...

я выше писал почему

А как интересно эти детали выгрузили с баржи? Неужели 50ти тонником?

Подведем итог При монтаже памятника использовался кран Liebherr LG1320?

Существует мнение, что никакого взрыва небыло, а было разрушение железнодорожного пути из за дефекта рельса, а версия о взрыве инсценировка, чтобы прикрыть высоких начальников из МПС Рекомендую почитать вот здесь: http://reytar.livejournal.com/56664.html

гусеничные т.к. на первой фотографии казалось что он гусеничный, кроме того после предположения что это МКТ (он с гусенично-колесным шасси) то тоже решил задать вопрос здесь. Если модераторы посчитают нужным можете перенести сообщения в соответствующую тему.

Что это за кран? Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Целиком тема здесь: http://ist.my1.ru/forum/63-670-1 Есть версия что это МКТ-250 Но не очень ясно что за кабина на пневмоколесном шасси (очнеь смахивает на кабину КАТО)

Может откачивают воду из баржи чтобы поднять ее над водой или наоборот опустить

Класс! Перевозить будет компания "Кинмарк" у них база недалеко от моего дома (в Автово) Вот их сайт http://www.keenmark.com/

Попробую объяснить на примере: Масштаб 1:35 это значит берем натуральный размер механизма: например высота башенного крана 70метров делим на 35 получаем 2 метра т.е. в 35 масштабе высота 70 метрового крана будет 2 метра Если используется масштаб 1:50 то 70метров делим на 50 получаем 1,4метра т.е. высота модели крана высотой 70 метров будет 1,4метра Если используется масштаб 1:87 то 70 метров делим на 87 полчаем 0,8метра т.е. 80 сантимтеров. Думаю теперь понятно? Также можно перевести размер и в обратную сторону Например 1см размера модели в 35м масштабе будет равен 35см настоящего механизма.

Не ЭШ ненужно Стив работает в масштабе 1:32 Шагающий экскаватор в этом масштабе у него займет половину комнаты. Он даже повернуться толком не сможет

Резонно Думаю следующим должен быть тросовый Э-652 "Драглайн" как раз из тойже серии

Ну почему не купить? можно заказать в модельной мастерской, и там сделают так как тебе нужно. Цена конечно будет не маленькая но все зависит от пожеланий заказчика

Эх жалко кто-т оменя опередил Я думал что первый закажу у Вас башенный кран но увы поиск информации затянулся а потом кризис и т.п. Впрочем в какомто смысле даже хорошо, набъете руку на этой модели, а на следующей качество будет еще выше

А да еще забыл, можно теперь иногда пивка после работы выпить А на машине я езжу на работу в среднем раз в неделю по настроению Вот вчера например ездил. Пробки это просто ужас, правда приезжал один товарищь из Москвы, сказал что в "Питере еще можно жить" в плане пробок. По поводу вспышки хз почему, может чтобы на какоенибудь оборудование помехи не создавать, или людей не пугать. В музеях ведь тоже со вспышкой снимать запрещено.

У нас просто запрет был с советских времен, только в середине лета его сняли 21 апреля 2009 года житель Санкт-Петербурга Денис Юсупов (пользователь ЖЖ под ником _dyr) подал заявление в прокуратуру Петербургского метрополитена и прокуратуру Санкт-Петербурга с жалобой на незаконность такого ограничения доступа к общедоступной информации. 28 апреля 2009 года из прокуратуры Санкт-Петербурга пришло уведомление о перенаправлении обращения в прокуратуру Петербургского метрополитена. 6 мая 2009 года прокураторой Петербургского метрополитена было дано разъяснение о том, что запрет на осуществление фотосъёмки не является незаконным, так как прописан в Правилах пользования Петербургским метрополитеном, утверждённых Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга, и что контроль за соблюдением правовых актов осуществляется прокуратурой Санкт-Петербурга. 15 мая 2009 года Денисом Юсуповым было направлено повторное обращение в прокуратуру Санкт-Петербурга. 18 мая 2009 года был подан иск в суд Санкт-Петербурга 28 мая 2009 года иск был подан повторно, так как предыдущий был отклонён как поданный с нарушениями. 2 июня 2009 года прокуратура Санкт-Петербурга уведомила о том, что не нашла оснований для опротестования правовых актов, запрещающих бесплатное осуществление фотосъёмки в Петербургском метрополитене, 5 июня 2009 суд Санкт-Петербурга постановил считать заявление Дениса Юсупова неподанным 24 июня 2009 года Комитет по транспорту Правительства Санкт-Петербурга в ответном обращении признал незаконность оспариваемого запрета. 24 июля 2009 года Комитет по транспорту распорядился внести в Правила пользования метрополитеном изменения, позволяющие осуществлять фотосъёмку без применения вспышки. 14 августа 2009 года поправки были внесены в реестр нормативных актов.

Да ну того деда, только настроение испортил. Я уже второй месяц езжу на работу на метро, причины три а) на машине получается дорого ~4000р на бензин, а карточка единая стоит всего 1300р б) по времени на метро я доезжаю до дома за час, а на машине когда выезжаешь незнаешь когда приедешь, если в пробки не попадать то за час но это редко. обычно 1,5-2 часа и то объезжая по дворам. в) рядом с работой (на Васильевском острове) сложно найти место для парковки. Утром приезжаешь и начинаешь нарязать круги по окрестным линиям. Все занято и еще в два ряда. А в метро я заинтересовался Вагонами типа Е. Они оказывается уже становятся раритетами, в Москве например всего один остался, а в Питере еще бегают Вот хочу сделать несколько фоток

Ага особенно убивает что иногда лезет народ который к технике никакого отношения не имеет, я понимаю машинист, охранник или прораб какой, а иногда абсолютно левые люди. Кстати вечером ехал с работы снова ради эксперимента сделал пару фоток в метро, даже проявил наглось сделал фотки навиду у дежурной по станции результат - ноль эмоций.

Сегодня в метро сделал фотку Буквально через несколько секунд подбежал пассажир (мужик лет 40-50 с рюкзаком, в заношенной одежде обычно так выглядят дачники) и стал наезжать: "молодой человек вы знаете что в метро запрещено фотографировать!!??" Я ему ответил: "чтобы он на досуге почитал правила т.к. по ним в метро запрещено фотографировать только со вспышкой, а я вспышкой не пользовался" Он на это заявил что это не так, пошел следом стал там что-то бухтеть в перемежку с матом. В общем я связываться не стал, сел в подошедший поезд и уехал. P.S. А вот выдержка из правил: Пассажиры метрополитена имеют право: ..... * без письменного разрешения администрации метрополитена осуществлять фотосъемку на территории станций метрополитена без применения вспышки Взято отсюда: http://metro.spb.ru/9.html

а зачем бежать? У тебяже фотоаппарат есть, сфотографируй из инструкции интересные страницы и все. Там снимать наверное всего с десяток страниц со схемами, остальнео всякая "вода" по поводу техобслуживания смазки и т.п. Но инструкции у крановщика на 99% нет. Зачем она ему, еще потеряет Обычно инструкции в конторе лежат.

Вы только посмотрите что у него на гаке главного подъема написано! 93т Да не там все правильно написано просто скобой закрыта запятая. Там написано "9,3т"

Это один из первенцев ГДРовской ИФы

Вот наконец подошло время строительства дымовых труб Лудьше фот ок сожалению не сделать (утром еду на работу темно, вечером еду с работы тоже темно). А возводится труба можно сказать "неинтересно" - с помощью маленького крана на макушке трубы возводят один ярус металлического каркаса вокруг трубы, - затем лебедками трубы "выдвигается" вверх еще на один ярус. - снизу приваривается еще кусок трубы и т.д. т.е. возведение трубы похоже на монтаж башенного крана

Да в Чехии

Да в строительстве используется много б/у военной техники в том числе и бывшие военные кунги, прицепы и т.п. На моей старой работе ездили в одну из воинских частей покупали у прапорщика кунг с машины Урал чтобы сделать бытовку. Приехали говорим нам нужен кунг для бытовки. от без проблем сейчас подберем пошли по территории там стоят военные машины с вингу как новые, колеса тальком обсыпаны. Как он сказал все они под списание отслужили N число лет и неважно сколько км прошли всеравно на металлолом. А в стороне уже снятые с машин кунги стоят штабелем. Походили ткнули пальцем "вот этот" Прапор "без проблем" подозвал солдат они открыли кунг там внутри какоето оборудование стоит (электроника какаято, экранированные кабели и т.п.) говорят сейчас за "полчаса освободим" стали ломами, болгаркой все выламывать и скидывать в кучу на улице. А наши рабочие когда никто не видел в нашу шаланду цвет металл закидывали Затем погрузили кунг и отвезли к нам на базу. Там поставили его на прицеп от маза, заделали отверстия от проводов макрофлексом и пенопластом, покрасили поставил имебель и получилась бытовка Обошлось все удовольствтие кажется в 15-20тыс рублей наличкой прапору.

не очень понятно в чем связь между вступлением в Евросоюз и хорошими дорогами? Ну вступили мы в Евросоюз и что? Да будут некоторое снижение таможенных пошлин, да будет легче ездить за границу, но не ясно как это отразится на дорогах. Если в смысле того что появится больше импортной строительной техники то ее и чейчас уже в строительстве дорог больше 99% (отечественные только "беларуськи" со щетками да иногда самосвалы и все) Асфальтобетонные заводы все иностранные. Что немцы будут вкладывать деньги в наши дороги? да никогда на каком оснвоании? у нас свой бюджет и т.п. В смысле автопрома то тоже неясно как это отразится. У нас сейчас купить иномарку нет никакой проблемы, пошел в магазин и купил любую. Все основные марки выпускаются в России.