Antcranes

кстати да, задумка хорошая.

она на базе Т-130-го чтоли?

ну тада фотообзорчик очень хочется!!!! Чет я так по ж/д-шкам соскучился.... С 2004 года с ними дел не имел...

думаю да. потому что я встречал и сравнительно новые краны, и с капремонта, выполненного самим заводом производителем в Юрге, и нигде не видел ничего подобного. Видел только на КС-5363

интересно чем будут монтировать? снова тысячник приедет?

АААААА!!!! ))))) Вспомнил!!!!!

какой?

Не, запуск дизеля из кабины ни разу не видел. Да и скорее всего нету его. Ну тока если кто сам поставит.... А так сзади дверки открываешь, залазишь, стартером запускаешь пускач, а пускачем уже двигатель

)))) надо возрождать тему по "управлению кранами" раз это снова актуально стало. Это ведь дело хорошее. Вот так пришел на кран новый для себя и знать не знаешь как к нему подойти, не то что уж как работать. А так почитал заранее, подготовился так сказать, и вперед, к трудовым свершениям!!!!! )))))

красотища!!!! Даже MKZ-ки попались!!!!!

А мона я еще обнаглею и подскажу.... Когда будешь делать остальные рядовые секции башни, то площадку с люком ставь тока снизу. Наверху не надо, просто лестница. Потолок предыдущей секции-это пол следующей А масштаб 43? Как секции стыкуются?

ну назовем их не упрощениями, а модернизацией в пользу кранового

А чаво тогда лестницы наклонные?

опа-на!!! Вот это дело!!! 408-й чтоли будет?

да, компашка и впрямь замечательная!!!! А вот интересно что за безоголовочный кран стоит вдали справа с приподнятой стрелой....

Так, ну а теперь как включить Сначала выключаем гидротрансформатор, для этого ручку 1 пульта управления переводим в положение "от себя". Теперь нужно включить скорость. Для этого ручку 2 переключения скоростей переводим вперед (это будет первая скорость). Кстати сразу замечание. При включении скорости автоматически отключается стояночный тормоз крана и если кран стоит на неровной поверхности то он, соответственно, может под горку покатиться. Чтобы этого не произошло, прежде чем включать скорость ручкой 2 рекомендую придавить до упора педаль 5 на полу. Это тормоз при передвижении. Итак, скорость включена, осталось задать направление движения. Для этого используется ручка на пульте под номером 3 (крайняя левая). Если у вас кран стоит поворачиваемыми колесами вперед, то чтобы поехать вперед, нужно потянуть ручку на себя, а назад, соотв. от себя. Ну а если наоборот, то соответственно всё наоборот Итак, тянем ручку на себя, одновременно плавно отпускаем педаль 5 на полу и добавляем (если не едет) оборотов двигателю педалью 4. Поворот колес осуществляется ручкой 6 на правой стенке кабины. Остановка соответственно в обратном направлении. Т.е. отпускаем педаль газа, далее выключаем ручку 3 и давим на педаль тормоза 5. Если больше ехать не надо, то сначала выключаем скорость, поставив ручку 2 в нулевое вертикальное положение (как на фото) (кстати тормоз 5 после выключения скорости можно отпускать, т.к. с выключением скорости снова включился стояночный тормоз) и включаем гидротрансформатор переводом ручки 1 на пульте управления в положение "к себе". Для справки. Переключение ручки 1 на пульте необходимо чтобы переключить двигатель от механизма поворота платформы к механизму передвижения крана, т.е. если гидротранс включен, то ручка 3 на пульте управляет поворотом платформы, а если гидротранс выключен, то она же управляет направлением движения крана. Уффф... аж устал писать!!!!

Ну да ладно, опишу и просхематизирую без подробностей на опоры пока, а потом если надо и про опоры допишу. Вобщем, вот выкладываю фотки органов управления краном (указателями выделены нужные для хода). https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/529297/ https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/529300/ https://fotki.yandex.ru/users/antcranes/view/529301/

УУУУУ!!!!!! Моя тема!!!! А можно пару уточнений? Кран стоит на опорах или нет? И вам нужно просто прямо ехать или рулить?

фигасе малая механизация!!!! полная база башкранов!!!

конечно сфотай!!!! очень интересно!!!!

не, не!!!! Вант оборвался (т.е. стреловой расчал). Обрати внимание, что с оголовка башни к стреле идет всего один трос, а не пара.

кстати интересно, что в кабине уже спаренные контроллеры, а не 4 штуки как обычно... Да и аппаратка тоже дело хорошее. Жалко, что опять растаскивается

нет, к этому приводит не столько работа без ПБ, сколько работа без головы....

да, как же надоело дома то сидеть!!!! И фотик то новый нету возможности поэксплуатировать.... У нас опять -36.... Вот и приходится шерстить инет Вот чаво наловилось. Вроде не попадалось еще...

первое вроде было, а вот второе...