Antcranes

Молодчаги!!! Электрику один раз ревизнуть и больше она не побеспокоит, только если по мелочи. Гусянку можно тянуть ещё. Прям от души. Ему это только на руку. Перетянуть ее достаточно сложно. Сил просто не хватит )))) а так пока тянется, можно ещё. И по возможности сфотайте пожалуйста натяжное,чтобы было видно пружину. И балку переднюю в каком она сейчас положении. Просто хочется оценить степень необходимости выброса трака из ленты...

...взбодрим тему... VID_20260317_141047.mp4

Нашел!!! Красота!!! В серию то пошел? Я бы взял ))) рядом с двойкой поставлю своей

...ты просто вытащил не те пальцы для складывания...

А РДК на заднем плане поподробнее можно? Или он был уже, да я пропустил?

Нормально. Я тоже с этой работой бывает пропускаю по несколько дней ))) Пробуйте, все получится. Это очень надёжные краны. Руки приложить и горя знать не будете. Ну и рассказывайте по возможности как процесс пойдет, интересно

Блин!!! Красота!!! А я так и не купил себе, когда ещё самое начало было по их выпуску... Ну ничего, думаю это поправимо ))) У меня ещё 4361 недособранный лежит... Уже лет наверное 10...

Вот так должно выглядеть при нормальной натяжке

Натяжка, кстати, идёт довольно тяжело, так как пружины тугущие... Поэтому мы делали вот такой вот ключик для этой цели...

Да нет там никаких пластин в натяжке. И она более чем полезная, особенно у этого крана. Там стоят демпферные пластинчатые пружины. Натягиваются винтом они. Ленты у него всегда как струна должны быть. А когда наезжает на камень или горку, то пружина сжимается и гусля не рвется. Также снизу опорные ролики балансирные, чтобы беспрепятственно проходить неровности. Плюс конструкция звёздочек ведущих такая, что слабину не прощает. Так что здесь натяжка гусянок-это очень важно

Да нормальная ходовка. Будет работать ещё... Только надо ТО. Все смазать, подтянуть. Трак надо выкидывать один. Должно быть одинаково с двух сторон. Демпфера тоже целые. Это хорошо. Смазка у этой ходовка-залог ее долголетия. Там нет подшипников нигде практически, все на втулках, а они без смазки дохнут махом. Вообще при должном минимальном уходе бессмертный кран. По поводу хода надо вскрывать пульт, смотреть что там. Там тоже вряд ли что то страшное, просто надо открыть и ревизнуть

...

Я по ним небольшой специалист ))) как ему досталась такая ходовка я не знаю, но то, что никто на него ничего не варил, это точно.

Ролики опорные там и были. Это точно. Они там были, когда он ещё на базе стоял. Они не самопал, не в первый раз встречаются. Вот, у примеру, ниже. С нашего же форума фото

Ну тут я ничего сказать не могу. Про капремонту его на заводе не слышал ничего точно. Внешний вид и ухоженность-это спасибо машинистам. Там два дедушки трудятся, это они его нализывали, красили. Раньше он был ржаво-драный, на базе у нас под забором лет 10 стоял колом. Они его оживляли и в порядок приводили. Косынки на ход? Это где натяжитель? Если да, то это столетний самопал. Непонятно для чего так сделали... Там родное натяжное вполне себе рабочее, а кто то наварил этот упор, выдавил натяжной винт вперёд и пластин туда напихал. Натяжка навечно называется это. С другой стороны так же было сделано. Уже срезали, восстановили по родному...

...а это я схемку рисовал, пока пытался вычислить где ход слепился со стрелой... ))))

Кстати, причину "заскоков" с ходом нашел, но пока не починил, жду запчастюху. Появился новый симптом, который сразу вывел на причину. При ходе вперёд, когда он начинает "останавливаться", начинает ни с того ни с сего вироваться стрела... Ну взаимосвязи по схеме у них никаких нет, но по факту одна есть. Вращающееся соединение на реверсе. Потоки совместились, пробило. Поэтому воздух и шпарит в две области сразу... Вот оно, это соединение

Сделаем )))

Мало информации. Добрый день. Надо фото глянуть. Там вообще на ход балка натяжная стоит и демпферные пружины. Одна сторона провисла сильнее второй... Странно, значит балка должна набок стоять... Посчитать надо число траков с обеих сторон, возможно различается. Двигатель едет сначала в одну сторону, в потом сам начинает ехать в другую, даже если ничего не трогать? Вообще что то не то... Блин, надо глазом смотреть. Там сложного нет ничего, но надо видеть...

Сосед-конкурент )))) Со мной в одном котловане. Двигаются ко мне на встречу ))) сегодня они не работали, так что пока фото без нутрянки

Закончили долбить первую секцию. Переехал сегодня на вторую... Вылезла проблема. Ход в одну сторону плохо стал ехать. Назад едет нормально, вперёд через раз. Точнее при включении едет нормально, а потом начинает постепенно терять мощность и останавливается совсем в конечном итоге... По ходу на одной из муфт реверса пневмотолкатель начал пропускать воздух. Завтра буду разбираться какая муфта отвечает за ход вперёд и буду перебирать толкатель... Ну фото так, попутно. По дороге к Э-10011

Все верно. Если не греть ее, то к ней прилипает грунт и она при ударе начинает переворачиваться

Сегодняшний утренний разогрев шайбы (или бабы, как кому нравится)...

Блин, работы завались... Самое неудобное в отличие от крана то, что рычаги из рук не выпустить... В положениях то не фиксируются )))) в носу не поковыряться ))) Поломок особо нет (тьфу-тьфу-тьфу). Мелочевки в основном. Недавно были качели температурные на улице. Днём шел дождь, а в ночь -20... На утро все в кол замёрзло, включая пневмосистему... Полдня отогревались... В основном поломки по шайбе и ее подвесу (цепь, вертлюг, болты, пластины). За день пару болтов ломает как пить дать ))) Кстати, ко мне в компанию подтянулся э-10011. С другого конца котлована движется в мою сторону ))) Короче, теперь все окрестные дома подпрыгивают в два раза чаще ))) Фотообзорчик небольшой на неделе сделаю по возможности... Ну и так, пару красивых ракурсов сегодняшних

Ответил в личку...