...

Хорошоы исправить: 1. при выборе темы из раздела *Просмотр новых публикаций" хорошобы попадать на новое сообщение а не на первую страницу темы В остальном все нормально, молодцы

Вчера был в Финляндии и традиционно полистал в магазине Финские журналы от тракторах и грузовиках И вот в журнале "Vanhat Koneet" №5 за 2011г. в разделе как я понимаю типа "интересны фотки присланные читателями" увидел фотку до боли знакомого самосвала Этот самосвал несколько лет назад стоял на Черниговской улице (недалеко от Московского проспекта) в Питере. На RCforum также выкладывали его фотки выкладывал BattlePorQ в сообщении 16.07.2007, 14:49 во второй части Краз вот ссылка. А вот фотка из Финского журнала http://fotki.yandex....oy/view/445191/ По ней видно, что раньше в 1999г. этот самосвал работал тягачом, таскал тралл. Затем скорее всего был продан (т.к. на более поздних фотках у него другие номера) а сейчас вообще неизвестно где т.к. на Черниговской его давно уже нет. Кстати от чего на нем использован такой бампер?

А в России таких мерседесов увы увидеть не удастся Если только случайно заехавший из Польши или других Европейских стран. Как пишут Мерседес не планирует у нас их продавать т.к. у нас хромает качество диз топлива, а также культура отношения к мочевинной нейтрализации. Да и вообще опасаются что у нас смогут эксплуатировать и обслуживать такой высокотехнологичный автомобиль. В теории кончено планируют когданибудь выпустить для "третьих стран" более упрощенную модель но это будет нескоро. А пока у нас будет продаваться actros предыдущего поколения который будут производить в Турции, а также axor который производят на Камазе.

Нет фоток нет, в то время у меня еще небыло фотоаппарата Сохранился только вот такой рисунок На сайте компании подрядчика давно удалось найти одну фотку этого обекта Компания называлась: ЗАО «МСУ «Энерговысотспецстрой» У них был сайт: http://www.evss.ru/ сейчас увы сайта уже нет но фотка в моих архивах сохранилась А также то как выглядит СЗТЭЦ сейчас (автор Amuse) http://fotki.yandex....10/view/153103/ Строилась краном левая градирня с "российским флагом"

А мне тоже довелось увидеть такой кран в Питере гдето в середине 90х таким краном строилась монолитная градирня на СЗТЭЦ в Лахте Кран был желтого цвета, установлен внутри по центру градирни. Как показало "расследование" он принадлежал московской фирме, которая возводит по россии различные специальные монолитные конструкции

Цена неадекватная На МиН моделях он стоит 5500р http://mnmodels.ru/c...d=14&producer=0 А с учетом того что он б/у то цена еще меньше должна быть

кулибин31 и не найдешь чертежи, тем более с размерами даже поясню почему, с какого перепуга производитель бетономешалок должен выкладывать свою интеллектуальную собственность в открытом доступе в сети? Этоже ежу понятно, что его чертежи может скачать любой желающий (допустим Китаец) и при нулевых затратах на разработку документации, соблюдение лицензионных прав и т.п. начинает клепать точные копии изделий другого производителя. Так что никакой документации нигде в сети и не найдешь. Именно по этой причине у моделистов и возникают сложности с поиском информации о техники. (в одной фирме мне прямо казали, что все есть но это интеллектуальная собственность, мы можем показать но за это заплатите нам Nсумму денег, купите у нас лицензию на производство и тогда получите документацию) Так что путь у Вас один рулетку ифотоаппарат в руки и вперед к ближайшей бетономешалке, договариваетесь с ее водителем все обмеряете и делаете, а еще проще ничего не делаете а идете в любой магазин строительных товаров и покупаете бетономешалку на свой вкус и кошелек.

Как я понимаю самосвалы на шасси 255 в основном делали на шасси 255В. Отличие от шасси бортового грузовика как я понимаю в длине свеса рамы? Есть ли у кого чертежик их основных тех характеристик где можно увидеть величину этого свеса у обычного бортового грузовика и седельника 255В? Буду рад если поделитесь.

Да кузова интересные. То что ты их живьем не видел ничего удивительного т.к. они производились в Германии для самосвалов работающих в Германии. НО после развала страны, немного таких самасвалов оказалось ввезенными б\у обратно в частности на RCforum нашлись фотки сделанные на Украине.

1. другие поворотники в т.ч. и дополнительные чуть ниже зеркал. 2. внешне установленный воздушный фильтр IFA 3. дополнительное окно справа в кабине 4. откидная подножка спереди 5. наряду с обычными кузовами встречаются кузова фирмы "Висмут" 6. снаружи невидно, но внутри другая облицовка кабины, сидения от IFA и т.п. Кроме того много самосвалов нв шасси 255 (вездеходном шасси) Внизу несколько фоток взятых с форума http://rcforum.ru На первой фотке как раз самосвал на шасси 255 с кузовом "Висмут" На второй фотке можно увидеть классические самосвалы ГДР первый с кузовом "Висмут" второй с обычным самосвальным кузовом 256

Итак в в очередной раз "поддсел" на самосвалы Краз эксплуатировавшиеся в ГДР Понятно что все фотки многократно повторяются в разных форумах, но на всякий случай если у кого есть какие либо фотографии тех самосвалов буду рад если поделитель (чтобы не забивать форум можете кидать фотки мне на мыло alexey_y@mail.ru) RC-Forum, bauforum24, и Hansebube я уже "прошерстил" Кроме того второй вопрос более простой как я понимаю самосвалы на шасси 255 в основном делали на шасси 255В. Отличие от шасси бортового грузовика как я понимаю в длине свеса рамы? Есть ли у кого чертежик их основных тех характеристик где можно увидеть величину этого свеса у обычного бортового грузовика и седельника 255В? Буду рад если поделитесь.

чтобы не думали, что проект заброшен За последние дни сделал вот такую детальку - боковину кабины: https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/437052/ Не удивляйтесь что так медленно движется, просто банально нехватает времени

Большое спасибо за проявленный интерес, очень приятно. У меня работа идет неспеша потихоньку По фоткам высчитал размеры кабины и вырезал из пластика две заготовки Также снял ходовку. https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/436203/

как уже говорил ранее для каждой работы должен использоваться механизм предназначенный для этой работы (ранее в форуме было показано как траншею копали "комбайном использующимся подземлей для добычи угля" и что из этого получилось Дешевле будет взять в аренду экскаватор получится быстрее и дешевле.

Итак продолжим Tompfmych и Schiperko@ukr.net отгадали совершенно правильно (т.к. в соответствующей теме несколько дней назад я уже упоминал какой экскаватор собираюсь сделать так что нужно быть внимательнее товарищи Но есть одно НО с маркой все правильно я собираюсь сделать модель экскаватора Nobas а вот с моделью есть небольшой нюанс. В теме я говорил что предполагаю сделать UB1232 но вмешался "случай" донора в данный момент у меня нет под рукой (несколько месяцев назад я уже держал потенциального "донора" когда был в Финляндии, но тогда не купил а сейчас у меня виза закончилась и попаду я теперь в Финляндию только через месяц как минимум. Поэтому пока попробую сделать другую модель UB631 это самый маленький экскаватор кстати очень распространенный был в ГДР практический во всех художественных и документальных фильмах и на фотках его можно увидеть Выглядит он так: https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435631/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435632/ Вторым доводом в пользу этой модели было наличие давно валяющегося "донора" дешевой китайской игрушки https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435630/ От нее в дело пойдет ходовка и цилиндры. Кстати ходовка у нее аккуратно сделана легко катается и гусеницы не сваливаются. Schiperko@ukr.net твои измерения тоже не пропали т.к. кабины у всех экскаваторов Nobas одинаковые, кроме того в перспективе будет и та модель которая планировалась ранее. Вот такие делишки P.S. что интересно во времена СССР между обоими странами шел обмен техникой которая в них производилась, но экскаваторы Nobas у нас можно по пальцам пересчитать (в Питере я видел всего два экскаватора этой марки UB1233 при этом если первый я встретил еще в 80х в "Ленгазтеплострое" то второй уже в начале 2000х т.е. он уже мог быть ввезен как б/у из Европы. Видимо смысла тогда небыло их ввозить т.к. в самом СССР производились свои аналоги экскаваторов.

Ты почти угадал на 90%

Итак начнем! Думаю этот проект удастся довести до конца. Также буду рад если в процессе моей работы в теме будут появлятсья комментарии советы и т.п. Т.к. когда рассказываешь и работе а в ответ ничего то просто "руки опускаются" Пока подробности не рассказываю пусть будет интрига Могу сказать только что это будет редкий у нас экскаватор На гусеничном ходу Масштаб 1:43 Делается на базе "донора"

Ничего удивительного Ты ее и не найдешь т.к. табличка (а она находилась слевой стороны на балке под кабиной, перед желтой табличкой) кемто снята остались только четыре отверстия от нее. Подозреваю что какойто "коллекционер табличек" подсуетился, или в цветмет сдали табличка была алюминевая толстая с тиснением. По поводу второго экскаватора то наверное его пустили на запчасти, всетаки их уже двадцать лет как не выпускают.

А второй экскаватор случайно не попадет в объектив твоего фотоаппарата

Что интересно в этом экскаваторе так это то что несмотря на надпись на стреле UB1233 он на него совершенно не похож на него Итак поясню: это если верить сайту: http://home.arcor.de/s.lintzmeyer/nobas/indexn.htm То UB1233 выглядит так (обратите внимание на поворотку) Хорошо можно предположить что это просто не 1233 а другая модель допустим 1232 Смотрим на фотки UB1232 Здесь уже больше общего хотя вентрешетки на моторном отделении не такие и кожух на поворотке слева позади кабины не такой. Думаю это "конструктор" поворотки 1232 более позднег овыпуска со стрелой от 1233 хорошобы найти табличку на нем и посмотреть. P.S. а вот уже ближе Так что всеже это одна из модификаций UB1232 с "чужой" стрелой

В Питере тоже такой есть только незнаю какой номер. Кажется в "Мостострое-6"

Справочник называется "Giganten-der-Arbeit" (Переводится как "Рабочие гиганты") Книга издана в Германии и посвящена кранам выпускавшимся в ГДР там есть краткая информация (примерно таког ообъема как я выложил выше) по всем кранам автомобильным, гусеничным, железнодорожным. также есть информация по перспективным моделям которые не вышли дальше чертежей (т.к. страна исчезла) Как пришет автор в анатации даже это было сложно найти т.к. во времена смуты 90х многие архивы предприятий были банально уничтожены Покупал я ее через знакомых в Германии т.к. она продается через немецкий интерент магазин, который в Россию не отправляет

У меня кое что есть Вот что есть об этом кране в справочнике о кранах ГДР Надеюсь помог https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435238/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435239/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435240/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435241/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435242/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435243/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435244/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435245/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/435246/

ок

Фанатизма коненчо особо проявлять не стоит (в плане проблем с охраной и т.п.) Во вложении фотки с нужными размерами это так сказать "программа максимум" если их все удастся снять то это будет здорово. Как минимум достаточно будет снять любой один-два размера с каждой стороны какие будет удобно (остальное я пересчитаю по масштабу по фоткам) Ну и как минимум попробуй сделать фотки: строго сзади, строго слева, строго спереди, желтую табличку. Ну и пофоткай по возможности ходовку спереди сзади, ковш и что еще понравится.