...

Выкладываю несколько своих рисунков сделанных 15-16 лет назад, я еще тогда в школе учился, и только начинал интересоваться строительной техникой эх тогдабы цифровой фотоаппарат..... Для начала экскаватор ЭО-4124А

Спасибо

Согласен с вероятностью на 95% это УМ-260 т.к. это бывший "Главзапстроевский" УМ (Главзапстрой в советские времена работал по области), и он по старой памяти и таскает краны по Ленобласти, а бывшие "Главленинградстроевские" УМ-1,2,3 не лезут в его владения. Хотя есть и исключения из этого правила например в Любани работает кран УМ-2. Кроме того в свое время я встречался по работе с одним из работников "Гатчинского ССК" так вот он жаловался что на объектах ССК нехватает кранов, в УМ-260 все краны разобраны и они не могут начинать объекты пока не освободится кран. На резонный вопрос а почему не взять кран в другом УМе был получен ответ, "а другие УМы отказываются везти краны в Ленобласть т.к. у них поделены сферы влияния"

А какому УМу принадлежит этот кран? (УМ-1, УМ-2, УМ-3, УМ-260) Может на машинах логотипы какие есть?

Несколько сканов из книги "Высокой мысли пламень" часть 1 (книга о конструкторах ВАЗа) Фотографии строительства Инженерного центра, и общежития

А если сзади сделать открывающиеся двери? (всеравно там у оригинала двери для доступа к двигателю есть). И туда вывести привод лебедок? Ведь на модели не грузы поднимать раз отрегулировал стрелу и крюк, чтобы в витрине хорошо смотрелось, дверцы закрыл и все

Вроде как ЭО-2621 на базе ЮМЗ-6АЛ

Да я знаю вот эта ссылка http://home.arcor.de/s.lintzmeyer/zemag/montage/endmonta.htm там если по верхним "кнопочкам побегать" можно и другую информацию найти. Единственно что в том форуме что я дал ссылку, текст переведен с немецкого

Обнаружил вот такой форум посвященный кранам РДК http://rdk-crane.nm.ru Информации там к сожалению немного, но есть несколько интересных фоток сборки крана

Фотографии паспорта крана КБ-404.4 и фотки его деталей http://stroyteh.nm.ru/kb404.4_Pasport/index.html

Итак сборка установки продолжается, как оказалось она работает от передвижной дизельной электростанции (тот серый выгончик с электростанцией как раз и нужен для питания этой установки, теперь она подключена кабелем к ней) На фотографии 8656 кран разгружает с трала плиты дополнительного пригруза установки. На фотографии 8653 сзади установки виден кабель, который тянется к электростанции

Итак как давно обещал несколько архивных газетных статеек 80х годов о строительстве КЗС На фотке 8639 в тексте упоминается операция по перегону своим ходом на 3км крана КБГС 450 Еще на этой фотке справа (там где КБГС) показан какойто колесный кран что это за модель? На фотке 8640 кран ДЭК-250?

:arrow:

Итак удалось сделать несколько фоток сваевдавливающей установки УСВ вблизи. Пока установка находится в транспортном положении (ее выгрузили всего несколько часов назад), постараюсь в дальнейшем сделать ее фотографии в рабочем. Рядом с "серой будкой" инв.№1795 это дизельная электростанция, лежат опорные плиты установки.

У нас похоже две темы с одинаковыми названиями? http://www.tcfs.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=72 Может их объединить?

:arrow:

:arrow:

Итак представляю фотки комплексной застройки квартала в Санкт-Петербурге (квартал ограничен Ленинским пр.- ул. Десантников - ул. Маршала Казакова - ул. Доблести Если будете смотреть карту не удивляйтесь что некотрых улиц на ней нет просто в перспективе Доблести и Казакова будут продолжены до пересечения) Эти фотки можно соединить в "панараму" просто размер получившейся фотки не укладывается в нормативы данного форума, кто хочет может соединить их самостоятельно. На переднем плане видны горы старых труб Ду1000 от разобранной теплотрассы у этих труб интересная судьба. в 1992 -1993 году УНР-70 Ленгазтеплостроя, ударными темпами строило эту теплотрассу я тогда часто ходил сюда и смотрел на это строительство. Теплотрасса строилась в пустом поле, никакой застройки квартала еще небыло на этом месте росли кустарники. Теплотрассу построили, но на этом месте закончился СССР, и строить ничего не стали. В итоге 14 лет теплотрасса стояла неработающая. И вот когда началась эта застройка (несколько месяцев назад) то эту теплотрассу пришлось "оживлять", за время пока она стояла нормативы изменились, теперь трубы в армопенобетонной изоляции использовать нельзя, кроме того т.к. трасса стояла без воды то трубы уже повреждены коррозией. В итоге сейчас старые трубы вырезают, и укладывают новые в Пенополиуретановой изляции. Параллельно с этим частично меняется конфигурация трассы, оборудования в камерах и т.п. выполняет эти работы ЗАО "Петроком" Вот так удалось увидеть как вначале строили затем разбирали. В остальном застройка квартала в плане техники отражает практический типичные стройки Санкт-Петерубрга. Весь квартал разрезан на куски, каждый кусок продан отдельной строительной компании, и каждая компания строит свой дом есть монолитные, есть панельные дома НА первом плане там где оранжево-белый забор будет панельный дом Гатчинского ДСК

КБ-309 на складе рядом с КАД в Питере

Самосвал 65115

Из детства (в 80х годах) помню что такие краны часто встречались на строительстве разных промышленных объектов в Ленинграде в частности на Кировском заводе. Последний раз видел такой кран также на Кировском в середине 90х (на строительстве АБК цеха кабин) он там стоял заброшенный и разграбленный, позже его демонтировали и увезли. А этот кран на фотке работает на территории склада рядом с КАД, занимается погрузочно-разгрузочными работами.

Еще один автогудронатор

Так и не нашел раздела кранов на спецшасси о котором шел разговор выше, пэтому выкладываю фотку сюда. Вот такая динамичная фотография получилась Снимал на ходы на Московском шоссе в Питере

Еще один кран. Краны этой марки становятся все более и более распространенными на стройках в Питере

Еще один кран на строительстве высотного здания в Питере