...

А как ходовая часть оказалась на прицепе? Вроде оба крана держат в это время башню, а на прицепе невидно трапов

Максим кажется продает свой кран SANY http://molotok.ru/item892237982_kran_sany_qy_50_1_43.html

Парочка фотографий опор вблизи Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ничё не извращенцы ,судя по фото это не колодец ,это переход . Тоесть роют вбок шахточку,а сдесь землю на верх поднимают . Обычно кран-лебёдка "пионер" стоит. Но варэмкой заменили. Да не какой это не переход,а обычный канализационный колодец роют,рядом жб кольца лежат Да все правильно. Разрабатывают котлован с вертикальным истенками для монтажа колодца. Возможно внизу на глубине находится существующая канализация и нужно врезать в нее колодец. Стенки закрепили металлическими трубами Экскаватор "обратная лопата" банально не сможет разработать грунт в таком маленьком котловане. Кроме того возможно ему не хватит места чтобы повернуть башню. Также есть вероятность, что можно повредить существующие коммуникации.

Алекс! Думаю из рисунка все станет ясно))) Спасибо за схемку. Т.е. в опоре банальный гидроцилиндр, а резьба и гайка нужна, чтобы в случае поломки опора не сложилась? Оригинально

Задняя дверь я так понимаю самодельная Еще вопросец как у этого крана устроены опоры? Просто помню они выдвигаются как "винты с резьбой" а рабочие накручивают на них такие большие "гайки с ручками" Т.е. в опоре стоит двигатель который их вращает чтобы они выкручивались? Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Стрелу под углом ставят, чтобы увеличить высоту подъема крюка. Скорее всего именно для этого... Ребята это не моя догадка а факт В свое время я работал в ПТО одного из трестов и у нас разрабатывались ППРы так что ответ на этот вопрос я знаю

Стрелу под углом ставят, чтобы увеличить высоту подъема крюка.

Еще несколько фоток крана (выше уже есть фотка этого крана) https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/141305/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/141306/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/141309/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/141310/

Понравилось, конечно))) - но будем еще более благодарны, если поймаешь и сфоткаешь его со стороны кабины))) Ну наконец удалось поймать удачный момент Правда похоже кран уже демонтируют чтобы увезти https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/141303/ https://fotki.yandex.ru/users/glavzapstroy/view/141304/

Ага а команда Камаз Девятикратный победитель

Вот эта рукоятка? Думаю по фото понятно для чего она нужна... Масло в редуктор заливать?

Получилось хорошо, только зеленый трактор не смотрится Нужно его хотябы в желтый перкрасить. А то зеленых тракторов ниразу не встречал

Фиксаторы моста там ключом крутятся , больше похоже на тот болтик что опоры-рулевое переключат.Он с навареной ручкой, и крутится как пушку наводить нет тот кран не работал на опорах. А крутил от эти фиксаторы на вот на этой фотке они видны https://tcfs.ru/modules.php?name=Forums& ... ad&id=6758 (фото из этойже темы выше) без ключа просто рукой Грани были блестящие не ржавые При этой не всегда две, а иногда одну. А распределитель чтобы опорами управлять находится на ходовой раме и закрывается крушечкой А для чего "Г" образная рукоятка позади крана торчит из под рамы?

В Питере еще не полностью, но постепенно сокращяют количество трамвайных путей. В основном в центре города те которые на проезжей части проложены. Также несколько лет ликивдировали ветку в парке на Крестовском острове она у "любителей трамваев" была самая популярная идет по парку, среди деревьев рельсы в траве и т.п. Трамвайные парки тоже сокращаются в основном опять в центре города, на месте парков строят жилые дома. А парки объединяют, част ьстарых трамваев в металлолом. Еще в Питере раньше был музей трамваев и гор транспорта. он располагался на Васильевском острове, но после закрытия парка его будущее под вопросом т.к. парк будут реконструироват ьв кинофабрику, музейные экспонаты как показали в новостях уже частично разграблены вандалами, где их хранить неизвестно. В новостях сказали что все сохранят, но неизвестно т.к. создателей и энтузиастов музей уволили.

А не думал взять бумажную модель татры 138(148) (там есть с коленчатым подъемником ) И совместить экскаватор с шасси? Там единственно нужно будет сделать раму с опорами.

там еще побокам управляемого моста есть ручки которые перед работой машинист закручивает это видимо фиксаторы моста чтобы он не качался? А еще уходя домой машинист обычно откручивает что-то снизу поворотной платформы и выпускает возду Кстати в машинное отделение есть проход из кабины? Там кажется позади сидения есть дверь

ты знаешь что есть бумажная модель данного экскаватора? Или ты по этим разверткам его и строишь?

Давно хочу спросить: Этот кран какой: механический или гидравлический? Сколько раз видел этот кран в работе запомнилось что у него не слышно работающего двигателя (только иногда слышно "позвякивание") Второе что запомнилось шипение воздуха видимо тормоза на механизмах пневматические?

Возможно это инвентарная подставка, на которой будет лежать стрела при сборке (чтобы не лежала под углом к земле, а лежала горизонтально)

Ну так и где сама статья с фотками кабины, чертежами и т.п?

Да ну это Америку. По Европе ездить приятнее Согласен. У меня тоже не лежит душа к капотным американским грузовикам и пейзажам Европа както ближе Все родное.

это не "Euro Truck Simulator"? другая игра?

Есть в России такое предприятие о котором все навернео слышали: ОАО "АВТОВАЗ" (кто не верит что есть такое название может посмотерть сайт: http://www.lada-auto.ru/) А теперь расшифруем это название: "Автомобильный Волжский Автомобильный Завод" Правда бредятина получается? зачем было добавлять в названии еще одно утверждение что завод именно "автомобильный"? Видимо хотят убедить всех что делают именно автомобили

Только почемуто никто не покупает Ага. Пару-тройку лет назад на моей предыдущей работе фирма решила купить седельный тягач Камаз. Пошли к диллеру а им там сказали, что очередь на Камазы несколько месяцев. Что в первую очередь завод делает машины на экспорт в арабские страны и африку Затем делает для военных И в последнюю очередь для гражданских российских покупателей. При этом качество также идет в порядке указанном выше (т.е. на экспорт качество, чуть похуже военным и то что совсем хреновое обычным покупателям) Хотя если посмотреть новости, или фотки из африки и арабских стран то там не шибко часто встречаются камазы, вернее их там вообще невидно Вообще если разобраться то на гоночном грузовике из Российского только кабина. Сцепление SАСНS Коробка передач ZF Раздаточная коробка STEYR Мосты SISU Ах да забыл Двигатель еще Российский ЯМЗ, но и его в одном из интервью говорили будут менять на CAT, Cummuns или даже с учетом того что акции камаза куплены Мерседесом то возможно и Мерседесовский. P.S. Для Татры этот сезон вообще какоето попадалово: Было выставлено три грузовика в итоге: 1) на первомже этапе попал в аварию и перевернулся - покинул гонку 2) на втором этапе также покинул гонку с связи с поломкой 3) долго держался аж до 6 этапа но тоже покинул гонку т.к. пошли поломки вначале электрика (стала коротить проводка, место не нашли прост опоменяли в сборе) затем турбина, и наконец передняя подвеска на ремонт которой потратили 18 часов в итоге были дисквалифицированы.