...

последнее, январское морозное утро 2012года

начали делать основание из плит ПАГ

Да похоже на этот кран. Кстати на вебке видно (она снова заработала ну и глючная она ) что рядом с местом установки лежит стопка плит "ПАГ" Т.е. кран будет не на монолитном фундаменте а на раме стоять

Да подошло время к башенному крану Жаль чт осегодня вебка снова накрылась не удивлюсь, если из за этого мы пропустим монтаж крана Кстати судя по кабине кран кажется не Terex

покрышки не пластмассовые а резиновые, и скорее всего я их оставлю. Харьковские не понравились 1. в дисках нет отверстий, чтобы их поставить на эту модель их нужно переделывать рессоры. 2. сами покрышки пустые внутри, материал тонкий пластик при приложении нагрузки они плющатся и сваливаются с дисков т.е. для стендовой модели пойдет, а для модели с которой хочется поиграть уже некатит. Хотя согласен Харьковские шины красивые, как живые.

В заключении вчерне "набросил" колеса и кабину, чтобы примерно представить как будет выглядеть модель

Итак продолжим. Вчера вечером я доделал торец рамы, и слегка подпилил "балку с лебедкой" т.к. при ее штатном размере не установить замок крепящий кабину. В итоге получил вот такие детали: Далее нанес клей и уложил детали в кондуктор. Сегодня утром вынул готовую деталь, получилось очень даже неплохо, только нужно зачистить швы и в целом зачистить поверхности наждачкой Косыночки это конечно хорошо, но этот узел находится за топливными баками, кроме тог опод слоем краски в таком масштабе косыночек также небудет видно так что можно не вдаваться в такие мелочи

Это тот который в аварию попал?

Думаю нужно поискать ответ на профильных форумах (например http://gai.ru)

работа кипит, теперь понятно как переносят дорожные плиты в котловане

Сейчас оживляют после ночи экскаватор Hyundai Сейчас -10градусов, вначале экскаватор долго крутил башней (разогревался) затем вывесил одну гусеницу и к нему спустился экскаватор Volvo сверху, видимо ходовка замерзла и второй экскаватор помогает ее "раскрутить"

Итак вчера вечерком еще немного позанимался с моделью Сделал "узел стыковки рамы" Вот так части стыкуются между собой Теперь осталось доделать торец рамы и можно клеить

Ага Кстати кому интересно есть небольшой сайтик где можно увидеть прототип моей модели: http://www.vis.de/tmk-hjm/ Фирма у этого немца раньше называлась: Transporte mit Kraz (TMK) правда в конце 90х он обанкротился и создал новую фирму с другим названием но суть ее не изменилась, по прежнему кразы, самосвалы и т.п. А сайт исторический остался самое смешное, что он и не думал что он у него еще существует

Оооо тут целая история. Я делаю вариант ГДРовского самосвала. (долго собирал информацию и т.п.) После объединения Германии из армии NVA на гражданку было выброшено огромное количество кразов 255. И немцы покупали их и устанавливали на них самосвальные кузова от 256 кразов. Так вот как показала практика т.к. у 255 база длиннее чем у 256 то при работе самосвала в тяжелых условиях бездорожья рама... трескалась сразу где кончался подрамник кузова (даже несмотря на то, что задний свес рамы обрезался). И немцы нашли решение проблемы, нужно..... укоротить раму вырезав кусок длинной 40-50см после раздатки, так чтобы подходили карданы от 256краза т.е. по сути делали из рамы 255 раму 256го. Кстати в Германии в Лейпциге досих пор есть фирма владелец которой очень уважает кразы и досих пор их эксплуатирует, переделывает их под себя и т.п. Сейчас у него кразы работают... в Африке. Я делаю модель одного из его кразов

Незнаю правда или нет но когда я работал на стройке, у меня был бригадир который всю жизнь с советских времен работал на стройке. Так вот он рассказывал что его в свое время другой рабочий учил что троса нужно рубить..... на напильнике. Не буду ничего утверждать, я лично невидел и непробовал, сказал что слышал.

Продолжаем, сделал кондуктор для последующей склейки рамы

Ставят опалубку, и "окучивают" отвал песка

Итак как и обещал процесс сборки начался Вначале рама была такой: Берем ножовку пара взмахов и.... Рама делится на две части Но это не все, далее отрезаем торец рамы И навонец отрезаем лшнее от штатного торца рамы, чтобы установить его наместо На очереди "тонкая" подгонка деталей надфилем для аккуратной сборки.

Нашел кое какую информацию по зданию, которое будет построено: Проектировщик: ОАО "58-й Центральный проектный институт" Основные характеристики здания: Площадь застройки 2566,7 м2 Площадь общая здания 12404,0 м2 Площадь полезная здания 10450,4 м2 Общая площадь здания суда 2404 м2 Объем строительный здания 48773 м3 Этажность здания суда 4-5 эт Ну и внешний вид здания: А на стройке сегодня несмотря на воскресение работают. Ночью завозили песок видел как самосвалы разгружались (если присмотреться видны кучи песка под снегом) Утром разнесли опалубочные щиты, а сейчас разрабатывают котлован работает экскаватор Hundai, кстати грунт вывозят китайскими самосвалами Удивительно, но несмотря на то что идут разговоры, что они ломаются, нет запчастей и т.п. они широко используются по крайней мере в Питере

Спасибо за советы, когда подойдет дело к покраске, посмотрю

Нет не может это киношные трюки все На Дискавери в разрушителях легенд проверяли что даже веревку пулей не перерубить (как показывают в вестернах)

Хорошо получилось Неплохой вариант доработки "бюджетной модели"

Обращаюсь к коллегам за консультацией: Как покрасить детали где их в городе красить? Я живу в городе, сейчас зима, особо на улице не покрасишь (летом бы я спокойно покрасил на даче). Семейство ругается (запах, грязь и т.п.)

Да ладно проехали Хотя остальным Питерцам всеже стоимо быть поактивнее

Я имел ввиду что в Питере живем не только мы вдвоем, и ктонибудь еще также мог выкроить час времен ии попробовать съездить сделать фотки, возможн оу когонибудь и лудьше удалось сделать