Antcranes

а так кстати даже удобнее-не надо на земле ее кантовать мордой вниз

трос грузовой то ли оторвался... хвостик сзади с консоли свисает...

да я думаю не сильнее чем на 408.21.... На КБМ-е меня напрягает только колея 6Х6...

фигасе!!!!!

ну на 30 и можно. Но тут то явно не 30, даже близко нет

валится дальше помаленьку... Вчера ОНК перестал показывать высоту подъема. Замер около 15 метров и всё. Думал может шестеренка открутилась на приводе, такое бывало на другом 408.21 с которым я работал. Слез в обед, разобрал и офигел! Шестеренка не открутилась, а ОТЛОМИЛАСЬ!!!! Такого я еще ни разу не видел!!! Притом что привод, что вал в датчике крутятся совершенно легко, ничего не клинит... Как такое может быть так и не понял....

а вот наш!!!! Прям рядышком со мной стоит https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/536633/

такая же фигня!!! Мало того, что летает, он над нами маневр делает посадочный (круг со снижением, на посадку заходит)...

Нет слов!!! Нет слов!!! В серию, срочно в серию!!!!

интрига!!!!

обязательно!!!!! Жду уже не дождусь когда же он к нам стартанёт!!!!

ну и конечно же замутили мою любимую и по мне очень удобную фишку-независимое от контроллера управление тормозом поворота через педальку в кабине (как на РДК)

заходи на форум электриков-наладчиков-там поподробнее и с фото

да там местами и запчастей уже сразу не хватает Глянь на фото релюшек во 2-ом шкафу (первое фото, пост №452) Регулировки контакторов на втором фото того же поста без контргаек, местами нету пластиковых шайб на отжимающих пружинах контакторов.... И это на фоне всеобщей непротянутости как креплений, так и соединений... Местами на болтах вообще гаек нету, вот например на отжимной пластинке токового реле (пост №450, фото 2 внизу) Короче мы почти весь день там извращались, но вроде результат есть.... Вроде нормально заработал, тьфу-тьфу-тьфу

да смертельного то ничего вроде... Просто не налажена как положено. Вот сегодня день потратили, всё протянули, отрегулировали, кой чего переделали по-человечески, а не на соплях как было... Вроде наконец то нормально заработал, не залипает ничего и не выбивает... А завод то чего скажет? У них ответ один-шккафы они не собирают, пускатели и релюшки не делают, все вопросы к производителю электрооборудования.

эх, красотища... Скорее бы уже апрель!!!!

ну размерами порадовать, конечно, не смогу, но вот отсюда можно попробовать смерить и смасштабировать

а вот такую ссылочку видали??? http://forum.211.ru/topic/106014/page__st__640

эхх!!! красиво смотрится на эстакаде!!!

а можешь кинуть ссылку на объявление? Если оно еще актуально, то надо одному товарищу номерок подогнать, он махом продаст его. А то жалко если родной крантик разворуют пока стоять будет без дела...

он же плюс нутрянка пульта в кабине

электруха щита №2

и снова пример того, как хотели как лучше, а получилось как всегда: Все (ну не все, но 90%) кабеля заходят в щиты теперь не напрямую по системе "просунул-прикрутил", а через разъемы-"Harting-и". И все бы вроде как здорово, удобнее подключать без заморочек на схемы, НО!!! Опять забыли учесть фактор дырявости и негерметичности своих шкафов. И мало того, нет бы вверх поднять разъемы выше уровня пола, чтоб в луже если что не оказались, так нет!!!! Они их еще и углубили ниже пола (см фото)!!!! Чтоб, видимо, если чего, то уж сразу горело всё нафиг

ну теперь под этой электроникой содержимое щита №1

ну а вот и фотки электрухи в шкафах!!!! Нафотал от души, скажу я вам!!!! ну поехали. Начнем пожалуй с самого интересного. Та самая электроника механизма поворота. Больше всего добивает место ее установки-в щите на месте сопротивлений АБСОЛЮТНО В ОТКРЫТОМ ВИДЕ!!! Никаких крышек и и защит для платы... А ведь кругом дыры... Короче, весь снег и дождь будет там и хватит этой "электроники" на год (со слов самих монтажников с завода)