которую автокраны не займут никогда при всем своем желании

Чуток подборочка по пневмоцилиндрам.... П.С. если смотреть в хронологическом порядке, то сначала последнее видео, а потом по порядку. Короче 3-1-2... Почему так выложилось, не знаю ))) MOV_20260313_113801_133.mp4 MOV_20260325_092133_588.mp4 VID_20260313_110135.mp4

... Это к вопросу, что их нету и не работают они... Ну и как бы нафиг не нужны... ))))

Хех! Ну не работают у вас и ладно!!! А у нас полно ))) И работают, и заявок на них полно ))) Просто эти РДК с 70-х годов выпуска и ещё живы и трудятся, и ещё будут. А вот сколько проживут новоиспечённые иномары (всех видов, и гусянку и авто) это большой вопрос

... Ну и так, из последнего личного опыта... Ну ка прикинем как будем строить автокраном элементарный склад-магазин из п-образных ферм высотой ну пусть 8-9 метров и пролет 16 пусть метров при условии, что здание будет длиной 60 метров, а фермы сложены пачкой в одном торце здания на расстоянии от него ну грубо метрах в 15... Вес фигня у них, 4 тонны. Ну поехали. Автокран 25-ка и РДК. Начнем с автокрана. Сколько перекидок потребуется и соответственно перестановок крана? А сколько раз надо будет выкладывать прокладки вровень для укладки фермы просто ради перекидки? Раза три точно первую кидать? Ага, где-то так. А сколько уйдет времени (напомню, по 3500 за час и плюс доставка) на все это? Ну, посчитайте сами короче. РДК. Просто встаём в середину пролета, ходовку по ходу здания, подъезжаем к ферме, берём, разворот на 180, ферму опускаем на метр по высоте от земли, чтобы придерживать можно было и поехали ходом вперёд. Ну, собственно, всё.... По личному опыту ну минут 20 на все про все... Даже поменьше... Ну и что, победил автокран? Или позовём стотонник какой-нибудь по тыс 15 (цену написал условно, может больше, я не помню) за час? В общем, примерно так. Ещё раз говорю. Вы ровняете между собой технику, которая предназначена для абсолютно разных видов работ. Это не правильно изначально, поэтому все остальное просто болтовня далее.

Пррродолжаем! Характеристики (грузовысотки, исполнения с гусями, БСО и тп), возможность движения с грузом, притом с грузом максимально допустимым для выбранного исполнения, возможность работать тихо, без шума практически, износостойкость, ооочень редкие ремонты и практически отсутствие серьезных неисправностей при минимальном уходе, простая, легко обслуживаемая схема, нет электроники и не требуется, более лояльные требования к площадке... Могу продолжать. ))) критиковать китайчатину не буду, не в тему, тут про РДК-250 )))

Дальше. С точки зрения эксплуатации. Сколько стоит ТО РДК и любого автокрана китайского? А запчасти? А расходники, масла, колесики? Притом, если автокрана требуются регулярная замена масел, фильтров (притом не на тяп ляп, а по факту, иначе ему тогда махом придет), регулировки гидравлики, электроники... Притом же самом у РДК 70-х годо выпуска разбираешь ходовые редуктора, а там на шестернях ещё не стёрлись канавки от фрезы, которая их точила... И масло ещё с завода плавает живое... При нормальном внимании к нему ему ТО раз в три месяца сделал и норм. Да 2 раза в год помазал ходовку и опу. Все! Я уже молчу у автокранов про налоги транспортные, выпуск на линию, медпроверки крановщиков каждоутренние.... Дальше. Дизель. Соляра тобишь. А где у вас учёт того, что РДК просто может работать от кабеля? Там вообще расход ноль для владельца крана!!! И для эксплуататора минималка вообще. Не нравится вам а-01? Что мешает влупить туда хоть дойц какой нибудь? Даже ещё лучше-убираем дизель из крана вообще и делаем ДГУ на телеге. Вне крана. Любую, хоть ту же китайку с малюсенький расходом. Мало того, что мы упразднили вопрос с расходом топлива, так ещё и она превращается в доп заработок как арендный ДГУ, пока кран работает от кабеля на стройке.

Ну разговор как всегда ни о чем начинаем... Миллиард раз уже это все жевали. Да работайте автокранами, кто ж мешает то??? 3500 в час у нас автокран. Плюс каждый день 2 часа доставка. 8 часов смена итого за 10 часов в день выходит сколько? 35000 р. РДК у нас стоит 1700-1800 в час. Минималок нет. Итого 8х1800=14400р. Если учесть, что как правило этот кран тянет до нуля и первый этаж, то работать на одном месте ему минимум 2 месяца. Считаем. В месяц (по мега минималкам) 200 рабочих часов. Итого РДК 720000 р. Автокран (25-тонный я считаю, типа xcmg) выходит с учётом доставки каждый день 250 часов итого 1750000р!!! Конечно так дешевле, да топудово!!! Да даже добавляем доставку РДК на объект и обратно. Это плюс 200000р. Итого 920 тр. Я на деньги, что слопает этот автокран злосчастный могу поставить 2 РДК. 2! Они вдвоем, да если ещё в БСО явно сделают куда больше, чем эта коряга одна. Я уже молчу о том, что на эти деньги можно тупо этот РДК купить на время стройки, а потом или продать или сдать на чермет или запчасти и вообще выйти в плюс, не то что в нули.

Нормативный 10 лет

Сегодня продолжу сборку, засниму. А следующий этап-это надо лезть под низ, под ходовку, чистить шлицы на валах и вилки... Ещё есть несколько видео по переборке цилиндров, но надо выбрать интересное. Займусь на днях )

Китайцы не сделают то, что делают РДК. У них совсем разные зоны применения. Вот к примеру те же шпунты. Подави ка шпунты китайцем ))) от него за неделю рога и копыта останутся. Ну и ты прав, часовая РДК в два раза почти меньше

MOV_20260325_104116_195.mp4 MOV_20260325_104847_312.mp4 MOV_20260325_110856_554.mp4 MOV_20260325_115903_494.mp4

Глобально крупное пока необходимости покупать не было, все работает, но думаю найдется все. Есть ещё кран-мастер, они их скупают и разбирают на запчасти. У них думаю есть что угодно...

Да нормально. Кострома делает, Юрга тоже... Также, как обычно, толпа перекупов. Манжеты, сальники и те в любом магазине РТИ, за исключением одной позиции. Есть во вращающемся двухканальном соединении одна прокладка, ее делает Ярославский завод РТИ. Вот аналогичных ей нет нигде, но можно там заказать думаю, да она и нужна раз в пятилетку... Вот такая

Вечером домой приеду, на вай файный интернет, видео по скидываю этого мега процесса... )

...а у меня в перерыве между котлованами мега ТО!!! Перебираю все подряд, меняю манжеты во всех пневмоцилиндрах, все мажу, сегодня вот добрался до центрального коллектора... То ещё счастье скажу я вам...)))