...

Итак небольшое пополнение темы от меня Вначале фоточки бульдозера Т-170 https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/367404/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/367405/ А теперь небольшой видеоролик: запуск двигателя и движение и работа бульдозера

Кстати по поводу комфорта ) В одном из автомобильных журналов читал письмо одного читателя, который высказывал недовольство: Он был недоволен тем что нельзя купить Фольксваген без АБС, подушек безопасности, электростеклоподъемников, регулировок руля и т.п. Типа ему это ненужно он хочет голый автомобиль. Что он ездит на Жигулях без этих опций и все его устраивает Понятно что каждому свое но лично мое мнение что разная электроника и автоматика в машине это плюс. Например: электрорегулировка зеркал - ненужно тянуться чтобы покрутить рычажок (или открывать окно и крутить зеркало рукой на улице как на "шестерке"). АБС уже много раз выручала меня зимой за городом на обледенелой трассе. Электроника в управлении двигателем не нужно после запуска двигателя сидеть в машине и ждать когда она прогреется (завел и поехал, даже в инструкции говорится что прогрев ненужен нужно сразу начинать движение) Кстати у меня на панели приборов даже указателя температуры двигателя нет За ней следит компьютер и в случае превышения зажжет лампочку Кроме того куча мелких удобств типа центрального замка, подогрева форсунок омывателя, складывающихся по частям сидений, кнопочек, ящичков

Впрыски это не экономические соображения а попытки соблюсти ужесточающиеся нормы по экологичности двигателей (ЕВРО 2,3,4,5 и т.д.) По дизелям тоже сейчас конструкторы в Мане Мерседесе Вольво бъются как снизить токтичность выхлопа у грузовиков, используют мочевину и т.д. Например ТАТРА вынуждена отказаться от своих знаменитых дизелей в воздушным охлаждением т.к. они уже "неумещаются в нормы" В плане ремонтопригодности то водитель может устранить небольшую поломку типа замены колеса, заменить лампочку в фаре, долить масло, антифриз, подкачать колесо. Более сложные работы которые связаны с разборкой узлов должен выполнять механик в мастерской. Об этом например сказано в инструкции к моей машине. Кроме того не забываем про гарантийные обязательства. Если на сервисе увидят следы самостоятельного ремонта то могут запросто лишить гарантии. По поводу "мужика на крутом джипе" то слабо представляется директор какойнибудь фирмы, в костюме и белой рубашке засучив рукава меняющий колесо Это нормально каждый должен делать свое дело директор думать как заключить выгодный контракт, заработать денег а не забивать голову тем почему у него не едет машина Кстати USSR по поводу замены двигателя на Уазе: я могу ошибаться это ведь такой гемор это "вмешательство в конструкцию автомобиля" там чтобы легализовать замену двигателя нужно кучу документов собрать разные экспертизы, согласования, ГАИ и т.д.

По поводу дизеля не спорю, согласен есть плюсы. Но про бензиновый двигатель глазами обычного автолюбителя ничего плохого сказать не могу. На современных бензиновых двигателях отсутствует карбюратор, и система зажигания в том виде как была на жигулях. Теперь за все отвечает электроника, ненужно ничего регулировать, крутить отверткой винты, регулировать зазор и т.п. Кроме того в случае чего всеравно машину будут чинить на сервисе так что для регулировки и т.п. мало волнуют. (когда смотришь под капот там даже неясно где свечи находятся Высокий крутящий момент нужен на тракторах, на внедорожниках месящих грязь, тягающих прицепы и т.п. согласен что тебе такой движок будет в самый раз. Для машин ездящих по городу по хорошим дорогам перезоязщим водителя и пассажира в супермаркет это не требуется. По поводу шума двигателя это на любителя У меня на работе директор как видит и слышит дизельный легковой автомобиль так начинает вопить что "фу трактор приехал" "фу воняет салярой" "фу тарахтит как трактор" и т.п. А на своей субару он давит на газ и хвастается что звук как от гоночной машины типа "хочу сделать дистанционное управление педалью газа, чтобы стоять позади машины, нажимать на кнопку газовать и слушать шум двигателя" Ты еще пропустил один пункт что у дизеля маленький расход топлива. Правда есть один нюанс: при покупке дизель стоит дороже бензинового двигателя, но имеет меньший расход топлива так что он окупится при длительной интенсивной эксплуатации. Дизель требователен к качеству топлива, можно залить летнее топливо зимой и все... У меня у знакомого в Фольксваген транспортер в январе на заправке налили летнее топливо и утром он не смог его завести. По качеству тоже есть моменты: шеф на предудущей работе поехал в Чувашию на Ниссан патроле с дизелем, залил гдето на трассе на какойто заправке топливо и машина встала. Пришлось ему нанимать камаз, грузить джип в кузов и везти обратно в Питер в ремонт (он ездил еще в 90х тогда сервисной службы и эвакуаторов еще небыло)

Приветствую тебя коллега!!! Необычный цвет машинки, у нас такой цвет редко встречаются в основном металлик. У тебя Калужской сборки или Чешской? А вот мой автомобиль: Сборка Чешская (когда покупал в Калуге завод еще строился) Теперь отвечаю про двигатель: У меня бензиновый 1,2л три цилиндра 12клапанов. Ручная коробка 5 скоростей Расход в районе 4,9л на сотню по трассе и в районе 5,4-6л на сотню по городу. Ест 95 бензин

Колеса катались: по городу, по асфальту с дома до работы с работы до дома. Также по асфальту на дачу и обратно. Возили меня и мою семью, ну пару пакетов из супермаркета (Кирпичи и рамы не возил )

А у меня машинка Skoda Fabia. Очень доволен. За три года проехал 45000км (15000км в год) За все время поломок небыло, как телевизор "включил посмотрел выключил" и не думаешь что там внутри, так и машина сел завел поехал выключил Только омывайку да бензин заливаешь и все. Ранее у меня были: ВАЗ-11113 "ОКА" проехал на ней 28000км за два года. ВАЗ-2106 за три года проехал 40000км. Тоже были машины практический без проблем не могу сказать чтобы они сыпались ломались и т.п. поломки конечно были но небольшие (коммутатор, катушка зажигания, бензонасос, аккумулятор, проколы колес и т.п.) Возможно причина в том что все машины были новые, пробег небольшой, не перегружались, все регламентные ТО проходили на сервисе в срок.

Извиняюсь, исправил Понятно Да этот паром старенький, он построен в 1981 году в Финляндии. За время своей жизни сменил несколько хозяев, несколько переименований и перестроек вот пара ссылок о нем: http://www.faktaomfartyg.se/finlandia_1981.htm http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BC)

https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366082/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366083/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366084/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366086/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366087/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366088/ Дамба в сторону Бронки https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366085/

А вот так С-1 выглядит сейчас https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366075/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366076/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366077/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366078/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366079/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366080/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366081/

Второй гидрофицированный механизм для выгрузки небольшого катера (кстати для чего используется этот катер? На пароме есть 8 шлюпок (см ниже) и один вот такой катер видимо для капитана? ) https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366074/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366100/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366101/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366102/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366103/ А вот небольшие краны с ручным приводом для выгрузки шлюпок https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366095/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366099/

Незнаю по теме или нет, если нет то удалите. На прошедьших выходных ездил на пароме из Питера в Хельсинки, на пароме сделал несколько фоток оборудования парома Вроде это и краны но в несовсем привычном понимании Итак по порядку: Примерно по центру парома имеется вот такой хитрый механизм предназначенный для выгрузки и загрузки контейнеров с продуктами. В транспортном положении Кран компактно сложен и невыступает за габариты корабля https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366073/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366097/ люки в палубе закрыты https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366096/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366098/ В порту Люки в палубе открываются и под ними оказываются небольшие контейнеры https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366090/ Стрела крана раздвигается и выходит за габариты корабля https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366091/ Контейнер опускается вниз, где в него погрузчиком загружают ящики с продуктами (коробки с ананасами, ящики с лимонадом, банками пива и т.п.) https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366089/ Затем контейнер поднимается, переносится над люком https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366092/ И опускается вниз https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366093/ Берется следующий пустой контейнер и процесс повторяется https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/366094/

Новая фотка крана из Петербургского порта https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365989/

Могу ошибаться но вроде эта марка кранов https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365992/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365993/

Новая фотка из Питерского порта https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365986/ Он что загружает на себя груз и перевозит?

Кран в Петербургском порту https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365996/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365987/

Несколько новых фоток из Питерского порта https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365988/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365990/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/365991/

В плане самопальноси не факт. В Питере встречаются аналогичные "баллновозы" на шасси грузовиков ГАЗ. Так вот конструкция кузова аналогичная. Скорее всего кузова выпускались какимто предприятием (или нескольким предприятиями) с использованием одинаковых типовых чертежей. Конкретн опо этому балоновозу видно что два последних отсека для баллонов явный самопал

Поздравляю! Отличная модель

На сайте нет этого производителя, но если написать по почте и спросить про возможность поставки деталей указав код, то тебе сообщат о возможности поставки, о цене деталей, и сроках поставки. Я уже много раз заказывал детали через них (крюки, цилиндры, опорные плиты и т.п.) По срокам согласен детали придут месяца через 1,5-2.

Да есть такие http://yccmodels.com/YCCparts-Metal%20Pulley.html А заказать можно через магазин http://mnmodels.ru

Думаю у всех наших участников есть какието сувениры связанные со строительной техникой (я имею ввиду не модели которые мы выкладываем в соответствующем разделе). Предалагаю в этой теме рассказывать у кого что есть Итак начну с себя: Самый большой "сувенир" стоит у меня на кухне, это холодильник Liebherr https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/356259/ Также есть по мелочи ежедневник, ручка и остатки календаря с символикой Liebherr https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/356260/

а куда тягач исчез?

А почему сваи так забиты? Забор чтоли строят?

Ну у военных свои причуды из серии "круглое таскаем, квадратное катаем"