Antcranes

интересно. фото есть? Где территориально находится? Цена?

Для решения вопросов кто что должен обычно есть в этой группе механик))))

РДК отправлен на общественно полезные нужды. В этом году он держит мини-елочку на полке у меня)))) Всех с наступающим!!!

последний барнаульский.... Остальные два продали...

По ходу вообще КБ-401(402) судя по панелям и по верхней секции башни...

случайно не в Новосибирске кран находится?

не продают? Стрелу с самогруза на него и будет хороший маленький кран... На мелкострой и нулевик милое дело...

...даже аккаунт еще работает )))) Последний визит мой был в 2015 году в октябре )))

Эхххххх..... Прочитал, вспомнил старый форум... Его оформление мне нравилось больше... Вспомнил, что заходил туда же после создания нынешнего... Решил проверить его сейчас. РАБОТАЕТ )))))) Только фоток не отображается, а те, что по ссылкам вставлены, тоже не открываются, так как платформ, куда их скидывали уже нет... ((( Но я прям чуть слезу не пустил... Первая ава моя, старые сообщения почитал.... Красота.... Кто хочет поностальгировать, старый форум тут https://tcfsforum.4bb.ru

можно вплоть до вот так собрать (хотя тут тоже эргономика болеет, но не суть). Красным пометил то, что на ход при схеме на пускателях. мягко говоря комфортнее единичкиных бандурин ))) Места под них в пультах боковых, особенно если они вас от единицы, море...

Вот это вообще жесть! Неужели вы действительно хотите запихать ходовой пульт от единицы между пультов в кабину двойки??? А куда же вашему будущему крановщику ноги то потом девать свои? Жесть... у двойки контроллеры хода стоят в боковых пультах, но никак не спереди... кошмар. Плюс в двойке они такие и нафиг не нужны. в единице они гораздо мощнее, чем в остальных, потому что в схеме хода у них всего один пускатель на подачу фаз, а реверс и отсечка сопротивлений собраны в пультах. Тут это не надо. И диаграммы включений их надо будет переделывать, если вы собираетесь схему двойки восстанавливать. А обслуживать их потом как? У единицы половину элементов можно починить только спереди. Там даже крышка есть на морде кабины для доступа в пульты. А тут то как потом? Каждый раз их вырывать оттуда? Короче, гемор и все дела. Да и вообще, по сути, раз у вас один фиг схема собрана как попало и вы ее будете переделывать, что вам мешает вообще уйти от этих конских контроллеров? Соберите схему хода полностью на пускателях да и все дела. Тогда отпадет необходимость вообще в этом адском пульте, на управление ходом можно поставить самые маленькие джойстики, переключатели многопозиционные и вообще, все, что угодно, хоть педали... Места под дополнительные пускатели в шкафу более чем достаточно. А если выкинуть оттуда предохранители-пробки и заменить на автоматы, так там вообще плацдарм для творчества открывается ) Можно вообще всё управление перевести на контакторное и убрать из кабины 380 вольт полностью. Во первых, уберете из кабины потенциальную опасность для машиниста, во вторых при этом пульты по электрочасти превращаются в практически бессмертные, так как нагрузку с них полностью уберете.

Ойойойойоойойой.... по сути это практически смерть крана... ну слава богу на вашем ухи не срезаны, а так бы вообще беда была бы.... Посмотрел ваши предыдущие фото. стрела и правда от старого-старого единички...

а я так понял, что вы ее отрезали совсем? А как теперь на место то ставить будете?

эххх... ну хоть какие-нибудь бы доки от них....

хмммм..... давно хотел увидеть как реализована у него схема привода передвижения, еще с тех пор, как переделывали наш мкп-25а с постоянного тока на переменный и ломали голову как сделать ход комфортным.... Очень странно... Тут просто движок с фазным ротором и блоки сопротивлений... вообще без каких либо намеков на динамику... все бы неплохо, но что делать если надо спуститься с горки потихоньку? При такой схеме получается это нереально, ведь при включении просто через сопротивления движок пойдет в бесконечный разгон под уклон.... А в горку он на первых положениях получается вообще не поедет... Или я что то не понял...

главное вот так не делать, как у нас )))))

Вот это вы заморочились))) гофра-точно перебор. Козлы и тп, если уж они так нужны, можно сделать из чего угодно, главное чтобы через них кабель не перешоркался и не передавился. Хотя по факту они нафиг не нужны. Помяните моё слово-при первой же попытке поехать на кране ходом этот кабель об эти же козлики и порвут нафиг. Ничего там не надо. Просто кабель КГ с нормальной, целой изоляцией, просто внимательный контроль его состояния и положения (чтобы не переехать самим же краном). На этих кранах куда важнее, чтобы в кабеле и на стройке в целом был хороший "ноль"

Класс!!! Еще бы ТЭМ-ки и 2ТЭ10!!!!

... А вот немного с его демонтажа. Было тесновато, разбирали с подворотом гуська под себя

Ещё один монтируем.... Зачастили что то у нас они)))

... ЕДК-300...

Хех)))

Если родные (на лебедках), то просто ослабляешь болты крепления их к лебедкам, выводишь их из зацепления, гак поднимаешь в верхнее положение, крутишь вилку на концевом в сторону вращения лебёдки на вира до сначала упора, а потом щелчка. Заводишь вилку на место в зацепление с лебёдкой, затягиваешь крепёжные болты. Всё, настроил. Со стрелой (если родной концевой) так же. Ну вроде как и всё)

Опа! Эт хде?