...

а вот и неправильно. Это другой АТЕК который я покупал на Молотке, полностью комплектный в заводской упаковке. А тот АТЕК который ты имееш ввиду был отдан в нагрузку одному из коллеционеров в Питере.

Симпатичная коллекция. Кстати оранжевый тралл и экскаватор АТЕК это не я тебе продал на rcforum?

Интересная установка, особенно поворотный столик для разгрузки грунта. В Питере таких никогда не видел (вообще со шнеком и такимже принципом работы у нас установки есть - это импортные Junttan на гусеничном шасси) Я так понимаю обсадные трубы при бурении не устанавливаются?

Сделай не в полную высоту, а допустим минимальной высоты и минимального вылета стрелы.

В Питере в 80х была сделана специальная установка для установки трамвайных вагонов на рельсы. Она базировалась на тракторе "кировец" и представляла из себя что-то на подобии вилочного погрузчика установленого позади трактора. Естественно "вилы" и привод был более массивным и мощным. Затем в 90х-2000х этой установки уже не стало. Вагоны сейчас ставят с помощью домкратов, и получается вполне неплохо. А если трамвай сошел с рельсов там где рельсы уложены вровень с авто дорогой то даже домкраты не требуются используются "угольники" (куски стали с зубцами по краям согнутые в виде углов) их подкладывают под колеса и трамвай сам двигаясь вперед-назад заезжает на рельсы.

Извиняюсь за флуд Или крановщик бухал вечером и утром все стекла запотели

По поводу клея со стекол можно не париться - может быть на улице мороз и стекла инием покрылись

Вообщето на первых двух фотках кабина от Зила "Бычок" т.е. это наверное Зил

Да зачем они мне, такие плиты по идее башенник снимает... а у меня его нет Ну тогда не покупай панелевоз (или ты его заказал? )

Купишь у Cереги c rcforum стеновые панели с окнами и будешь возить

Да это подогреватель двигателя т.е. в картере двигателя стоит спираль как в электрическом чайнике, и воткнув ее в розетку, подогревается масло В Финляндии часто встречаются легковые машины у которых из под капота торчит проводдок с вилкой и висит на правом зеркале По поводу Икарусов то да, такое было. В 80х годах у меня мать работала в автобазе инуриста, и приходилось посещать разные собрания. Так вот на собраниях выступали водители туристических икарусов и жаловались, что утром они по талонам получают N число литров дизтоплива, двигатель при остановках глушить нельзя, и когда они сдают путевые листы то получается что проехал по спидометру всего ничего, а топлива по нормам сжег будто несколько сотен км проехал. И на водителей наезжали типа они диз топливо "налево" продают.

В общем скорее всего очередная самоделка из нескольких кранов собран один

Не спорю, при таком ракурсе сложно определить что либо конкретное. По поводу крана то конечно если смотреть на стрелу то похоже на АК, а вот если посмотреть на кабину то кабина отличается - у кранов АК она короче, по правой стенке одно окно, а тут два окна и большего размера.

Ага а зимой с висячей на дворнике трехфазной вилкой Никогда не видел. Видимо стоит подогреватель двигателя?

А на фотке 11 грузят машину Шкода Октавия И вообще кран и грузовик вроде не отечественные

А на капоте двигателя в кабине у водителя иногда лежал магнитофон, радиоприемник. А позже когда водители стали продавать билеты то ящичек с деньгами А еще летом автобусы ездили со снятой дверцей впереди кузова или с немного приоткрытой

Ладно с размерами не парься, я скачал нужный гост из сети и нашел там все размеры (хочу сделать плиты в 50м масштабе к своему крану и экскаватору) По поводу перевозки плит то фоток к сожалению нет, если увижу то сделаю. А так я с этими плитами полтора года работал когда в тресте мастером и прорабом работал после института поэтому и знаю как их возят, монтируют и т.п. Кстати на эту тему. Разные машинисты автократов по разному их поднимают их из горизонтального в вертикальное положение а) снимают плиту со штабеля, кладут на землю и с земли поднимают б) поднимают с горизонтального в вертикальное сразу со штабеля. Эт осложнее т.к. когда плита подходит в вертиальному положению она начинает скользить по плитам и т.п. Дорожные плиты тоже иногда поднимают по две штуки (прицепляют к нижней плите)

Просто панели забора возят на обычных бортовых машинах при этом открывают или снимают борта с одной стороны (обычно слевой чтобы водителю было удобнее следить за негабаритным грузом) Я спрашивал размер не панели забора а дорожной плиты (те которые у тебя а шаланде погружены

Чтобы нормально возить панели забора, нужно придумывать открывающиеся борта (хотябы с одной левой стороны) чтобы "ноги" торчали наружу. Если не сложно сообщи пожалуста размер дорожной плиты

Ты как в воду глядел Вчера я специально завернул к этой бытовке, уже достал рулетку но.... у нее крутилсь рабочие, готовились разгружать тротуарную плитку. Поэтому измерить не смог Но я не последний раз поеду в том направлении поэтому не обещаю что все, но несколько размеров сниму.

Такие как на фото P1030617.JPG в Питере тоже встречаются, кстати у того чт она фотке заделано одно окно которое слева от двери Вот несколько фоток из Питера Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Ну не совсем первые а предшествующая 200й серии серия. Я помню. В питере были одиночные и сочлиненные такие автобусы гдето в начале 80х годов. Затем из вытеснилы 200я "желтая серия" А ко помнит первые автобусы 200й серии у них были белые поручни, желтая металическая перегородка междуводителем и салоном и другие форточки на окнах

А что за труба тянется от выхлопухе к кабине? Отопление чтоли?

Ж\Б детали я так понимаю из гипса сделаны?

В Петербурге (Ленинграде) таких бытовок практический небыло. За все время встретил таких бытовок только штук 5-10. По крайней мере в Петербурге в Обухово при Главзапстрое существовал завод который изготавливал бытовки специально для своих подразделений. Также там делали и передвижные мастерские. В свое время когда я работал в тресте мне рассказывал бригадир как он ездил получал бытовку (в которой мы с ним сидели) и передвижную мастерскую. Как радовался чт ов мастерской было много инструментов но после того как отдал ключи прорабу то на следующий день половины инструментов не стало Рассказывал как в Советское время следили за порядком в бытовке, по очереди носили домой стирать занавески. и т.п. Главзапстроевских бытовок фоток у меня пока нет, при случае сделаю.